一种汽车轮毂加工用抛光装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂加工用抛光装置，包括机箱，所述机箱顶部的左侧固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有悬臂梁，所述悬臂梁底部的右侧固定连接有抛光装置，所述机箱顶部的中心处固定连接有固定柱，所述机箱顶部的右侧开设有通槽，所述箱体内壁底部的右侧固定连接有承载块。本发明专利技术通过设置固定柱、通槽、承载块、滑槽、正反电机、第二齿轮伞、第一齿轮伞、螺杆、轴承座、螺套、拉杆、连接块、移动块、滑块、活动柱、控制器和保护垫相互配合，达到了卡紧效果好的优点，使汽车轮毂在抛光时，不容易脱落，避免了汽车轮毂出现损坏，减少了残次品，提高了汽车轮毂的合格率，适合推广使用。

Polishing device for automobile wheel hub machining

The invention discloses a polishing device, a wheel processing includes a chassis, the chassis is fixedly connected with the top of the left column, the top of the column is fixedly connected with a cantilever beam, the cantilever beam at the bottom of the right side is fixedly connected with a polishing device, at the center of the top of the cabinet is fixedly connected with a fixing column. The top of the box on the right side is provided with a through groove, the bottom of the inner wall of the box body is fixedly connected with the bearing block on the right side. By setting the fixed column and a through groove, bearing block, chute, and motor and second gear, first gear umbrella umbrella, screw, bearing, sleeve, screw rod, a connecting block, block, block, mobile column, controller and protective pad with each other, achieved good effect has the advantages of compact card, the the car wheels polishing, not easy to fall off, to avoid the car wheel damage, reduce the defective products, improve the qualified rate of automobile hub, suitable for use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂加工用抛光装置
本专利技术涉及汽车加工
，具体为一种汽车轮毂加工用抛光装置。
技术介绍
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓（制动盘）、轮盘和半轴的重要零部件，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如轮圈，而南方的朋友，很多都称呼它为胎铃或者车铃。