一种高效散热车用空调冷凝器总成制造技术

一种高效散热车用空调冷凝器总成，包括壳体，其中所述的壳体内部设置有12根散热管，所述的散热管由内至外设置有管带式结构芯体、芯体保护层、防静电层，所述的防静电层内部设置有防静电涂料，所述的壳体内侧中部设置有2个强力散热风扇，所述的壳体外侧设置有散热防护网。本实用新型专利技术的优点在于散热管的管带式结构芯体的高效散热性能，以及强力散热风扇，增强冷凝总成的散热能力，解决现有的冷凝器散热效果比较差，造成汽车能源消耗比较高、制冷效率低的问题。

Air conditioner condenser assembly for heat radiating vehicle

An efficient cooling vehicle air-conditioning condenser assembly, which comprises a shell, wherein the shell is arranged in the 12 heat pipe, the heat pipe has a pipe belt type structure of the core body, the core body protection layer, anti-static layer from the inside to the outside, an antistatic layer is arranged inside the anti electrostatic coating the middle shell, the inner side is provided with 2 strong cooling fan, the outer side of the shell is provided with a cooling protective net. The utility model has the advantages of heat pipe type structure with the core of high heat resistance, and strong cooling fan, enhance the heat dissipation capability of condensing assembly, solve the existing condenser cooling effect is poor, resulting in relatively high cooling efficiency, the problem of low energy consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热车用空调冷凝器总成
本技术涉及汽车空调
，尤其是涉及一种高效散热车用空调冷凝器总成。
技术介绍
随着物质生活的不断改善和精神生活的不断充实，居民的个人生活水平也得到了较大的提高，汽车已经逐渐成为了家庭代步的主要交通工具，车用空调也已经成为了家用轿车的标配。但是现有的车用空调的冷凝器总成的散热效果比较差，造成汽车能源消耗比较高，并且不能给车内空间舒适提供舒适的环境。因此急需解决现有车用空调冷凝器散热效果比较差，造成汽车能源消耗比较高，并且不能给车内空间提供舒适的环境的问题，提供及一种高效散热车用空调冷凝器总成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效散热车用空调冷凝器总成，利用管带式结构芯体的高效散热性能，增强冷凝总成的散热能力，解决现有冷凝器散热效果比较差，造成汽车能源消耗比较高，并且不能给车内空间舒适提供舒适的环境的问题。本技术的技术解决方案：一种高效散热车用空调冷凝器总成，包括壳体，其中所述的壳体内部设置有12根散热管，所述的散热管由内至外设置有管带式结构芯体、芯体保护层、防静电层，所述的防静电层内部设置有防静电涂料，所述的壳体内侧中部设置有2个强力散热风扇，所述的壳体外侧设置有散热防护网。冷凝器的12根散热管均采用具有高效散热功效的管带式结构芯体为基体，有效的提高了其散热能力，从而降低了能源的消耗，增加了车内空间的舒适性。强力散热风扇强大的风力，有效的加快了散热管的散热速度。芯体保护层对管带式结构芯体起到保护作用。防静电层有防静电涂料制作而成，并且均匀的涂刷在芯体保护层表面，对散热管起到静电静电保护作用。散热防护网对散热管起到保护的作用。本技术的优点在于散热管的管带式结构芯体的高效散热性能，以及强力散热风扇，增强冷凝总成的散热能力，解决现有的车用冷凝器散热效果比较差，造成汽车能源消耗比较高、制冷效率低的问题。附图说明：图1为一种高效散热车用空调冷凝器总成内侧结构示意图，图2为一种高效散热车用空调冷凝器总成散热管剖面结构示意图，图3为一种高效散热车用空调冷凝器总成外侧结构示意图。其中：1、壳体，11、散热防护网，2、散热管，3、强力散热风扇，4、管带式散热芯体，5、芯体保护层，6、防静电层，61、防静电涂料。具体实施方式如图1、图2、图3所示的一种高效散热车用空调冷凝器总成，包括壳体（1），其中所述的壳体（1）内部设置有12根散热管（2），所述的散热管（2）由内至外设置有管带式结构芯体（4）、芯体保护层（5）、防静电层（6），所述的防静电层（6）内部设置有防静电涂料（61），所述的壳体（1）内侧中部设置有2个强力散热风扇（3），所述的壳体（1）外侧设置有散热防护网（11）。冷凝器的12根散热管（2）均采用具有高效散热功效的管带式结构芯体（4）为基体，有效的提高了冷凝器的散热能力，从而降低了能源的消耗，增加了车内空间的舒适性。强力散热风扇（3）强大的风力，有效的加快了散热管（2）的散热速度。芯体保护层（5）对管带式结构芯体（4）起到保护作用。防静电层（6）有防静电涂料（61）制作而成，并且均匀的涂刷在芯体保护层（5）表面，对散热管（2）起到静电保护的作用。散热防护网（11）对散热管（2）起到保护的作用。该装置具有高效散热性能，有效增强冷凝总成的散热能力，节约了车辆的能源消耗，同时提供了一个舒适的乘坐环境。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效散热车用空调冷凝器总成，包括壳体（1），其中所述的壳体（1）内部设置有12根散热管（2），所述的散热管（2）由内至外设置有管带式结构芯体（4）、芯体保护层（5）、防静电层（6），所述的壳体（1）内侧中部设置有2个强力散热风扇（3）。

【技术特征摘要】
1.一种高效散热车用空调冷凝器总成，包括壳体（1），其中所述的壳体（1）内部设置有12根散热管（2），所述的散热管（2）由内至外设置有管带式结构芯体（4）、芯体保护层（5）、防静电层（6），所述的壳体（1）内侧中部设置有2个强力散热风扇...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱义东，徐浩华，
申请(专利权)人：广州市德力汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44