自动变速器制造技术

本发明专利技术涉及变速器领域，公开了一种自动变速器，采用四个行星排和六个离合器的接合实现十速挡位传动，该方案中没有使用制动器设置，从而避免了自动变速器的箱体上内齿的加工与制造，而且更多的离合器数量有利于离合器的嵌套设计，使得自动变速器结构更为紧凑，在满足同等速比数量的条件下，没有制动器的存在能够提高离合器的利用效率。

Automatic transmission

The present invention relates to a transmission field, discloses an automatic transmission with four planetary engagement and six clutches to achieve ten speed gear transmission, the program does not use the brake set, thus avoiding the processing and manufacturing of automatic transmission box on the internal teeth, and more number of clutch the nested design for the clutch, the automatic transmission is more compact, to meet the same number ratio under the condition without the presence of the actuator can improve the utilization efficiency of clutch.

【技术实现步骤摘要】
自动变速器
本专利技术涉及变速器领域，特别是涉及一种自动变速器。
技术介绍
多级自动变速器传动系实现变速的机构一般包括多个行星排，发动机的动力经液力变矩器后传入行星排变速机构进行变速后输出。自动变速器的体积、重量、效率以及承载能力直接与行星排变速机构有关。自动变速器的传动挡位数越多，汽车的燃油消耗越低，经济性越好，但是随着挡位数的增加，行星排的数量以及操纵离合器、制动器的数量也在增加，满足理论级比的设计更是难以实现。人们一直在寻求用较少的行星排、离合器以及制动器的数量组合而成行星排变速机构，以满足汽车的结构紧凑、强度高、效率高且能够实现更多挡位数。目前乘用车市场上对于十速自动变速器构基本采用的是四个行星排、四个离合器和两个制动器组合来实现的。由于制动器最终是摩擦钢片齿连接到箱体上，制动器的存在无疑增加了箱体的加工制造难度，而且造成较为复杂的自动变速器结构；且由于箱体材料一般是铝合金，更多的制动器无疑会对能够保证强度的同时的轻量化设计造成困难。然而，更多的离合器的数量则有利于离合器的嵌套设计，从而使得整个行星排变速机构更为紧凑；另外，更多的离合器数量有利于在特定挡位下切断行星排间的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器，其特征在于，包括四个行星排和六个离合器，每个所述行星排均包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，四个所述行星排分别为第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，六个所述离合器分别为第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第五离合器和第六离合器；所述第一行星排的太阳轮与所述第二行星排的太阳轮连接后整体通过第二离合器与所述第一行星排的行星架连接，所述第二行星排的齿圈与所述第三行星排的太阳轮连接，所述第一行星排的行星架通过第一离合器与所述第四行星排的齿圈连接，所述第二行星排的行星架通过第五离合器与所述第四行星排的太阳轮连接；所述第六离合器连接于所述第三行星排的行星架与所述第四行...

【技术特征摘要】
1.一种自动变速器，其特征在于，包括四个行星排和六个离合器，每个所述行星排均包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，四个所述行星排分别为第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，六个所述离合器分别为第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第五离合器和第六离合器；所述第一行星排的太阳轮与所述第二行星排的太阳轮连接后整体通过第二离合器与所述第一行星排的行星架连接，所述第二行星排的齿圈与所述第三行星排的太阳轮连接，所述第一行星排的行星架通过第一离合器与所述第四行星排的齿圈连接，所述第二行星排的行星架通过第五离合器与所述第四行星排的太阳轮连接；所述第六离合器连接于所述第三行星排的行星架与所述第四行星排的齿圈之间，所述第四离合器连接于所述第三行星排的齿圈与所述第四行星排的太阳轮之间；所述第三离合器连接于所述第三行星排的太阳轮、行星架和齿圈中的任意两个部件之间；所述第一行星排的齿圈固定不动，所述自动变速器的动力输入构件与所述第二行星排的行星架连接，所述自动变速器的动力输出构件与所述第四行星排的行星架连接。2.如权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，所述第一行星排的太阳轮与所述第二行星排的太阳轮通过花键或焊接的方式固定连接，所述第二行星排的齿圈与所述第三行星排的太阳轮通过花键或焊接的方式固定连接。3.如权利要求1或2所述的自动变速器，其特征在于，所述自动变速器的箱体与所述第一行星排的齿圈固定连接。4.如权利要求3所述的自动变速器，其特征在于，所述自动变速器的箱体与所述第一行星排的齿圈通过花键或焊接的方式固定连接。5.一种自动变速器，其特征在于，包括四个行星排和六个离合器，每个所述行星排均包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，四个所述行星排分别为第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，六个所述离合器分别为第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第五离合器和第六离合器；所述第一行星排的太阳轮与所述第二行星排的太阳轮连接后整体通过第二离合器与所述第一行星排的行星架连接，所述第二行星排的齿圈与所述第三行星排的太阳轮连接，所述第一行星排的行星架通过第一离合器与所述第四行星排的齿圈连接，所述第二行星排的行星架通过第五离合器与所述第四行星排的太阳轮连接；所述第三行星排的行星架与所述第四行星排的齿圈连接，所述第三离合器的一端、所述第四离合器的一端和所述第六离合器的一端均连接在一起，所述第三离合器的另一端与所述第三行星排的太阳轮连接，所述第四离合器的另一端与所述第四行星排的太阳轮连接，所述第六离合器的另一端与所述第三行星排的齿圈连接；所述第一行星排的齿圈固定不动，所述自动变...

【专利技术属性】
技术研发人员：邰昌宁，谢天礼，马粉粉，凌晓明，周友，刘学武，张安伟，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44