一种新型内衣连接扣制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内衣连接扣。本实用新型专利技术所述的新型内衣连接扣，包括环带、装置于该环带上的至少一个扣环、钩带、装置于该钩带上的至少一个可与所述扣环相扣接的扣钩，其特点是所述环带包括表布及与该表布无车缝连接的里布，且所述各扣环的尾部固定于所述环带的表布和里布之间，其头部突出于所述表布外。本实用新型专利技术由于采用通过非车缝连接的方法使环带的表布、里布及扣环有机结合为一体的结构，从而使本实用新型专利技术在工艺生产中无需通过车缝折叠带来固定扣环，既有效地简化了其加工工序，降低了生产成本，又减少了环带的厚度，增大了其柔软性。并且由于其钩带同样采用非车缝连接的方法，更进一步的简化了其加工工序和降低生产成本。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内衣连接扣，特别是一种用于连接胸罩背带端部的新型内衣连接扣。
技术介绍
现有的内衣连接扣，特别是用于连接胸罩背带端部的由相互扣接的环带和钩带组成的背扣，在其环带制造时，首先要按已知的顺序并通过车缝的方法将若干扣环固定在一连续的基带上以形成一环基带，为此，先要在其两个长边可翻折的基带上按局部重叠的布置缝制多个所谓的折叠带，并通过一基本平行于基带的长边的车缝线将其扣环固定于基带和折叠带上，接着基带连同固定在其上的折叠带通过热焊机沿平行于其宽边的方向切割才能形成的若干单个的环带，其加工繁琐、生产成本高，且结构复杂。并且为使其使用方便，现有的内衣连接扣的环带上均设有多排扣环，以致其环带上随着扣环排数的增多，其上车缝的折叠带的层数也就越多，厚度越大，车缝的难度也就越大，而且热焊切割时也因其折叠带层数的增多而易切割移位，增大了加工的难度，降低了产品的合格率，与此同时其环带上的颜色也随着折叠带层数的增加而呈阶梯性的色差，影响其外观，且结构更复杂。而且由于其环带上的扣环是采用车缝的方法固定于基带和折叠带上的，所以其对进行车缝的布料是有所选择的，即必须是具有一定硬度的布料，因为柔软的弹性布料在车缝中易拉伸变形，不利自动化的工艺车缝，但因内衣的特殊性却决定其必须使用柔软的弹性布料，所以现有的内衣连接扣车缝时必须在弹性布料里加衬带支撑，这无疑增大了加工的生产成本，而且由于其衬带的加入致使其硬度加大，令使用者穿着不够舒适。同样在钩带的制造中也同样存在结构复杂、加工烦琐、生产成本高等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述存在的问题，提供一种无需车缝、加工简易、生产成本低，且结构简单、外形美观、使用舒适、布料选择范围广的新型内衣连接扣。本技术的技术方案是这样实现的本技术所述的新型内衣连接扣，包括环带、装置于该环带上的至少一个扣环、钩带、装置于该钩带上的至少一个可与所述扣环相扣接的扣钩，其特点是所述环带包括表布及与该表布无车缝连接的里布，且所述各扣环的尾部固定于所述环带的表布和里布之间，其头部突出于所述表布外。为进一步的使其加工简易，上述钩带包括表布及与该表布无车缝连接的里布，上述各扣钩的尾部固定于上述钩带的表布和里布之间，其头部突出于上述钩带的里布外。其中，上述环带的表布和里布及钩带的表布和里布的无车缝连接方式可多种多样，如可以是通过热熔压合的方法而使上述环带的表布和里布或钩带的表布和里布连接为一体；也可以是通过超声波焊接而使上述环带的表布和里布或钩带的表布和里布连接为一体；还可以是籍由一胶层使上述环带的表布和里布或钩带的表布和里布粘合为一体。为使其使用更舒适，还可于上述环带的表布和里布之间或钩带的表布和里布之间嵌装一柔软织物布层。本技术由于采用通过非车缝连接的方法使环带的表布、里布及扣环有机结合为一体的结构，从而使本技术在工艺生产中无需通过车缝折叠带来固定扣环，既有效地简化了其加工工序，降低了生产成本，又减少了环带的厚度，增大了其柔软性，令使用者穿戴更舒适、更贴身，而且选择柔软的弹性布加工时也无需加衬带支撑，扩大了布料的选择范围，同时又进一步的降低了生产成本，且其结构极为简单。由于本技术所述的钩带同样采用通过无车缝连接的表布和里布等组成的钩带结构，进一步的降低了本技术的生产成本和简化了加工工序。而且本技术的环带及钩带的表布和里布的无车缝连接的方法可多种多样，如直接通过热熔压合或籍由胶层粘结等等。并且为增强其使用的柔软性，上述环带的表布和里布之间或钩带的表布和里布之间还可嵌装一柔软织物布层。本技术结构简单、加工简易、外形美观、生产成本低，可广泛地应用于各种内衣及泳衣上，尤其适用于胸罩背带的端部连接。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术的环带的主视结构示意图；图2为本技术的带扣环的环基带的主视结构示意图；图3为图1的一实施例的A-A剖视结构示意图；图4为图1的另一实施例的A-A剖视结构示意图；图5为本技术的钩带的主视结构示意图；图6为本技术的带扣钩的钩基带的主视结构示意图；图7为图5的一实施例的B-B剖视结构示意图； 图8为图5的另一实施例的B-B剖视结构示意图。