一种轮轨摩擦疲劳实验装置及其实验方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮轨摩擦疲劳实验装置及其实验方法，其装置的构成是，包括机座、机座上安装的直流电机、直流电机的输出轴与模拟钢轨的大轮相连，液压缸安装于机座的横梁上，液压缸向下伸出的活塞杆的端部与小轮安装座相连，模拟高速车轮的小轮通过轴承安装于小轮安装座上；其小轮安装座上安装有磁粉制动器，小轮的轴的一端穿过轴承后与所述的磁粉制动器的输出轴相连；小轮轮缘沿宽度方向呈弧形，大轮轮缘沿宽度方向平直。其实验工况及机理与高速轮轨的实际工况和磨损‑疲劳损伤机理更接近，能为高速车轮的抗磨损‑疲劳的设计、制造和维护提供更准确、可靠的实验依据；从而提升高速列车运行的安全性与经济性。

A wheel rail friction fatigue experimental apparatus and method

The invention discloses a wheel rail friction fatigue experimental apparatus and method, the device is installed on the frame comprises a frame, a DC motor, the output shaft of the DC motor and the simulation of rail wheel connected to the hydraulic cylinder mounted on the base beam, the hydraulic cylinder piston rod extended to the end the ferry is connected with the mounting seat, simulation of high speed small wheel installed in the wheel mounting seat through the bearing; the small wheel mounted seat is provided with magnetic powder brake, the output shaft end of the shaft of the magnetic powder brake through the ferry bearing and the connecting flange along the width direction; a curved, big wheel rim along the width direction of the straight. The actual condition of the experimental conditions and mechanism of high speed rail wear and fatigue damage mechanism closer, can high speed wheel wear fatigue design, manufacture and maintenance to provide more accurate and reliable experimental basis; so as to enhance the safety and economy of the high speed train.

【技术实现步骤摘要】
一种轮轨摩擦疲劳实验装置及其实验方法
本专利技术涉及一种铁路轮轨摩擦疲劳损伤的实验装置及其实验方法。
技术介绍
摩擦疲劳是关于机器和设备中荷载摩擦副系统磨损-疲劳损伤和失效的科学。由于摩擦疲劳影响因素众多，接触界面因摩擦、磨损、几何特性和材料特性而不断发生动态变化。车轮和钢轨作为高速列车的重要部件，承受重量的同时还需传递轮轨界面的作用力。高速轮轨接触由于其系统复杂、强非线性耦合作用，使轮轨关系处于强摩擦力、多环境耦合作用下运行，其运行工况十分恶劣，因此轮轨系统是一个复杂的摩擦疲劳部件。伴随我国高速铁路的快速发展，这在一定程度上加速了轮轨磨损和疲劳损伤的发生，而轮轨系统作为一个复杂的摩擦疲劳部件，表面摩擦疲劳损伤已严重影响铁路运输的安全性和可靠性。车轮踏面在强摩擦耦合作用下造成磨损-疲劳损伤，从而大大降低了车轮运行的可靠性和安全性。目前高速车轮仍完全依赖进口，其价格昂贵，大大增加了高速铁路的运营和维护成本。通过轮轨疲劳损伤实验方法，探究高速轮轨表面疲劳损伤机理与规律，逐个分析各因素对磨损-疲劳损伤行为的影响，探究其形成机理，磨损-疲劳损伤与各因素的关系；能为高速车轮的抗磨损-疲劳的设计本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮轨摩擦疲劳实验装置，包括机座(9)、机座(9)上安装的直流电机(10)、直流电机(10)的输出轴与模拟钢轨的大轮(7)相连，液压缸(1)安装于机座(9)的横梁(8)上，液压缸(1)向下伸出的活塞杆(3)的端部与小轮安装座(12)相连，模拟高速车轮的小轮(5)通过轴承(4)安装于小轮安装座(12)上；其特征在于：所述的小轮安装座(12)上安装有磁粉制动器(11)，小轮(5)的轴的一端穿过轴承(4)后与所述的磁粉制动器(11)的输出轴相连；所述的小轮(5)轮缘沿宽度方向呈弧形，大轮(7)轮缘沿宽度方向平直。

【技术特征摘要】
1.一种轮轨摩擦疲劳实验装置，包括机座(9)、机座(9)上安装的直流电机(10)、直流电机(10)的输出轴与模拟钢轨的大轮(7)相连，液压缸(1)安装于机座(9)的横梁(8)上，液压缸(1)向下伸出的活塞杆(3)的端部与小轮安装座(12)相连，模拟高速车轮的小轮(5)通过轴承(4)安装于小轮安装座(12)上；其特征在于：所述的小轮安装座(12)上安装有磁粉制动器(11)，小轮(5)的轴的一端穿过轴承(4)后与所述的磁粉制动器(11)的输出轴相连；所述的小轮(5)轮缘沿宽度方向呈弧形，大...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文健，何成刚，师陆冰，朱文涛，赵相吉，刘启跃，郭俊，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川,51