一种智能太阳能公交车站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能太阳能公交车站，包括站台主体、设置在所述站台主体顶部的伸缩式顶棚和顶棚控制电路，所述顶棚包括多块棚板，多块所述棚板之间依次通过转轴和设置在所述转轴两端的铰链铰接；每个所述转轴内置伺服电机，所述顶棚控制电路与所述转轴内的伺服电机电连接，所述顶棚控制电路驱动所述伺服电机转动并带动所述顶棚伸缩运动；每个所述棚板上表面设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与设置在所述站台主体上的供电模块电连接，所述供电模块输出端口通过线缆与进站的电动公交车充电端口电连接。本实用新型专利技术的一种智能太阳能公交车站，通过太阳能电池板及供电模块实现为到站的电动公交车快速充电，提高电动公交车通勤效率。

An intelligent solar bus station

The utility model relates to an intelligent solar bus station, retractable roof and roof control circuit comprises a main body, the platform is arranged on the platform at the top of the main body, the ceiling comprises a plurality of roof plate, between the piece of the board in order to shed by a rotating shaft and a hinge is arranged in the two ends of the rotating shaft; each of the the shaft built-in servo motor, servo motor is electrically connected with the control circuit and the ceiling in the rotation axis, the roof control circuit driving the servo motor rotates and drives the telescopic movement of each of the ceiling; on the roof plate is arranged on the surface of the solar panel, the solar panel and power supply connection settings the electric module in the stations on the main body, the power supply module output port connected by cable and electric bus stop charging port. The intelligent solar bus station of the utility model realizes the fast charging of the electric bus for the station through the solar panel and the power supply module, and improves the commuting efficiency of the electric bus.

