一种转向电子秤制造技术

本发明专利技术涉一种转向电子秤，包括转向壳体和固定壳体，转向壳体的一端面连接输入转轴，转向壳体的另一端面连接固定壳体的一端面，固定壳体的另一端面连接输出转轴，转向壳体内设有微重量检测传感器，固定壳体内设有信号采集处理板和发电组件，信号采集处理板位于靠近转向壳体的一侧，并连接微重量检测传感器，发电组件包括发电线圈组、磁铁组和支撑板，发电线圈组沿圆周设置在固定壳体的内壁上，并连接信号采集处理板，支撑板通过轴承连接输出转轴，磁铁组设于支撑板的边缘处，并朝向发电线圈组。与现有技术相比，本发明专利技术配合无极变速器实现智能化感知载重量，提高无极变递效率，具有简单可靠、使用寿命长、成本造价低、不易损坏等优点。

A kind of steering electronic scale

The invention relates to a steering electronic scale, which comprises a steering casing and the fixed shell, a shell is connected with the input end steering shaft, one end to another end surface of the shell fixedly connected with the shell, the other end of the fixed shell is connected with the output shaft, steering casing is provided with a micro weight detection sensor, a fixed casing is provided with a signal acquisition and processing board and power generation module, signal acquisition and processing board is located near to one side of the shell, and is connected with a micro weight detection sensor, power generation group, the magnet assembly includes a coil group and a supporting plate, a power generation coil group along the circumference is arranged in fixed on the inner wall of the shell, and connected to the signal acquisition and processing board, the support plate is connected with the output shaft through the bearing. A magnet is arranged on the supporting plate edge, and toward the power generation coil group. Compared with the existing technology, the invention realizes the intelligent perception of the carrying capacity with the non-polar transmission, improves the stepless changing efficiency, and has the advantages of simple and reliable, long service life, low cost, easy damage, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种转向电子秤
本专利技术涉及传感器
，尤其是涉及一种转向电子秤。
技术介绍
目前，机动车上变速器装置、工业用的变速器、节能机系统，都是使用齿轮、蜗轮、链条、皮带、摩擦片、摩擦轮和离合器来完成变速，传统变速器装置基本是专机专用、而噪音也大，不便于多用途和随时调变速，特别是机动车上变速器不能做到智能化无极变速，机动车使用档位驾驶是多一项脑力工作，分散脑力精神不利于安全驾驶，自动档变速器系统装置都是依赖摩擦片或轮、皮带装置，它使用档位或自动档驾驶时，需用到离合器，扭矩的传递靠摩擦等，浪费能量，且系统结构复杂稳定性不高，并且中国专利CN103225687B公开了车用智能液压无极变速器控制系统，虽然公开了无极变速器的输出轴端还设置有输出轴转向无线电子秤或碳刷有线传感器，但是并没有具体提及输出轴转向无线电子秤应该如何设计，使之与输出轴稳定配合，目前国内外也还没有类似转向电子秤结构，因此，本申请针对上述问题，提出一种转向电子秤，特别地可应用于汽车上，如应用于车用智能液压无极变速器控制系统，同时，还可以应用于其他工业实现多用途。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向电子秤，其特征在于，包括转向壳体（3）和固定壳体（23），所述转向壳体（3）的一端面连接输入转轴（1），转向壳体（3）的另一端面连接固定壳体（23）的一端面，所述固定壳体（23）的另一端面连接输出转轴（2），转向壳体（3）内设有微重量检测传感器，固定壳体（23）内沿轴向依次设有信号采集处理板和发电组件，所述信号采集处理板位于靠近转向壳体（3）的一侧，并连接微重量检测传感器，所述发电组件包括发电线圈组、磁铁组和支撑板（6），所述发电线圈组沿圆周设置在固定壳体（23）的内壁上，并连接信号采集处理板，所述支撑板（6）的中心通过轴承（7）连接输出转轴（2）的中心处，所述磁铁组设于支撑板（6）的...

【技术特征摘要】
1.一种转向电子秤，其特征在于，包括转向壳体（3）和固定壳体（23），所述转向壳体（3）的一端面连接输入转轴（1），转向壳体（3）的另一端面连接固定壳体（23）的一端面，所述固定壳体（23）的另一端面连接输出转轴（2），转向壳体（3）内设有微重量检测传感器，固定壳体（23）内沿轴向依次设有信号采集处理板和发电组件，所述信号采集处理板位于靠近转向壳体（3）的一侧，并连接微重量检测传感器，所述发电组件包括发电线圈组、磁铁组和支撑板（6），所述发电线圈组沿圆周设置在固定壳体（23）的内壁上，并连接信号采集处理板，所述支撑板（6）的中心通过轴承（7）连接输出转轴（2）的中心处，所述磁铁组设于支撑板（6）的边缘处，并朝向发电线圈组；微重量检测传感器采集输入转轴（1）在启动时的转速，并根据启动时的转速与负载重量之间的对应关系由采集的转速得到对应的负载重量，发电线圈组随输出转轴（2）转动，并切割相对固定的磁铁组的磁场线，发电线圈组内产生的电流向信号采集处理板供电。2.根据权利要求1所述的一种转向电子秤，其特征在于，所述微重量检测传感器采用转速检测传感器（9），所述转速检测传感器（9）位于转向壳体（3）的截面中心处。3.根据权利要求1所述的一种转向电子秤，其特征在于，所述信号采集处理板包括信号处理芯片（10）、无线信号发送器（4）和充电电池（5），所述信号处理芯片（10）分别连接微重量检测传感器、无线信号发送器（4）和充电电池（5），所述充电电池（5）连接发电线圈组。4.根据权利要求3所述的一种转向电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄绍忠，
申请(专利权)人：黄绍忠，
类型：发明
国别省市：福建,35