自动清灰隧道诱导道钉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动清灰隧道诱导道钉，此种道钉所采用的清灰装置不仅可用于隧道有源道钉，还可用作于其他种类的道钉；其特征在于：道钉包括外壳、可摆动的刷子、灯罩、减速电机、曲柄、电路隔离板、底板；直流电机与减速箱连接，减速箱输出轴与曲柄固接，曲柄另一端有滑块，能够刚好卡入刷子支架的滑槽中，形成一个曲柄滑块机构。本实用新型专利技术结构简单、体积小巧、重量轻、安装方便、实用性广、造价低廉、维护简单。

Automatic cleaning tunnel induced spike

The utility model discloses an automatic dust cleaning device for tunnel induced spike, the spike of the tunnel can be used not only for active spike, also can be used for other types of spike; which is characterized in that the spike comprises a casing, an oscillating brushes, lampshade, motor and reducer, crank, circuit isolation plate and the base plate; the DC motor is connected with the speed reducer, the output shaft of the gear box is fixedly connected with the crank, the crank is at the other end of the slider, slide to just brush card into the bracket, forming a slider crank mechanism. The utility model has the advantages of simple structure, small size, light weight, convenient installation, wide practicability, low cost and simple maintenance.

【技术实现步骤摘要】
自动清灰隧道诱导道钉
本技术涉及一种隧道诱导道钉，具体讲是自动清灰隧道诱导道钉。
技术介绍
随着我国公路交通迅速发展，隧道建设规模不断扩大，公路隧道运营的安全性、舒适性和健康性越来越受到行车人员和交通部门的关注。隧道由于其呈隐蔽带状、相对封闭的结构特点，给交通行车环境带来了一系列的变化。在隧道中车辆行驶时排出的废气烟尘不会随自然风扩散到大气中。汽车行驶排放的废气含有CO、NO、SO2、醛类、有机化合物、碳氢化合物等多种有害成分，污染了隧道内的空气，对人体的健康造成重大的威胁;随着空气污染物的积累和车辆行驶扬起的灰尘，隧道内的能见度降低，引起车辆行驶视距下降，妨碍行车安全和维修工作的正常进行，特别是高速公路大交通量路段的长大隧道，安全形势十分严峻。车辆经过隧道时车速较慢，汽车会排放更多有害气体与颗粒，在隧道积累，加之通风不畅，在隧道中容易积灰积尘；道路上充满了沙粒，甚至汽车通过时在轮胎的裹挟下还会发生扬尘扬沙，积累在隧道各种照明设备上，更加降低隧道的可见度，尤其是落在诱导道钉上，加快亮度衰减，存在安全隐患。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种自动清灰隧道诱导道钉；此种道钉所采用的清灰装置不仅可用于隧道有源道钉，还可用作于其他种类的道钉；解决隧道内因通风不畅，隧道诱导道钉积灰积尘等问题；运行时，电机转矩首先经过齿轮组减速，利用蜗轮蜗杆改变转矩方向，减速器输出轴与曲柄固接，曲柄另一端有滑块，可刚好卡入刷子的滑槽种，形成一个曲柄滑块的结构。曲柄转一周，刷子摆一个来回。本技术结构简单、体积小巧、重量轻、安装方便、实用性广、造价低廉、维护简单。本技术是这样实现的，构造一种自动清灰隧道诱导道钉，其特征在于：包括铸铝的外壳、可摆动的刷子、灯罩、减速电机（直流电机）、曲柄、电路隔离板、底板；减速电机与减速箱连接，减速箱输出轴与曲柄固接，曲柄另一端有滑块，能够刚好卡入刷子支架的滑槽中，形成一个曲柄滑块的结构。根据本技术所述自动清灰隧道诱导道钉，其特征在于：铸铝的外壳内部加有加强筋，增强壳体的抗压能力。最后装配完全后，采用环氧树脂浇灌的方式，保证道钉内部的密封。根据本技术所述自动清灰隧道诱导道钉，其特征在于：刷子支架伸到灯罩外面，刷子安装在刷子支架内侧。根据本技术所述自动清灰隧道诱导道钉，其特征在于：刷子支架在灯罩里面，其端部设置有磁性材料；刷子采用海绵包裹磁芯的形成；安装时卡在外壳的滑槽里，实现来回移动，完成清灰功能。根据本技术所述自动清灰隧道诱导道钉，其特征在于：还包括控制系统，控制系统包括单片机、降压模块、电机驱动模块、限位开关、时钟模块；降压模块、限位开关、时钟模块分别与单片机连接，单片机输出端连接电机驱动模块。