【技术实现步骤摘要】
一种智能太阳能公交车站
本技术涉及城市公共交通领域，尤其涉及一种智能太阳能公交车站。
技术介绍
随着“绿色出行”概念的深入人心，电动公交车作为当前城市新交通工具已经屡见不鲜。现有电动公交车一般都是利用车载蓄电池，一次性充电7-8小时后运行，由于充电时间过长且充电站有限，无法保障所有的车辆正常运行，这种方式不能满足正常的城市交通需要，也不利于电动公交车的普及。为此设计了一种智能太阳能公交车站，用以解决上述电动车充电问题，提高电动公交车的通勤率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种智能太阳能公交车站，解决了电动公交车的充电时间过长，影响电动公交车通勤率低的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种智能太阳能公交车站，包括站台主体、设置在所述站台主体顶部的伸缩式顶棚以及顶棚控制电路，所述顶棚控制电路与所述顶棚电连接，所述顶棚包括多块棚板，多块所述棚板之间依次通过转轴和设置在所述转轴两端的铰链铰接；每个所述转轴内置伺服电机，所述顶棚控制电路与所述转轴内的伺服电机电连接，所述顶棚控制电路驱动所述伺服电机转动并带动所述顶棚伸缩运动，每个所述棚板上表面设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与设置在所述站台主体上的供电模块电连接，所述供电模块输出端口通过线缆与进站的电动公交车充电端口电连接。本技术的有益效果是：本技术所涉及的一种智能太阳能公交车站，所述伸缩式顶棚中的多块设有太阳能电池板的棚板，通过顶棚控制电路来控制棚板的伸缩，同时太阳能电池板产生的电能传输给供电模块后，可以给到站的电动公交车进行快速充电，从而延长电动公交车的续航时间，提高电动公交车的通勤效率，大大降低公共交通中的运营成本。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进：进一步，所述顶棚控制电路包括光敏传感器、稳压源、单片机和电机驱动电路，所述光敏传感器与所述单片机电连接，所述单片机、电机驱动电路和伺服电机顺次电连接，所述稳压源与所述单片机电连接，并为其提供电源。上述进一步方案的有益效果是：单片机通过光敏传感器感知的当前光照信号来驱动伺服电机控制棚板间的伸展或收缩，最大限度的提高太阳能电池的电能转换效率。进一步，所述太阳能电池板与供电模块数量相同，且所述太阳能电池板与所述供电模块一一对应电连接。上述进一步方案的有益效果是：所述太阳能电池板与供电模块的数量相同，即可以根据需要安装多部供电模块，可以为同时到站的多辆电动公交车，利用乘客上下车的间隙进行快速充电，进一步提高电动公交车的运转效率。进一步，所述供电模块包括光伏控制器和蓄电池，所有所述太阳能电池板与所述光伏控制器电连接，所述光伏控制器与所述蓄电池电连接，所述蓄电池输出端口通过所述线缆与电动公交车充电端口电连接。上述进一步方案的有益效果是：太阳能电池板转换的电能转换储存至蓄电池中，方便到站的电动公交车可以随时进行快速充电。进一步，所述站台主体内置温度调节装置，所述温度调节装置包括温度传感器以及温控电路，所述温度传感器和温控电路分别与所述单片机连接。上述进一步方案的有益效果是：所述温度调节装置可以感知公交站环境温度变化，并保持站内恒温，舒缓乘客心情，使乘客有更舒适的候车体验。附图说明图1为本技术的一种智能太阳能公交车站的结构示意图；图2为本技术的顶棚结构示意图；图3为本技术的一种顶棚控制电路的结构示意图；图4为本技术的一种供电模块的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、顶棚，2、站台主体，3、供电模块，4、温度调节装置，5、光敏传感器，6、单片机，7、电机驱动电路，8、稳压源，9、光伏控制器，10、蓄电池，11、棚板，12、太阳能电池板，13、铰链，14、转轴。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1和图2所示，一种智能太阳能公交车站，包括站台主体2、设置在所述站台主体2顶部的伸缩式顶棚1以及顶棚控制电路，所述顶棚控制电路与所述顶棚1电连接；所述顶棚1包括多块棚板11，多块所述棚板11之间依次通过转轴14和设置在所述转轴14两端的铰链13铰接；每个所述转轴14内置伺服电机，所述顶棚控制电路与所述转轴14内的伺服电机电连接，所述顶棚控制电路驱动所述伺服电机转动并带动所述顶棚1伸缩运动；每个所述棚板11上表面设有太阳能电池板12，所述太阳能电池板12与设置在所述站台主体2上的供电模块3电连接，所述供电模块3输出端口通过线缆与进站的电动公交车充电端口电连接。本实施例中，顶棚1为可伸缩式顶棚，可通过顶棚控制电路来控制其伸缩，所述顶棚1还包括多块棚板11，所述太阳能电池板12安装在所述棚板11上表面接受太阳光照，根据“光伏效应”，将光能转换成电能，通过所述供电模块3可以对到站的电动公交车进行快速充电。优选地，如图3所示,所述顶棚控制电路包括光敏传感器5、稳压源8、单片机6和电机驱动电路7，所述光敏传感器5与所述单片机6电连接，所述单片机6、电机驱动电路7和伺服电机顺次电连接，所述稳压源8与所述单片机6电连接，并为其提供电源。优选地，所述太阳能电池板12与供电模块3数量相同，且所述太阳能电池板12与所述供电模块3一一对应电连接。本实施例中，可以根据需要在站台主体2上安装多部供电模块3，可以为同时到站的多辆电动公交车，利用乘客上下车间隙进行快速充电，进一步提高电动公交车的运转效率。优选地，如图4所示,所述供电模块3包括光伏控制器9和蓄电池10，所有所述太阳能电池板12与所述光伏控制器9电连接，所述光伏控制器9与所述蓄电池10电连接，所述蓄电池10输出端口通过所述线缆与电动公交车充电端口电连接。本实施例中，所述顶棚电路中的单片机6通过分析光敏传感器5感应的当前光照信号，控制伺服电机驱动棚板11的伸展或收缩，即，当光敏传感器5感应到此刻光照强度大时，伺服电机驱动棚板11伸展至最大仰角，使得太阳能电池板12充分接受光照，增加光电转换效率。优选地，所述站台主体2内置温度调节装置4，所述温度调节装置4包括温度传感器以及温控电路，所述温度传感器和温控电路分别与所述单片机6连接。本实施例中，温度调节装置4中的温度传感器感知站内温度变化，温控电路基于帕尔贴效应实现制冷或制热，使得乘客在寒冷冬天或者炎热夏天能有很好的乘车体验。具体的，所述温度调节装置4为空调，当温度传感器检测得到的温度超过第一预设阈值时，所述单片机控制所述温控电路制冷，当温度传感器检测得到的温度低于第二预设阈值时，所述单片机控制所述温控电路制热，所述空调能检测温度变化，并实现制冷或者制热，智能化程度高，给乘客带来良好的乘车体验。本技术的一种智能太阳能公交车站，通过顶棚控制电路来控制棚板的伸缩，同时太阳能电池板产生的电能传输给供电模块后，可以给到站的电动公交车进行快速充电，从而延长电动公交车的续航时间，提高电动公交车的通勤效率，大大降低公共交通中的运营成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能太阳能公交车站，其特征在于：包括站台主体(2)、设置在所述站台主体(2)顶部的伸缩式顶棚(1)以及顶棚控制电路，所述顶棚控制电路与所述顶棚(1)电连接；所述顶棚(1)包括多块棚板(11)，多块所述棚板(11)之间依次通过转轴(14)和设置在所述转轴(14)两端的铰链(13)铰接；每个所述转轴(14)内置伺服电机，所述顶棚控制电路与所述转轴(14)内的伺服电机电连接，所述顶棚控制电路驱动所述伺服电机转动并带动所述顶棚(1)伸缩运动；每个所述棚板(11)上表面设有太阳能电池板(12)，所述太阳能电池板(12)与设置在所述站台主体(2)上的供电模块(3)电连接，所述供电模块(3)输出端口通过线缆与进站的电动公交车充电端口电连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能太阳能公交车站，其特征在于：包括站台主体(2)、设置在所述站台主体(2)顶部的伸缩式顶棚(1)以及顶棚控制电路，所述顶棚控制电路与所述顶棚(1)电连接；所述顶棚(1)包括多块棚板(11)，多块所述棚板(11)之间依次通过转轴(14)和设置在所述转轴(14)两端的铰链(13)铰接；每个所述转轴(14)内置伺服电机，所述顶棚控制电路与所述转轴(14)内的伺服电机电连接，所述顶棚控制电路驱动所述伺服电机转动并带动所述顶棚(1)伸缩运动；每个所述棚板(11)上表面设有太阳能电池板(12)，所述太阳能电池板(12)与设置在所述站台主体(2)上的供电模块(3)电连接，所述供电模块(3)输出端口通过线缆与进站的电动公交车充电端口电连接。2.根据权利要求1所述的智能太阳能公交车站，其特征在于：所述顶棚控制电路包括光敏传感器(5)、稳压源(8)、单片机(6)和电机驱动电路(7)，所述光敏传感器(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂裕鹏，胡德，邱旭东，胡泽利，
申请(专利权)人：武汉美格科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42