在汽车轮毂进行加工时，需要用到抛光装置，以便于汽车轮毂加工使用，目前现有的汽车轮毂加工用抛光装置，卡紧效果不好，容易造成汽车轮毂出现脱落的状况，导致了汽车轮毂出现损坏，造成了残次品增多，降低了汽车轮毂的合格率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车轮毂加工用抛光装置，具备卡紧效果好的优点，解决了现有的汽车轮毂加工用抛光装置卡紧效果不好的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工用抛光装置，包括机箱，所述机箱顶部的左侧固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有悬臂梁，所述悬臂梁底部的右侧固定连接有抛光装置，所述机箱顶部的中心处固定连接有固定柱，所述机箱顶部的右侧开设有通槽，所述箱体内壁底部的右侧固定连接有承载块，所述承载块的顶部开设有滑槽，所述箱体内壁左侧的顶部固定连接有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有第二齿轮伞，所述第二齿轮伞的底部啮合有第一齿轮伞，所述第一齿轮伞的轴心处固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部和底部均活动连接有轴承座，所述轴承座远离螺杆的一侧与机箱的内壁固定连接，所述螺杆表面的底部螺纹连接有螺套，所述螺套正面的右侧通过活动轴活动连接有拉杆，所述拉杆远离螺套的一端通过活动轴活动连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有移动块，所述移动块的底部固定连接有与滑槽配合使用的滑块，所述移动块的顶部固定连接有活动柱，所述活动柱的顶部贯穿至机箱的顶部，所述机箱右侧的顶部固定连接有控制器，所述控制器与正反电机电性连接。优选的，所述机箱底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫的底部设置有防滑纹。优选的，所述固定柱的左侧与活动柱的右侧均固定连接有保护垫，所述保护垫的内腔设置有海绵层。优选的，所述螺杆的表面设置有螺纹一，所述螺套的内壁设置有与螺纹一配合使用的螺纹二，所述第一齿轮伞的顶部设置有齿牙一，所述第二齿轮伞的表面设置有与齿牙一配合使用的齿牙二。优选的，所述控制器的型号为MAM-200。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置固定柱、通槽、承载块、滑槽、正反电机、第二齿轮伞、第一齿轮伞、螺杆、轴承座、螺套、拉杆、连接块、移动块、滑块、活动柱、控制器和保护垫相互配合，达到了卡紧效果好的优点，解决了现有的汽车轮毂加工用抛光装置卡紧效果不好的问题，使汽车轮毂在抛光时，不容易脱落，避免了汽车轮毂出现损坏，减少了残次品，提高了汽车轮毂的合格率，适合推广使用。2、本专利技术通过设置机箱，起到保护正反电机的作用，解决了长期使用正反电机，使灰尘落入正反电机，造成正反电机出现使用效果不好的问题，通过设置滑槽和滑块，对移动块起到移动时稳定的作用，解决了移动块在移动时出现摇晃的问题，通过设置保护垫，在汽车轮毂卡紧时，起到保护汽车轮毂的作用，解决了汽车轮毂在卡紧过程中出现损坏的问题。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术A局部放大示意图。图中：1机箱、2立柱、3悬臂梁、4抛光装置、5固定柱、6通槽、7承载块、8滑槽、9正反电机、10第二齿轮伞、11第一齿轮伞、12螺杆、13轴承座、14螺套、15拉杆、16连接块、17移动块、18滑块、19活动柱、20控制器、21固定块、22防滑垫、23保护垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种汽车轮毂加工用抛光装置，包括机箱1，机箱1底部的两侧均固定连接有固定块21，通过设置固定块21和防滑垫22，对机箱1起到防滑的作用，解决了机箱1在使用时造成滑动的问题，固定块21的底部固定连接有防滑垫22，防滑垫22的底部设置有防滑纹，通过设置机箱1，起到保护正反电机9的作用，解决了长期使用正反电机9，使灰尘落入正反电机9，造成正反电机9出现使用效果不好的问题，机箱1顶部的左侧固定连接有立柱2，立柱2的顶部固定连接有悬臂梁3，悬臂梁3底部的右侧固定连接有抛光装置4，机箱1顶部的中心处固定连接有固定柱5，固定柱5的左侧与活动柱19的右侧均固定连接有保护垫23，通过设置保护垫23，在汽车轮毂卡紧时，起到保护汽车轮毂的作用，解决了汽车轮毂在卡紧过程中出现损坏的问题，保护垫23的内腔设置有海绵层，机箱1顶部的右侧开设有通槽6，箱体1内壁底部的右侧固定连接有承载块7，承载块7的顶部开设有滑槽8，通过设置滑槽8和滑块18，对移动块17起到移动时稳定的作用，解决了移动块17在移动时出现摇晃的问题，箱体1内壁左侧的顶部固定连接有正反电机9，正反电机9的输出端固定连接有第二齿轮伞10，第二齿轮伞10的底部啮合有第一齿轮伞11，第一齿轮伞11的顶部设置有齿牙一，第二齿轮伞10的表面设置有与齿牙一配合使用的齿牙二，第一齿轮伞11的轴心处固定连接有螺杆12，螺杆12的表面设置有螺纹一，螺套14的内壁设置有与螺纹一配合使用的螺纹二，螺杆12的顶部和底部均活动连接有轴