一种输送结构及其安装方法技术

本发明专利技术提供了一种输送结构及其安装方法，属于汽车冷却领域，输送结构包括连接接头，连接接头设置有第一通孔和第二通孔，第一通孔与第二通孔连通，第一通孔为腰形孔，第二通孔为圆形孔，且第一通孔的长度大于第二通孔的直径；安装方法用于描述对上述的输送结构进行安装。本发明专利技术提供的输送结构的第一通孔呈扁平状，可以方便冷却水管安装，这种连接方式可以极大的增强冷却水管与输送结构的连接强度，同时，由于第一通孔与冷却水管形状相同，因此在安装时成品率较高。

Conveying structure and installation method thereof

The present invention provides a conveying structure and installation method thereof, belonging to the field of automobile cooling, conveying structure includes a connector, connector is provided with first and second through holes, the through hole and the second through holes, first through hole is a waist shaped hole, second hole is a circular hole, and the first through hole the length is more than second hole diameter; installation method is used to describe the structure of conveyor installation. The first through hole transporting structure provided by the invention is flat, can facilitate the cooling water pipe installation, this connection can be enhanced greatly and the cooling water pipe connection strength, conveying structure at the same time, due to the first through hole and the cooling water pipes of the same shape, so when installing the finished product rate is higher.

