一种基于控制模块的油箱油量检测系统技术方案

本实用新型专利技术主要涉及油量检测领域，更具体地，涉及一种基于控制模块的油箱油量检测系统。基于单片机的油箱油量检测系统的油箱温度检测模块、油箱液位检测模块、蒸汽压力检测模块、氧气含量检测模块、电源模块的输出端连接着控制模块的输入端；控制模块的输出端连接着继电器、显示模块的输入端；继电器的输出端连接着蒸汽空气阀的输入端；按键模块的输出端连接着控制模块的输入端；控制模块的输出端连接着报警模块的输入端。本实用新型专利技术一种基于单片机的油箱油量检测系统，检测油箱内油量的液位高度，使油量保持在安全范围内；检测油箱内温度、蒸汽压力、氧含量，控制蒸汽空气阀进行通气，保证油箱内气压平衡及适宜温度。

A fuel oil volume detection system based on control module

The utility model mainly relates to the field of oil quantity detection, and more specifically, relates to a fuel tank volume detection system based on a control module. Input output based on MCU system for measuring oil tank temperature detection module, tank liquid level detection module, steam pressure detection module, oxygen detection module, power supply module is connected with the control module; the output end of the control module is connected with the relay and the input end of the display module; the relay is connected with the output end of steam the air valve input; output key module is connected with the input end of the control module; the output end of the control module is connected with the input end of the alarm module. The utility model relates to an oil quantity detection system based on MCU, the liquid level detection of oil in the fuel tank, the oil is kept in a safe range; detection of temperature, steam pressure, the oxygen content of the fuel tank, control valve for steam air ventilation, ensure the tank pressure balance and suitable temperature.

