衬套、汽车转向节及汽车制造技术
Bushing, automobile knuckle and automobile
A steering knuckle bushing, and the bushing for automobile, pressed on the steering bushing hole section, including: the column body, the column body along the axial direction is inserted into the insertion end for the bushing hole. The end part of the insertion end to the bushing hole with it fillet. The invention of the bushing end of the insertion end to the bushing hole with fillet structure, the insertion end is smooth, not sharp, the steering body is not easy to be scraped out of aluminum scraps, Bush pressed into the steering section of the bushing hole after lining pressure output increases, the bushing is not easy to extrude from the hole of steering day, a steering knuckle bushing assembly meets the design requirements, the product qualified rate increase, Bush can better play in the steering damping and buffering, increase the intensity and location of the function section.
【技术实现步骤摘要】
衬套、汽车转向节及汽车
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种衬套、汽车转向节及汽车。
技术介绍
汽车转向节(SteeringKnuckle)又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。汽车转向节衬套是装配于转向节的衬套孔内的关键部件，有的起到减震、缓冲及定位作用，还有的起到增加强度与定位的作用，转向节衬套的磨损会导致转向节的定位不良，进而导致车辆行驶时转向的精准性。目前，在转向节与衬套的压装过程中，由于转向节衬套用于插向衬套孔的端部结构无倒角，致使二者的压装力一般在4.08KN-8.04KN，压出力为1.98KN左右，压出力过小，不符合转向节设计要求，产品的不合格率增多，降低了装配效率；此外，衬套的外管或转向节本体一般由铝制成，铝的硬度低、耐磨性较差；因此在压装时，由于转向节衬套用于插向衬套孔的端部结构无倒角，端部较尖锐，转向节本体容易被刮出大量的铝屑，进一步导致压出力过小，且波...
【技术保护点】
一种衬套，用于压装在汽车转向节的衬套孔内，其特征在于，包括：柱状本体，所述柱状本体沿轴向具有用于插向所述衬套孔的插入端，所述插入端面向所述衬套孔的端部具有倒圆角结构。
【技术特征摘要】
1.一种衬套，用于压装在汽车转向节的衬套孔内，其特征在于，包括：柱状本体，所述柱状本体沿轴向具有用于插向所述衬套孔的插入端，所述插入端面向所述衬套孔的端部具有倒圆角结构。2.如权利要求1所述的衬套，其特征在于，沿轴向，所述倒圆角结构包括：第一圆角，所述第一圆角面向所述衬套孔；第二圆角，所述第二圆角与所述第一圆角之间通过倒角衔接。3.如权利要求1所述的衬套，其特征在于，所述倒圆角结构的倒圆角长度为2.2mm-3.2mm。4.如权利要求2所述的衬套，其特征在于，所述第一圆角的倒角半径为0.5mm-1mm。5.如权利要求2所述的衬套...
【专利技术属性】
技术研发人员：马荣峰，韩祥秀，刘佳，李轶石，韩发娟，庄英武，沈伟，刘飞，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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