具体实施方式如图1～图8所示，本技术所述的新型内衣连接扣，包括环带1、装置于该环带1上的至少一个扣环11、钩带2及装置于该钩带2上的至少一个可与所述扣环11相扣接的扣钩21，其中，所述环带1和钩带2的尾端分别连接于内衣的两连接端部，所述环带1和钩带2的两外侧边缘由各切割焊缝形成，为使本技术结构简单、加工简易及穿戴舒适，所述环带1包括表布12及与该表布12无车缝连接的里布13，且所述各扣环11的尾部固定于所述环带1的表布12和里布13之间，其头部突出于所述表布12外，从而使本技术的结构变得极为简单，并且在工艺生产中无需通过车缝折叠带来固定扣环11，既有效地简化了其加工工序，降低了生产成本，又减少了环带1的厚度，增大了其柔软性，令使用者穿戴更舒适、更贴身，而且选择柔软的弹性布加工时也无需加衬带支撑，扩大了布料的选择范围，同时又进一步的降低了生产成本。同样为简化钩带2的加工工序及降低钩带2的生产成本，上述钩带2包括表布22及与该表布22无车缝连接的里布23，且上述各扣钩21的尾部固定于上述钩带2的表布22和里布23之间，其头部突出于上述钩带2的里布23外。上述环带1的表布12上设有至少一排可供上述扣环11的头部穿置的穿孔，上述钩带2的里布23上设有一排可供上述扣钩21的头部穿置的穿孔，上述各扣环11和扣钩21的头部分别从上述环带1和钩带2的相应穿孔中伸出。为使钩带2上的扣钩21更方便与环带1上的扣环11相扣接，上述钩基带上的穿孔最好打在其里布23与表布22的连接处。并且上述环带1的表布11和里布12及钩带2的表布22和里布23的无车缝连接方式可多种多样，如可以是通过热熔压合的方法而使上述环带1的表布12和里布13及上述钩带2的表布22和里布23连接为一体；也可以是通过超声波焊接而使上述环带1的表布12和里布13及上述钩带2的表布22和里布23连接为一体；还可以是在上述环带1的表布12和里布13之间及上述钩带2的表布22和里布23之间各设有一胶层14、24，上述环带1的表布12和里布13籍由其所述胶层14而相对粘合为一体，上述钩带2的表布22和里布23籍由所述胶层24而相对粘合为一体。并且为进一步的使其穿着舒适，上述环带1的里布13和上述胶层14之间嵌装有一柔软织物层15，上述钩带1的里布23和上述胶层24之间嵌装有一柔软织物层25。上述环带1或钩带2的里布13、23为由柔软的弹性织物制成，其表布12、22也可采用柔软的弹性布料。本技术结构简单、外形有美观、生产成本低，可广泛地应用于各种内衣及泳衣上，尤其适用于胸罩背带的端部连接。本技术的加工方法可多种多样，为使其加工简易，本技术所采用的新型内衣连接扣的环带加工方法包括以下步骤1.1、在用作环基带的表布12上沿平行于其长边的方向打上至少一排按一定间距排列的若干横向穿孔；1.2、将若干扣环11的头部分别由上往下从其相应的穿孔中伸出后，将环基带的里布13覆盖于表布12上，然后通过非车缝连接的方法使表布12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型内衣连接扣，包括环带（１）、装置于该环带（１）上的至少一个扣环（１１）、钩带（２）、装置于该钩带（２）上的至少一个可与所述扣环（１１）相扣接的扣钩（２１），其特征在于所述环带（１）包括表布（１２）及与该表布（１２）无车缝连接的里布（１３），且所述各扣环（１１）的尾部固定于所述环带（１）的表布（１２）和里布（１３）之间，其头部突出于所述表布（１２）外。

【技术特征摘要】
1.一种新型内衣连接扣，包括环带(1)、装置于该环带(1)上的至少一个扣环(11)、钩带(2)、装置于该钩带(2)上的至少一个可与所述扣环(11)相扣接的扣钩(21)，其特征在于所述环带(1)包括表布(12)及与该表布(12)无车缝连接的里布(13)，且所述各扣环(11)的尾部固定于所述环带(1)的表布(12)和里布(13)之间，其头部突出于所述表布(12)外。2.根据权利要求1所述的新型内衣连接扣，其特征在于上述钩带(2)包括表布(22)及与该表布(22)无车缝连接的里布(23)，且上述各扣钩(21)的尾部固定于所述表布(22)和里布(23)之间，其头部突出于所述里布(23)外。3.根据权利要求1或2所述的新型内衣连接扣，其特征在于上述环带(1)的表布(12)上设有至少一排可供上述扣环(11)的头部穿置的穿孔，上述钩带(2)的里布(23)上设有一排可供上述扣钩(21)的头部穿置的穿孔，上述各扣环(11)和扣钩(21)的头部分别从上述环带(1)和钩带(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张穗龙，
申请(专利权)人：开平市长沙区国龙服装配件厂，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]