Valve rocker for automotive engine, which belongs to the technical field of automobile engine, automobile engine rocker arm solves the noise, frequent replacement of the adjusting screw, the problem of high production costs, including the rocker body, has driven arm and driving arm body; the driving arm has a central hollow chamber, the chamber top has a hole there is, insert fixed hole, insert the middle with inner thread hole, insert is arranged on the top of the adjusting nut, the adjusting screw passes through the inner screw hole of the regulating nut and insert the middle rubber pad tail adjusting screw in the chamber on the top of the ladder, a rubber pad below the top. Bar with T - mounting holes in the top bar, a reset spring is arranged between the stepped hole, the tail end of the top rod extends out of the stepped hole bottom. The valve rocker of the utility model has the advantages of small noise in use and no need to replace the adjusting screw frequently, and the production cost is low.
【技术实现步骤摘要】
适用于汽车发动机的气门摇臂
本技术属于汽车发动机
,特别涉及汽车发动机的摇臂结构。
技术介绍
气门摇臂是内燃发动机的重要机构,当发动机曲轴旋转时,凸轮也开始旋转,凸轮上的凸出部分通过机械挺杆或液压挺杆驱动摇臂上的调节螺钉向上旋转,从而驱使摇臂另一端向下旋转,压迫气门顶杆向下运动,从而打开气缸进气通道或排气通道。上述结构中的机械挺杆或液压挺杆在撞击摇臂上的调节螺钉时,噪音大,而且容易造成调节螺钉磨损,需要频繁更换调节螺钉,生产成本高。
技术实现思路
为解决现有汽车发动机使用过程中,机械挺杆或液压挺杆在撞击摇臂上的调节螺钉时,噪音大、需要频繁更换调节螺钉、生产成本高的问题,本技术提供一种适用于汽车发动机的气门摇臂,其技术方案如下:适用于汽车发动机的气门摇臂,包括摇臂本体,摇臂本体中部设置有第一轴孔,第一轴孔前端为与气门接触的从动臂,第一轴孔后端为与推杆接触的主动臂,主动臂由凸轮轴驱动;所述主动臂中部具有中空的腔室,腔室顶部具有沉孔,沉孔中固定安装有镶块,镶块中部具有内螺纹孔,镶块顶部设置有调节螺母,调节螺杆依次穿过调节螺母和镶块中部的内螺纹孔,调节螺杆的尾部顶在腔室中的橡胶垫块上,橡胶垫块下方的阶梯形通孔中安装有T字形的顶杆,顶杆与阶梯形通孔之间安装有复位弹簧,顶杆的尾端延伸出阶梯形通孔的底部。优选地,所述从动臂的前端有第二轴孔,第二轴孔中通过销钉铰接有滑轮。这种结构可以减缓摇臂与气门顶杆之间的磨损,延长摇臂的使用寿命。优选地,所述摇臂本体顶部中央设置有储油槽;储油槽前端的摇臂本体顶部具有长条状的第一凹槽,第一凹槽与储油槽相连通,第一凹槽沿纵向延伸至第二轴孔 ...
【技术保护点】
适用于汽车发动机的气门摇臂,包括摇臂本体(1),摇臂本体(1)中部设置有第一轴孔(7),第一轴孔(7)前端为与气门接触的从动臂(5),第一轴孔(7)后端为与推杆接触的主动臂(16),主动臂(16)由凸轮轴驱动,其特征在于:所述主动臂(16)中部具有中空的腔室(14),腔室(14)顶部具有沉孔(13),沉孔(13)中固定安装有镶块(12),镶块(12)中部具有内螺纹孔,镶块(12)顶部设置有调节螺母(10),调节螺杆(11)依次穿过调节螺母(10)和镶块(12)中部的内螺纹孔,调节螺杆(11)的尾部顶在腔室(14)中的橡胶垫块(15)上,橡胶垫块(15)下方的阶梯形通孔(18)中安装有T字形的顶杆(17),顶杆(17)与阶梯形通孔(18)之间安装有复位弹簧(20),顶杆(17)的尾端延伸出阶梯形通孔(18)的底部。
【技术特征摘要】
1.适用于汽车发动机的气门摇臂,包括摇臂本体(1),摇臂本体(1)中部设置有第一轴孔(7),第一轴孔(7)前端为与气门接触的从动臂(5),第一轴孔(7)后端为与推杆接触的主动臂(16),主动臂(16)由凸轮轴驱动,其特征在于:所述主动臂(16)中部具有中空的腔室(14),腔室(14)顶部具有沉孔(13),沉孔(13)中固定安装有镶块(12),镶块(12)中部具有内螺纹孔,镶块(12)顶部设置有调节螺母(10),调节螺杆(11)依次穿过调节螺母(10)和镶块(12)中部的内螺纹孔,调节螺杆(11)的尾部顶在腔室(14)中的橡胶垫块(15)上,橡胶垫块(15)下方的阶梯形通孔(18)中安装有T字形的顶杆(17),顶杆(17)与阶梯形通孔(18)之间安装有复位弹簧(20),顶杆(17)的尾端延伸出阶梯形通孔(18)的底部。2.根据权利要求1所述的适用于汽车发动机的气门摇臂,其特征在于:所述从动臂(5)的前端有第二轴孔(...
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