电动车辆活动中心排名制造技术

一种示例性活动中心排名方法包括基于关于先前的充电所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名，以及基于排名和对充电站的接近度来向电动车辆的操作者传达多个活动中心中的至少一个。

Electric vehicle activity center ranking

An example of the activity center ranking method includes access charge about based on the previous activity center to rank multiple centers, and based on the ranking and proximity to the charging station for electric vehicles to the operator to convey multiple centers in at least one.

【技术实现步骤摘要】
电动车辆活动中心排名
本公开总体上涉及对充电站附近的活动中心进行排名。排名较高的活动中心优先于排名较低的活动中心被传达给电动车辆的操作者。
技术介绍
电动车辆与常规机动车辆不同，因为电动车辆使用由电池供电的一个或多个电机来选择性地驱动。电机可以代替内燃发动机或除了内燃发动机机之外驱动电动车辆。示例电动车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆(BEV)。许多电动车辆在充电站处对电池进行充电。一些电动车辆可以识别附近的充电站。
技术实现思路
根据本公开的示例性方面的一种活动中心排名方法，除了其他方面以外包括基于关于先前的充电所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名，以及基于排名和对充电站的接近度来向电动车辆的操作者传达多个活动中心中的至少一个。在前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括接收对多个活动中心之一的选择以及规划用于电动车辆从充电站到多个活动中心之一的路线。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括此外基于操作者的驾驶历史来对多个活动中心进行排名。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括此外基于操作者的配置文件来对多个活动中心进行排名。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括使用显示器来传达至少一个活动中心。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括使用可听警报来传达至少一个活动中心。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括基于在电动车辆的先前充电期间由操作者所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括基于在电动车辆的先前充电之后的阈值时间段期间所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括基于关于另一电动车辆的先前充电由操作者所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括基于关于电动车辆的先前充电所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，充电站是先前没有给电动车辆充过电的充电站。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，排名是基于对某种类型的活动中心的访问频率。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，排名此外基于操作者的配置文件。根据本公开的示例性方面的一种电动车辆系统，除了其他方面以外包括活动中心排名控制系统和活动中心报告设备，该活动中心排名控制系统被配置为执行基于关于电动车辆的充电所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名的程序，该活动中心报告设备被配置为基于排名和对用于充电电动车辆的充电站的接近度来传达活动中心中的至少一个。在前述系统的进一步非限制性实施例中，活动中心报告设备包含电动车辆内的显示器。在任一前述系统的进一步非限制性实施例中，程序进一步基于电动车辆的操作者来对多个活动中心进行排名。在任一前述系统的进一步非限制性实施例中，程序进一步基于在电动车辆的先前充电期间由操作者所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名。在任一前述系统的进一步非限制性实施例中，程序进一步基于在电动车辆的先前充电之后的阈值时间段期间所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名。在任一前述系统的进一步非限制性实施例中，程序进一步基于关于另一电动车辆的先前充电由操作者所访问的活动中心来进行排名。在任一前述系统的进一步非限制性实施例中，充电站是先前没有给电动车辆充过电的充电站。