【技术实现步骤摘要】
一种基于控制模块的油箱油量检测系统
本技术主要涉及油量检测领域，更具体地说，涉及一种基于控制模块的油箱油量检测系统。
技术介绍
随着社会和经济的不断发展，越来越多的汽车将进入千家万户。汽车的行驶离不开燃油，燃油量就注定成为每个司机关心的问题。时刻掌握汽车的燃油量是必须的。油箱在使用时，如果注入过多的燃油会影响油箱的使用寿命，在车辆运行的过程中，可能会发生溢出的情况。油箱内燃油的温度及油箱内油蒸汽的压力信号会影响油箱的寿命及燃油的使用，设计一款油箱油量检测系统，不仅可以监测油箱内的油量，还可以检测油箱内的温度参数、蒸汽压力、氧气含量，控制阀门通气，延长油箱的使用寿命。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种基于控制模块的油箱油量检测系统，检测油箱内油量的液位高度，使油量保持在安全范围内；检测油箱内温度、蒸汽压力、氧含量，控制蒸汽空气阀进行通气，保证油箱内气压平衡及适宜温度。为解决上述技术问题，本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统包括油箱温度检测模块、油箱液位检测模块、蒸汽压力检测模块、氧气含量检测模块、电源模块、控制模块、继电器、蒸汽空气阀、显示模块、按键模块、报警模块，检测油箱内油量的液位高度，使油量保持在安全范围内；检测油箱内温度、蒸汽压力、氧含量，控制蒸汽空气阀进行通气，保证油箱内气压平衡及适宜温度。其中，所述油箱温度检测模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述油箱液位检测模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述蒸汽压力检测模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述氧气含量检测模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述电源模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述控制模块的输出端连接着继电器的输入端；所述继电器的输出端连接着蒸汽空气阀的输入端；所述控制模块的输出端连接着显示模块的输入端；所述按键模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述控制模块的输出端连接着报警模块的输入端。作为本技术的进一步优化，本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统所述控制模块采用AT89C51控制模块。作为本技术的进一步优化，本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统所述油箱温度检测模块采用DS18B20温度传感器。作为本技术的进一步优化，本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统所述氧气含量检测模块包括71785SEX氧化锆管、OPO7芯片和LM331芯片。作为本技术的进一步优化，本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统所述油箱液位检测模块包括电容式传感器和ADC0809模数转换模块。作为本技术的进一步优化，本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统所述蒸汽压力检测模块采用PY111压力传感器。控制效果：本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统，检测油箱内油量的液位高度，使油量保持在安全范围内；检测油箱内温度、蒸汽压力、氧含量，控制蒸汽空气阀进行通气，保证油箱内气压平衡及适宜温度。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统的硬件结构图。图2为本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统的控制模块的电路图。图3为本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统的油箱液位检测模块的电路图。图4为本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统的氧含量检测模块的电路图。图5为本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统的显示模块的电路图。图6为本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统的油箱温度检测模块的电路图。图7为本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统的继电器、蒸汽空气阀的电路图。图8为本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统的报警模块的电路图。图9为本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统的电源模块的电路图。图10为本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统的电源模块的电路图。图11为本技术一种基于控制模块的油箱油量检测系统的蒸汽压力检测模块的电路图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11说明本实施方式，本实施方式所述一种基于控制模块的油箱油量检测系统包括油箱温度检测模块、油箱液位检测模块、蒸汽压力检测模块、氧气含量检测模块、电源模块、控制模块、继电器、蒸汽空气阀、显示模块、按键模块、报警模块，检测油箱内油量的液位高度，使油量保持在安全范围内；检测油箱内温度、蒸汽压力、氧含量，控制蒸汽空气阀进行通气，保证油箱内气压平衡及适宜温度。其中，所述油箱温度检测模块的输出端连接着控制模块的输入端，油箱温度检测模块采用DS18B20温度传感器，油箱温度检测模块检测油箱内的温度值，DS18B20温度传感器的测温原理为温度传感器DS18B20中的低温度系数晶振的振荡频率受温度的影响很小，用于产生固定频率的脉冲信号送给减法计数器1，高温度系数晶振随温度变化其震荡频率明显改变，所产生的信号作为减法计数器2的脉冲输入，DS18B20温度传感器中还隐含着计数门，当计数门打开时，DS18B20就对低温度系数振荡器产生的时钟脉冲后进行计数，进而完成温度测量。计数门的开启时间由高温度系数振荡器来决定，每次测量前，首先将-55℃所对应的基数分别置入减法计数器1和温度寄存器中，减法计数器1和温度寄存器被预置在-55℃所对应的一个基数值。减法计数器1对低温度系数晶振产生的脉冲信号进行减法计数，当减法计数器1的预置值减到0时温度寄存器的值将加1，减法计数器1的预置将重新被装入，减法计数器1重新开始对低温度系数晶振产生的脉冲信号进行计数，如此循环直到减法计数器2计数到0时，停止温度寄存器值的累加，此时温度寄存器中的数值即为所测温度。温度传感器测量的温度值从T1引脚输出，传送到控制模块的P1.1引脚。所述油箱液位检测模块的输出端连接着控制模块的输入端，油箱液位检测模块包括电容式传感器和ADC0809模数转换模块，当油箱无油时，传感器有初始电容值，即Cx＝Cx0，令C0＝Cx，电位器R3的触点位于零点时，R3阻值为零，由电桥平衡条件可知，Cx0/C0＝R1/R2，此时处于平衡状态，A、B两点间输出电压为零；当油箱注入油时，Cx＝Cx0+ΔCx，电桥失去平衡，于是电桥输出端有电压输出，将电压直接送入ADC0809，模数转换模块ADC0809将传感器测得的电压信号转换为控制模块可以处理的数字信号，ADC0809与控制模块连接时，采用74LS373作为地址锁存器，与ADC0809的地址线相连，当ADC0809完成数据转换后，可通过指令进行数据传送，把转换数据送上数据总线供控制模块接收。油箱液位检测模块的D0、D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7引脚与控制模块的P0.0、P0.1、P0.2、P0.3、P0.4、P0.5、P0.6、P0.7引脚相连接。所述蒸汽压力检测模块的输出端连接着控制模块的输入端，蒸汽压力检测模块采用PY111芯片，通过电阻应变计感压芯片计算压力值，检测到的压力值经过放大等处理后，通过DATA1口传送到控制模块的P1.0引脚。所述氧气含量检测模块的输出端连接着控制模块的输入端，氧气含量检测模块包括71785SEX氧化锆管、OPO7芯片和LM331芯片，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于单片机的油箱油量检测系统，其特征在于，所述基于单片机的油箱油量检测系统包括油箱温度检测模块、油箱液位检测模块、蒸汽压力检测模块、氧气含量检测模块、电源模块、控制模块、继电器、蒸汽空气阀、显示模块、按键模块、报警模块，所述油箱温度检测模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述油箱液位检测模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述蒸汽压力检测模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述氧气含量检测模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述电源模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述控制模块的输出端连接着继电器的输入端；所述继电器的输出端连接着蒸汽空气阀的输入端；所述控制模块的输出端连接着显示模块的输入端；所述按键模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述控制模块的输出端连接着报警模块的输入端。

【技术特征摘要】
1.一种基于单片机的油箱油量检测系统，其特征在于，所述基于单片机的油箱油量检测系统包括油箱温度检测模块、油箱液位检测模块、蒸汽压力检测模块、氧气含量检测模块、电源模块、控制模块、继电器、蒸汽空气阀、显示模块、按键模块、报警模块，所述油箱温度检测模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述油箱液位检测模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述蒸汽压力检测模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述氧气含量检测模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述电源模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述控制模块的输出端连接着继电器的输入端；所述继电器的输出端连接着蒸汽空气阀的输入端；所述控制模块的输出端连接着显示模块的输入端；所述按键模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述控制模...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐超，
申请(专利权)人：徐超，
类型：新型
国别省市：浙江,33