承座13，通过设置轴承座13，对螺杆12起到转动时稳定的作用，解决了螺杆12在转动时出现不稳定的问题，轴承座13远离螺杆12的一侧与机箱1的内壁固定连接，螺杆12表面的底部螺纹连接有螺套14，螺套14正面的右侧通过活动轴活动连接有拉杆15，拉杆15远离螺套14的一端通过活动轴活动连接有连接块16，连接块16的右侧固定连接有移动块17，移动块17的底部固定连接有与滑槽8配合使用的滑块18，移动块17的顶部固定连接有活动柱19，活动柱19的顶部贯穿至机箱1的顶部，机箱1右侧的顶部固定连接有控制器20，控制器20的型号为MAM-200，控制器20与正反电机9电性连接，本专利技术通过设置固定柱5、通槽6、承载块7、滑槽8、正反电机9、第二齿轮伞10、第一齿轮伞11、螺杆12、轴承座13、螺套14、拉杆15、连接块16、移动块17、滑块18、活动柱19、控制器20和保护垫23相互配合，达到了卡紧效果好的优点，解决了现有的汽车轮毂加工用抛光装置卡紧效果不好的问题，使汽车轮毂在抛光时，不容易脱落，避免了汽车轮毂出现损坏，减少了残次品，提高了汽车轮毂的合格率，适合推广使用。使用时，工人在对汽车轮毂卡紧时，首先打开控制器20，正反电机9开始工作，正反电机9带动第二齿轮伞10开始转动，第二齿轮伞10带动与之啮合的第一齿轮伞11开始转动，第一齿轮伞11通过轴承座13带动螺杆12开始转动，螺杆12带动螺套14开始移动，螺套14通过活动轴带动拉杆15开始移动，拉杆15通过活动轴带动连接块16开始移动，连接块16通过滑块18和滑槽8带动移动块17开始移动，移动块17带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂加工用抛光装置，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）顶部的左侧固定连接有立柱（2），所述立柱（2）的顶部固定连接有悬臂梁（3），所述悬臂梁（3）底部的右侧固定连接有抛光装置（4），所述机箱（1）顶部的中心处固定连接有固定柱（5），所述机箱（1）顶部的右侧开设有通槽（6），所述箱体（1）内壁底部的右侧固定连接有承载块（7），所述承载块（7）的顶部开设有滑槽（8），所述箱体（1）内壁左侧的顶部固定连接有正反电机（9），所述正反电机（9）的输出端固定连接有第二齿轮伞（10），所述第二齿轮伞（10）的底部啮合有第一齿轮伞（11），所述第一齿轮伞（11）的轴心处固定连接有螺杆（12），所述螺杆（12）的顶部和底部均活动连接有轴承座（13），所述轴承座（13）远离螺杆（12）的一侧与机箱（1）的内壁固定连接，所述螺杆（12）表面的底部螺纹连接有螺套（14），所述螺套（14）正面的右侧通过活动轴活动连接有拉杆（15），所述拉杆（15）远离螺套（14）的一端通过活动轴活动连接有连接块（16），所述连接块（16）的右侧固定连接有移动块（17），所述移动块（17）的底部固定连接有与滑槽（8）配合使用的滑块（18），所述移动块（17）的顶部固定连接有活动柱（19），所述活动柱（19）的顶部贯穿至机箱（1）的顶部，所述机箱（1）右侧的顶部固定连接有控制器（20），所述控制器（20）与正反电机（9）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工用抛光装置，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）顶部的左侧固定连接有立柱（2），所述立柱（2）的顶部固定连接有悬臂梁（3），所述悬臂梁（3）底部的右侧固定连接有抛光装置（4），所述机箱（1）顶部的中心处固定连接有固定柱（5），所述机箱（1）顶部的右侧开设有通槽（6），所述箱体（1）内壁底部的右侧固定连接有承载块（7），所述承载块（7）的顶部开设有滑槽（8），所述箱体（1）内壁左侧的顶部固定连接有正反电机（9），所述正反电机（9）的输出端固定连接有第二齿轮伞（10），所述第二齿轮伞（10）的底部啮合有第一齿轮伞（11），所述第一齿轮伞（11）的轴心处固定连接有螺杆（12），所述螺杆（12）的顶部和底部均活动连接有轴承座（13），所述轴承座（13）远离螺杆（12）的一侧与机箱（1）的内壁固定连接，所述螺杆（12）表面的底部螺纹连接有螺套（14），所述螺套（14）正面的右侧通过活动轴活动连接有拉杆（15），所述拉杆（15）远离螺套（14）的一端通过活动轴活动连接有连接块（16），所述连接块（16）的右侧固定连接有移动块（17），所述移动块（17）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑少华，
申请(专利权)人：郑少华，
类型：发明
国别省市：浙江,33