一种汽车轮毂夹持工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车轮毂夹持工装，其包括：支撑块和夹爪，所述支撑块和夹爪均安装在一个支撑平台上，所述夹爪相对于所述支撑块可旋转，其中，所述支撑块为一个分体式结构，包括固定部、移动部和紧固件，所述固定部和移动部之间通过多个齿状台阶相啮合，所述移动部上设置有条形凹槽，所述紧固件穿过所述移动部，且旋入所述固定部中，所述紧固件的头部容纳在所述条形凹槽中。

Clamping fixture for automobile wheel hub

The utility model provides a vehicle wheel clamping fixture, which comprises a supporting block and a clamping claw, the supporting block and the clamping jaws are installed on a supporting platform, the clamping claw of the supporting block can rotate relative to which the support block is a split structure, including fixed, mobile and fasteners, between the fixed part and the moving part through a plurality of dentiform steps is engaged with the mobile part is provided with a groove, wherein the fastener passes through the moving part, and is screwed in the fixing part, the head of the fastener is contained in the strip shaped groove.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂夹持工装
本技术涉及机械工装领域，尤其是涉及一种汽车轮毂夹持工装。
技术介绍
在轮毂机加工工艺中，需要利用夹具对轮毂的边缘进行夹持固定，来实施对轮毂的机加工。一般来讲，在进行轮毂装夹时，需要利用支撑块和夹爪对轮毂的二道轮缘进行夹持，夹爪与支撑块之间的距离是相对固定的，将轮毂置于支撑块上，然后旋转夹爪，使夹爪压紧在轮毂的二道轮缘的某一位置处，从而将轮毂夹紧在支撑块和夹爪之间。夹具对轮毂的夹紧行程优选地为2-6mm，这是由于当夹紧行程小于2mm时会影响加工安全，大于6mm时轮毂与夹爪之间发生干涉，无法进行夹紧。然而由于轮毂毛坯二道轮缘厚度薄厚不一，受二道轮缘厚度影响，夹爪对轮缘的夹紧行程有可能小于2mm，即，夹爪压紧在轮缘的边缘位置，在此情况下，轮毂易从夹具中脱落，会影响后续加工安全。另一方面，若轮毂的二道轮缘过多地伸入到夹爪下方，则可能与夹爪发生干涉，使得夹爪无法旋转夹紧。目前，在车间生产中需要多次整体更换支撑块与夹爪，调整支撑块与夹爪之间的距离，使轮毂的轮缘的夹紧行程在2-6mm之间，这种整体更换的方式工艺繁琐，时间漫长，并且增加了生产成本。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂夹持工装，其包括：支撑块和夹爪，所述支撑块和夹爪均安装在一个支撑平台上，所述夹爪相对于所述支撑块可旋转，其特征在于，所述支撑块为一个分体式结构，包括固定部、移动部和紧固件，所述固定部和移动部之间通过多个齿状台阶相啮合，所述移动部上设置有条形凹槽，所述紧固件穿过所述移动部，且旋入所述固定部中，所述紧固件的头部容纳在所述条形凹槽中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂夹持工装，其包括：支撑块和夹爪，所述支撑块和夹爪均安装在一个支撑平台上，所述夹爪相对于所述支撑块可旋转，其特征在于，所述支撑块为一个分体式结构，包括固定部、移动部和紧固件，所述固定部和移动部之间通过多个齿状台阶相啮合，所述移动部上设置有条形凹槽，所述紧固件穿过所述移动部，且旋入所述固定部中，所述紧固件的头部容纳在所述条形凹槽中。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂夹持工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂晓健，徐辛新，谢中峰，石鑫，樊永林，李广奇，张拓，
申请(专利权)人：秦皇岛中秦渤海轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13