本技术具有如下优点：本技术提供一种自动清灰隧道诱导道钉，本技术结构简单，体积小巧，重量轻，安装方便，实用性广，造价低廉；相比现有设备来讲，还具有如下优点：优点1：运行时，电机转矩首先经过齿轮组减速，利用蜗轮蜗杆改变转矩方向，减速器输出轴与曲柄固接，曲柄另一端有滑块，可刚好卡入刷子的滑槽种，形成一个曲柄滑块的结构。曲柄转一周，刷子摆一个来回。优点2：自动清灰道钉机械部分由铸铝外壳、机械清灰装置及减速电机组成。铸铝整体外壳为内部机械清灰装置、减速电机及电路部分提供保护，在外壳内部加有加强筋，增强壳体的抗压能力。最后装配完全后，采用环氧树脂浇灌的方式，保证道钉内部的密封。优点3：机械清灰装置主要由曲柄、刷子支架、刷子和灯罩组成，是曲柄滑块机构的一种变形。减速电机为直流电机，其输出轴与曲柄固接，带动曲柄转动。曲柄另一端铰接一个滑块，滑块在刷子支架上的滑槽内来回滑动，带动刷子支架来回摆动，从而实现刷子在灯罩上来回运动，完成清灰的动作。电机输出轴的转速依次通过圆柱直齿轮和涡轮蜗杆实现转速的降低。附图说明图1是本技术整体外部示意图图2-图4是本技术内部示意图图5是本技术内部剖视图图6是本技术刷子的另一种实施示意图图7-图8是本技术刷子的另一种实施安装结构示意图图9是本技术控制电路示意图。具体实施方式下面将结合附图1-图9对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术通过改进提供一种自动清灰隧道诱导道钉，此种道钉所采用的清灰装置不仅可用于隧道有源道钉，还可用作于其他种类的道钉；如图1-图9所示，可以按照如下方式予以实施；包括铸铝的外壳1、可摆动的刷子2、灯罩3、减速电机4、曲柄5、电路隔离板6、底板7；减速电机4与减速箱8连接，减速箱内部通过圆柱直齿轮减速和蜗轮蜗杆减速；减速箱8输出轴与曲柄5固接，曲柄5另一端有滑块10，实施时，曲柄上的滑块可以为一个滚子，或者为一个圆柱凸起，使其能够刚好卡入刷子支架14的滑槽11中，形成一个曲柄滑块的结构。本技术自动清灰隧道诱导道钉，所述铸铝的外壳1内部加有加强筋，增强壳体的抗压能力。最后装配完全后，采用环氧树脂浇灌的方式，保证道钉内部的密封。本技术所述自动清灰隧道诱导道钉，刷子可以采用多种方式实现；其中，图2-图4中所示的刷子2的一种实施方式；刷子支架14伸到灯罩3外面，刷子安装在刷子支架14内侧。其中，图6-图8所示的是刷子的另一种实施示意图，此结构中，刷子支架14在灯罩3里面，其端部设置有磁性材料14a；刷子2采用海绵12包裹磁芯13的形成；安装时卡在外壳1的滑槽里，实现来回移动，完成清灰功能。运行时，电机转矩首先经过齿轮组减速，利用蜗轮蜗杆改变转矩方向，减速器输出轴与曲柄固接，曲柄另一端有滑块，可刚好卡入刷子的滑槽种，形成一个曲柄滑块的结构。曲柄转一周，刷子摆一个来回。自动清灰道钉机械部分由铸铝外壳、机械清灰装置及减速电机组成。铸铝整体外壳为内部机械清灰装置、减速电机及电路部分提供保护，在外壳内部加有加强筋，增强壳体的抗压能力。最后装配完全后，采用凝胶浇灌的方式，保证道钉内部的密封。机械清灰装置主要由曲柄、刷子支架、刷子和灯罩组成，是曲柄滑块机构的一种变形。减速电机的输出轴与曲柄固接，带动曲柄转动。曲柄另一端铰接一个滑块，滑块在刷子支架上的滑槽内来回滑动，带动刷子支架来回摆动，从而实现刷子在灯罩上来回运动，完成清灰的动作。电机输出轴的转速依次通过圆柱直齿轮和涡轮蜗杆实现转速的降低。图9为自动清灰隧道诱导道钉的电路部分，包括单片机15、降压模块16、电机驱动模块17、限位开关18、时钟模块19；降压模块16、限位开关18、时钟模块19分别与单片机15连接，单片机15输出端连接电机驱动模块17。电路部分分为发光电路、清灰电路两部分，这两部分互相独立。整个装置的外部输入电压为12V。发光部分：直接在12V的电路中。清灰电路：将12V电压通过降压模块降到5V，供单片机80C51、时钟模块等使用。时钟芯片定时唤醒单片机工作，单片机控制电机驱动直流电机工作，单片机检测限位开关的电位变化，刷子触碰限位开关后电位发生变化，此时单片机控制电机驱动让电机停转。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动清灰隧道诱导道钉，其特征在于：包括铸铝的外壳（1）、可摆动的刷子（2）、灯罩（3）、减速电机（4）、曲柄（5）、电路隔离板（6）、底板（7）；减速电机（4）与减速箱（8）连接，减速箱（8）输出轴与曲柄（5）固接，曲柄（5）另一端有滑块（10），能够刚好卡入刷子支架（14）的滑槽（11）中，形成一个曲柄滑块的结构。

【技术特征摘要】
1.一种自动清灰隧道诱导道钉，其特征在于：包括铸铝的外壳（1）、可摆动的刷子（2）、灯罩（3）、减速电机（4）、曲柄（5）、电路隔离板（6）、底板（7）；减速电机（4）与减速箱（8）连接，减速箱（8）输出轴与曲柄（5）固接，曲柄（5）另一端有滑块（10），能够刚好卡入刷子支架（14）的滑槽（11）中，形成一个曲柄滑块的结构。2.根据权利要求1所述自动清灰隧道诱导道钉，其特征在于：铸铝的外壳（1）内部加有加强筋；装配完全后，采用环氧树脂浇灌的方式，保证道钉内部的密封。3.根据权利要求1所述自动清灰隧道诱导道钉，其特征在于：刷子支架（14）伸到灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：席超星，徐田，石富明，何荣龙，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川,51