控制发动机中的阀正时的系统和方法技术方案

车辆包括具有带有入口和出口的燃烧室的发动机。阀和阀致动器调节入口和出口的开启和关闭。等离子体点火源起始燃烧室中的点火。控制器与入口阀致动器和出口阀致动器通信。控制器配置成检测从发动机的第一燃烧模式至发动机的第二燃烧模式的过渡。控制器还配置成响应于检测到该过渡而改变第一阀的开启时间、关闭时间以及开启持续时间中的至少一个。

System and method for controlling valve timing in an engine

The vehicle includes an engine with a combustion chamber with inlet and outlet. Valves and valve actuators regulate entrance and exit opening and closing. Ignition in initial combustion chamber of plasma ignition source. The controller is communicating with the inlet valve actuator and the outlet valve actuator. The controller is configured to detect the transition from the first combustion mode of the engine to the second combustion mode of the engine. The controller is also configured to change at least one of the opening time, closing time, and opening duration of the first valve in response to the detection of the transition.

【技术实现步骤摘要】
控制发动机中的阀正时的系统和方法
本公开大体上涉及控制发动机中的阀正时的系统和方法。
技术介绍
内燃机可以利用可变阀正时来实现某些性能、效率和或环境度量。在低温汽油燃烧操作中，运用等离子体点火源，一个燃烧模式与另一个燃烧模式之间的阀正时的改变可导致破坏发动机的操作以及发动机中有较大噪声。
技术实现思路
在一个示例性实施例中，一种操作燃烧发动机的方法利用等离子体点火源。发动机包括限定入口和出口的燃烧室、调节入口和出口中的一个的第一阀以及调节入口和出口中的另一个的第二阀。该方法包括检测从发动机的第一燃烧模式至发动机的第二燃烧模式的过渡。该方法还包括响应于检测到该过渡而改变第一阀的开启时间、关闭时间以及开启持续时间中的至少一个。在一个示例性实施例中，车辆包括发动机。发动机包括限定入口和出口的燃烧室。第一阀调节入口和出口中的一个。第一阀致动器操作地连接至第一阀以致动第一阀的开启和关闭。第二阀调节入口和出口中的另一个。第二阀致动器操作地连接至第二阀以致动第二阀的开启和关闭。发动机还包括用于起始燃烧室中的点火的等离子体点火源。控制器与第一阀致动器和第二阀致动器通信。控制器配置成检测从发动机的第一燃烧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用等离子体点火源操作燃烧发动机的方法，所述发动机具有限定入口和出口的燃烧室、调节所述入口和所述出口中的一个的第一阀以及调节所述入口和所述出口中的另一个的第二阀，所述方法包括：检测从所述发动机的第一燃烧模式至所述发动机的第二燃烧模式的过渡；响应于检测到所述过渡而改变所述第一阀的开启时间、关闭时间以及开启持续时间中的至少一个。

【技术特征摘要】
2016.05.05 US 15/1474201.一种利用等离子体点火源操作燃烧发动机的方法，所述发动机具有限定入口和出口的燃烧室、调节所述入口和所述出口中的一个的第一阀以及调节所述入口和所述出口中的另一个的第二阀，所述方法包括：检测从所述发动机的第一燃烧模式至所述发动机的第二燃烧模式的过渡；响应于检测到所述过渡而改变所述第一阀的开启时间、关闭时间以及开启持续时间中的至少一个。2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括响应于检测到所述过渡而维持所述第二阀的开启时间、关闭时间以及开启持续时间。3.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括检测到从所述发动机的所述第一燃烧模式至所述发动机的所述第二燃烧模式的所述过渡的完成。4.根据权利要求3所述的方法，其进一步包括响应于检测到从所述第一燃烧模式至所述第二燃烧模式的所述过渡的所述完成而改变所述第二阀的所述开启时间、所述关闭时间以及所述开启持续时间中的至少一个。5.根据权利要求3所述的方法，其中所述第一阀是调节所述入口的入口阀，且其中改变所述第一阀的所述开启时间、所述关闭时间以及所述开启持续时间中的至少一个包括响应于所述过渡的所述检测而更早开启所述入口阀且更晚关闭所述入口阀。6.根据权利要求5所述的方法，其中所述第二阀是调节所述出口的出口阀，且进一步包括响应于检测到从所述第一燃烧模式至所...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·尹，C·A·艾狄舍里亚，P·M·纳吉特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US