附图说明从详细描述中，所公开的示例的各种特征和优点对于本领域技术人员来说将变得显而易见。伴随详细描述的附图可以简要描述如下：图1示出了示例电动车辆和充电站的高度示意图；图2示出了来自图1的电动车辆的用户界面显示器；图3示出了关于图1的电动车辆的控制系统所使用的示例方法的流程图；图4示出了在图3的方法中所使用的另一个示例过程的流程图；图5示出了关于图3的电动车辆的控制系统所使用的另一个示例方法的流程图。具体实施方式本公开总体上涉及对电动车辆的操作者的活动中心进行排名。排名有助于确保与操作者最相关的活动中心被传达给操作者。当例如在充电站处对电动车辆进行充电时，操作者可以查看活动中心。活动中心的排名可以是基于关于电动车辆的过去的充电由操作者所访问的活动中心。在充电期间，操作者可以访问附近的活动中心。例如，在车辆正在充电时，操作者可以从车辆步行到一个或多个活动中心。可选择地，在对电动车辆进行充电之后，操作者可以选择将电动车辆驾驶到活动中心之一。参考图1，示例电动车辆10包括电池14、电机18和一对车轮22。电机18可以从电池14接收电力。电机18将电力转换为驱动车轮22的扭矩。在一些实施例中，电池14是相对高压牵引电池。示例电动车辆10是全电动车辆。在其他示例中，电动车辆10是混合动力电动车辆，其可以用由代替电机或除了电机之外的内燃发动机提供的扭矩来选择性地驱动车轮22。电池14可以定期地需要充电。充电站50可以提供对电池14进行再充电的电力。充电站50包括可以与电动车辆10的端口58接合以将电动车辆10电连接到充电站50的电缆组54。当电动车辆10和充电站50被电连接时，电力可以从电网电源62移动到电动车辆10。来自电网电源62的电力对电池14进行再充电。对电池14进行再充电可能花费时间。当电动车辆10正在去往充电站50的途中或在充电站50处时，示例电动车辆10向电动车辆10的操作者提供信息。该信息包括活动中心以及其他。对活动中心进行排名使得传达给操作者的活动中心可以为操作者进行优先排序。例如，排名较高的活动中心而不是排名较低的活动中心可以被传达给操作者或在排名较低的活动中心之前可以被传达给操作者。已知的系统可以显示活动中心，但是所显示的活动中心不是基于关于先前的充电所访问的活动中心而进行排名。与已知系统相比，示例性电动车辆10可以向操作者传达活动中心，并且基于关于先前的充电所访问的活动中心来对活动中心进行排名。以这种方式对活动中心进行排名有助于确保给操作者呈现充电站50附近的操作者可能感兴趣的活动中心。活动中心通常是驾驶员的任何活动场所。活动中心可以包括例如咖啡店、购物中心、健身中心、公共图书馆、书店、娱乐场所、公共图书馆、杂货店、美容院、花店、温泉浴场、艺术博览会等。活动中心可以随着操作者驾驶电动车辆10并且访问越来越多的活动中心而随着时间被扩展。检测电动车辆10与充电站50的接近度，并且作为响应，将与充电站50相关联的排名的活动中心传达给操作者。可以将关于电动车辆10在充电站50处充电的活动中心传达给操作者。当在充电站50处对电池14进行充电时，或当电动车辆10位于充电站50处但不主动充电时，操作者可以查看活动中心。在电动车辆10正在充电时，操作者然后可以步行到一个或多个活动中心。这有助于使操作者在充电期间有事可做。替代地或者此外，在对电动车辆10进行充电之后，操作者可以将电动车辆10驾驶到充电站50附近的一个或多个活动中心。当需要或请求对电池14进行充电但电动车辆10不靠近任何充电站时，操作者还可以查看活动中心。例如，当操作者正在驾驶电动车辆10时，操作者可以接收需要对电池14进行充电的通知。作为响应，操作者可以查看几个不同的充电站及其相关联的活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活动中心排名方法，所述方法包含：基于关于先前的充电所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名；以及基于所述排名和对充电站的接近度来向电动车辆的操作者传达所述多个活动中心中的至少一个。

【技术特征摘要】
2016.04.25 US 15/137,0461.一种活动中心排名方法，所述方法包含：基于关于先前的充电所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名；以及基于所述排名和对充电站的接近度来向电动车辆的操作者传达所述多个活动中心中的至少一个。2.根据权利要求1所述的方法，包含接收对所述多个活动中心之一的选择，以及规划用于所述电动车辆从所述充电站到所述多个活动中心之一的路线。3.根据权利要求1所述的方法，包含此外基于所述操作者的驾驶历史来对所述多个活动中心进行排名。4.根据权利要求1所述的方法，包含此外基于所述操作者的配置文件来对所述多个活动中心进行排名。5.根据权利要求1所述的方法，包含使用显示器来传达所述至少一个活动中心。6.根据权利要求1所述的方法，包含使用可听警报来传达所述至少一个活动中心。7.根据权利要求1所述的方法，包含基于在所述电动车辆的先前充电期间由所述操作者所访问的活动中心来对所述多个活动中心进行排名。8.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：萨提什·B·希克坎纳瓦尔，芬卡塔拉玛尼·阿纳丹，卡瓦库·O·普拉卡什阿桑特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US