【技术实现步骤摘要】
一种输送结构及其安装方法
本专利技术涉及汽车冷却领域，具体而言，涉及一种输送结构及其安装方法。
技术介绍
电动汽车动力电池需要水冷却系统为其冷却，冷却系统是汽车发动机中不可缺少的重要部件，其作用是将动力电池周围的热量经过与冷却系统内冷却液的热交换，从而降低动力电池的温度，以保证动力电池和汽车发动机的正常工作。因此，汽车动力电池的冷却水管性能的好坏以及连接的密封性能直接影响到汽车的整体性能和安全驾驶的问题。尤其冷却盘管进口与出口处的连接强度与密封性是决定动力电池及电动汽车稳定和持久运行的重要指标。实现水冷却系统与动力电池的可靠连接与固定，也是电动汽车开发必须解决的问题之一。专利技术人在研究中发现，现有的冷却管连接头至少存在以下缺点：现有的冷却管连接头强度不高且成品效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种输送结构，以改善现有的冷却管连接头强度不高且成品效率低的问题。本专利技术的目的在于提供一种安装方法，以改善现有的冷却管连接头强度不高且成品效率低的问题。本专利技术是这样实现的：基于上述的第一目的，本专利技术提供了一种输送结构，包括连接接头，所述连接接头设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连通，所述第一通孔为腰形孔，所述第二通孔为圆形孔，且所述第一通孔的长度大于所述第二通孔的直径。冷却水管布置在动力电池的下面，由于空间狭小、结构紧凑，其形状必须设置成扁平状。本专利技术提供的输送结构的第一通孔呈扁平状，可以方便冷却水管安装，这种连接方式可以极大的增强冷却水管与输送结构的连接强度，同时，由于第一通孔与冷却水管形状相同，因此在安装时成品率较高。进一步地，所述输送结构还包括冷却水管，所述冷却水管安装于所述连接接头，所述冷却水管位于所述第一通孔内，且所述冷却水管与所述第二通孔连通。在安装时，可以在冷却水管的两端分别安装一个连接接头，让输送结构使用起来更加的方便。进一步地，所述冷却水管与所述连接接头焊接。冷却水管与连接接头采用焊接的方式连接，牢固可靠。进一步地，所述冷却水管通过钎焊锡焊材料与所述连接接头焊接。在现有的冷却水管与连接接头的连接技术中，通常采用氩弧焊等技术将扁状冷却水管与圆形的连接接头连接在一起，但由于氩弧焊强度不足又很难保证质量，本专利技术将连接接头的第一通孔设置为腰形孔，可以让冷却水管插入第一通孔内，这种焊接方式效率高，质量高，且具有较高的重复性的标准化操作，极大的降低的人工工作量，适合大批量生产。进一步地，所述第一通孔的孔径比所述冷却水管的管径大，且所述孔径与所述管径之差小于1毫米。这样可以保证在将冷却水管插入第一通孔内后，冷却水管与连接接头之间的锡焊材料的厚度为1毫米，这种厚度的锡焊材料已经可以将冷却水管与连接接头牢牢的连接在一起。进一步地，所述第一通孔的宽度与所述第二通孔的直径相同。这样可以让冷却也在通过冷却水管与连接接头的连接处时更加的顺畅。进一步地，所述连接接头上还设置有外接接口，所述外接接口位于所述连接接头远离所述第一通孔的一端，所述外接接口与所述第二通孔同轴设置，且所述外接接口的直径大于所述第二通孔的直径。外接接口方便连接接头与冷却系统等外接设备连接。基于上述的第二目的，本专利技术还提供了一种安装方法，先将锡焊材料填充于输送结构的连接接头的第一通孔处，然后将冷却水管插入所述第一通孔内，再对所述连接接头的所述第一通孔处进行加热处理，最后冷却待焊料凝固。本专利技术提供的安装方法在将冷却水管与连接接头连接后，可以保证连接接头与冷却水管之间的连接强度，由于连接接头与冷却水管之间的连接长度和连接面积较大，因此不会出现漏水问题，同时，还可以提高安装的成品率，比起现有的氩弧焊等技术，本专利技术提供的安装技术具有更高的生产效率。进一步地，所述冷却水管插入所述第一通孔的一端涂有所述锡焊材料。第一通孔和冷却管分别涂抹锡焊材料和，在将冷却水管插入第一通孔时，可以让冷却水管与连接接头之间的锡焊材料更加均匀，从而让连接接头与冷却水管连接的更加牢固，同时也可以提高成品率。进一步地，采用感应加热工装对所述连接接头进行加热。这样可以减少人工工作量，提升工作效率。与现有技术相比，本专利技术实现的有益效果是：本专利技术提供的输送结构的第一通孔呈扁平状，可以方便冷却水管安装，这种连接方式可以极大的增强冷却水管与输送结构的连接强度，同时，由于第一通孔与冷却水管形状相同，因此在安装时成品率较高。本专利技术提供的安装方法在将冷却水管与连接接头连接后，可以保证连接接头与冷却水管之间的连接强度，由于连接接头与冷却水管之间的连接长度和连接面积较大，因此不会出现漏水问题，同时，还可以提高安装的成品率，比起现有的氩弧焊等技术，本专利技术提供的安装技术具有更高的生产效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要实用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了本专利技术实施例1提供的输送结构的示意图；图2示出了本专利技术实施例1提供的输送结构的剖视图；图3示出了本专利技术实施例1提供的连接接头在第一视角的剖视图；图4示出了本专利技术实施例1提供的连接接头在第二视角的剖视图；图5示出了本专利技术实施例2提供的安装方法的安装步骤示意图。图中：101-连接接头；102-冷却水管；103-锡焊材料；104-第一通孔；105-第二通孔；106-外接接口。具体实施方式电动汽车动力电池需要水冷却系统为其冷却，冷却系统是汽车发动机中不可缺少的重要部件，其作用是将动力电池周围的热量经过与冷却系统内冷却液的热交换，从而降低动力电池的温度，以保证动力电池和汽车发动机的正常工作。因此，汽车动力电池的冷却水管性能的好坏以及连接的密封性能直接影响到汽车的整体性能和安全驾驶的问题。尤其冷却盘管进口与出口处的连接强度与密封性是决定动力电池及电动汽车稳定和持久运行的重要指标。实现水冷却系统与动力电池的可靠连接与固定，也是电动汽车开发必须解决的问题之一。专利技术人在研究中发现，现有的冷却管连接头至少存在以下缺点：现有的冷却管连接头强度不高且成品效率低。为了使上述问题得到改善，本专利技术提供了一种输送结构，包括连接接头，所述连接接头设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连通，所述第一通孔为腰形孔，所述第二通孔为圆形孔，且所述第一通孔的长度大于所述第二通孔的直径。冷却水管布置在动力电池的下面，由于空间狭小、结构紧凑，其形状必须设置成扁平状。本专利技术提供的输送结构的第一通孔呈扁平状，可以方便冷却水管安装，这种连接方式可以极大的增强冷却水管与输送结构的连接强度，同时，由于第一通孔与冷却水管形状相同，因此在安装时成品率较高。本专利技术还提供了一种安装方法，先将锡焊材料填充于输送结构的连接接头的第一通孔处，然后将冷却水管插入所述第一通孔内，再对所述连接接头的所述第一通孔处进行加热处理，最后冷却待焊料凝固。本专利技术提供的安装方法在将冷却水管与连接接头连接后，可以保证连接接头与冷却水管之间的连接强度，由于连接接头与冷却水管之间的连接长度和连接面积较大，因此不会出现漏水问题，同时，还可以提高安装的成品率，比起现有的氩弧焊等技术，本专利技术提供的安装技术具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输送结构，其特征在于，包括连接接头，所述连接接头设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连通，所述第一通孔为腰形孔，所述第二通孔为圆形孔，且所述第一通孔的长度大于所述第二通孔的直径。

【技术特征摘要】
1.一种输送结构，其特征在于，包括连接接头，所述连接接头设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连通，所述第一通孔为腰形孔，所述第二通孔为圆形孔，且所述第一通孔的长度大于所述第二通孔的直径。2.根据权利要求1所述的输送结构，其特征在于，所述输送结构还包括冷却水管，所述冷却水管安装于所述连接接头，所述冷却水管位于所述第一通孔内，且所述冷却水管与所述第二通孔连通。3.根据权利要求2所述的输送结构，其特征在于，所述冷却水管与所述连接接头焊接。4.根据权利要求3所述的输送结构，其特征在于，所述冷却水管通过钎焊锡焊材料与所述连接接头焊接。5.根据权利要求2所述的输送结构，其特征在于，所述第一通孔的孔径比所述冷却水管的管径大，且所述孔径与所述管径之差小于1毫米...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鑫华，梅俊发，熊孝经，
申请(专利权)人：苏州三峰激光科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32