用于机动车辆平稳停止的方法和装置制造方法及图纸

一种用于机动车辆的平稳停止的方法，至少包括在机动车辆的停止操作(2)期间的以下步骤的：‑通过机动车辆的传动系提供(3)滑移转矩；之后，或者：‑独立于驾驶员地增加传动系的驱动发动机的转速(4)，以增加驱动发动机的驱动转矩，同时独立于驾驶员地通过机动车辆的制动系统增加(5)制动转矩，以达到实现机动车辆的驱动转矩和制动转矩之间的恒定比率并且所实现的最大制动转矩至少等于所述机动车辆静止期间的滑移转矩的程度；和‑维持(6)所实现的最大制动转矩，并同时减少(7)驱动发动机的转速，直到所述机动车辆停止为止；或者：‑独立于所述驾驶员地通过所述机动车辆的制动系统施加(9)制动转矩，其中所施加的制动转矩至少等于当所述机动车辆停止时存在的滑移转矩；和‑保持(6)所述制动转矩，并且同时减少(10)传动系的滑移转矩直到所述机动车辆停止为止。本发明专利技术还涉及一种用于机动车辆的平稳停止的电子控制装置，其包括用于执行方法(1、8)的装置。

Method and device for motor vehicle stationary stop

A method for motor vehicle stationary, including at least in motor vehicle stop operation (2) during the following steps: transmission by motor vehicles (3) provide slip torque; after driving the engine speed or independently of the drivers to increase the transmission system (4), to increase the driving torque of the engine, increase the braking system and independent of the driver through the motor vehicle (5) braking torque, slip torque during the maximum braking torque to achieve a constant ratio between the driving torque of motor vehicles and realize the braking torque and the motor vehicle is at least equal to the stationary degree; and maintain (6) the maximum braking torque to achieve, and at the same time reduce the speed of the engine (7) driven, until the vehicle stops; or: independently of the driver Applying the braking system by the motor vehicle (9) braking torque, the braking torque applied when there is at least equal to the motor vehicle stop slip torque; and (6) keep the brake torque, and also reduce the (10) slip transmission torque until the motor vehicle stop. The present invention also relates to an electronic control device for a stationary stop of a motor vehicle, comprising a device for executing methods (1, 8).

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆平稳停止的方法和装置
本专利技术涉及一种用于机动车辆平稳停止的方法和装置。
技术介绍
过去，通过对机动车的行车制动器的干预，已经实现了机动车辆的平稳停止(也称为“柔和停止”)的功能。DE102006034357A1公开了一种用于机动车辆的平稳停止的方法，其中由脚力激励的制动系统产生的液压在停止操作中独立于驾驶员而被减小。DE102005029891A1和US2007/0182243A1中也描述了类似的方法。US8983751B2还描述了一种通过自适应速度调节来自动制动和停止机动车辆的方法，其中至少在机动车辆停止期间车辆乘员可感觉到的急动被减小。DE19937942A1同样描述了一种用于跟随在先的前方车辆的车辆距离和速度自动调节的方法，其中，一旦设定点负加速度值的绝对值——当低于前方车辆和后方车辆之间的最小距离或超过两辆车辆之间的最小速度差时确定——超过阈值，则启动后方车辆的车辆制动器的自动致动。具有自动变速器的车辆包括在发动机和自动变速器输入之间的变矩器，如已知的那样。当变速器处于“驱动状态”并且车辆通过行车制动器或驻车制动器制动以使得车辆处于静止状态时，变矩器中发生打滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的平稳停止的方法，包括在所述机动车辆的停止操作(2)期间的至少以下步骤：‑通过所述机动车辆的传动系提供(3)滑移转矩；之后，或者：‑独立于驾驶员地增加(4)所述传动系的驱动发动机的转速，以增加所述驱动发动机的驱动转矩，并且同时独立于所述驾驶员地通过所述机动车辆的制动系统增加(5)制动转矩，以达到实现所述机动车辆的所述驱动转矩和所述制动转矩之间的恒定比率并且所实现的最大制动转矩至少等于所述机动车辆静止期间的滑移转矩的程度；和‑维持(6)所述所实现的最大制动转矩，并同时减少(7)所述驱动发动机的转速，直到所述机动车辆停止为止；或者：‑独立于所述驾驶员地通过所述机动车辆的所述制动系统...

【技术特征摘要】
2016.04.15 DE 102016206423.11.一种用于机动车辆的平稳停止的方法，包括在所述机动车辆的停止操作(2)期间的至少以下步骤：-通过所述机动车辆的传动系提供(3)滑移转矩；之后，或者：-独立于驾驶员地增加(4)所述传动系的驱动发动机的转速，以增加所述驱动发动机的驱动转矩，并且同时独立于所述驾驶员地通过所述机动车辆的制动系统增加(5)制动转矩，以达到实现所述机动车辆的所述驱动转矩和所述制动转矩之间的恒定比率并且所实现的最大制动转矩至少等于所述机动车辆静止期间的滑移转矩的程度；和-维持(6)所述所实现的最大制动转矩，并同时减少(7)所述驱动发动机的转速，直到所述机动车辆停止为止；或者：-独立于所述驾驶员地通过所述机动车辆的所述制动系统施加(9)制动转矩，其中所施加的制动转矩至少等于当所述机动车辆停止时存在的所述滑移转矩；和-保持(6)所述制动转矩，并且同时减少(10)所述传动系的所述滑移转矩直到所述机动车辆停止。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于所述滑移转矩由通过所述机动车辆的所述驱动发动机驱动的自动变速器的变矩器或由所述机动车辆的双离合器变速器产生，并且在所述滑移转矩被减小的情况下，借助于分配给所述变矩器或所述双离合器变速器的离...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿什特·达丝，托马斯·斯文森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US