转向节制造技术

一种转向节，包括：套筒，套筒用于安装轮毂支撑座；第一拉臂，第一拉臂与套筒的外壁连接；第一拉臂具有安装部，用于安装减振器，安装部具有至少两个与减振器接触的配合面，相邻的配合面之间具有间隙。通过减少了转向节与减振器之间的配合面的面积，有效降低了配合公差造成的减振器安装位置的偏移，提高了转向节与减振器的安装精度。

Knuckle

A steering knuckle, including: sleeve, sleeve for mounting the wheel supporting seat; the first pull arm, connecting the outer wall of the first arm pull and sleeve; the first pull arm has a mounting portion for mounting damper mounting portion has at least two with contact with the absorber surface, with a gap between the mating surfaces adjacent. By reducing the area of the mating surface between the steering knuckle and the shock absorber, the installation position of the shock absorber caused by the fit tolerance is effectively reduced, and the installation accuracy of the steering knuckle and the shock absorber is improved.

【技术实现步骤摘要】
转向节
本技术涉及一种转向节。
技术介绍
转向节是车辆底盘系统的重要部件，其上部连接减振器，下部连接下摆臂，外侧连接轮毂轴承总成。为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便性和减小轮胎与机件间的磨损，转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。由于与转向节连接的部件多，转向节本身需要加工的配合面就多，在加工转向节的多个配合面时，需要在转向节不同的位置对其进行装夹，如此的重复装夹会影响转向节的配合面的精度。转向节的拉臂与减振器连接的配合面通常是拉臂端部的一个没有间隙的完整平面，称之为完全接触面，完全接触面的配合面比非完全接触面的面积大，因此需要加工的面积也越大，平面的配合公差也会相应地增大，降低配合面的精度。重复装夹和配合公差影响了转向节与减振器之间的装配精度，导致无法精确车辆的四轮定位的参数。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是传统的转向节与其他部件的装配精度不够，无法精确车辆的四轮定位的参数。为解决上述技术问题，本技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向节，其特征在于，包括：套筒，所述套筒用于安装轮毂支撑座；第一拉臂，所述第一拉臂与所述套筒的外壁连接；所述第一拉臂具有安装部，用于安装减振器，所述安装部具有至少两个与所述减振器接触的配合面，相邻的所述配合面之间具有间隙。

【技术特征摘要】
1.一种转向节，其特征在于，包括：套筒，所述套筒用于安装轮毂支撑座；第一拉臂，所述第一拉臂与所述套筒的外壁连接；所述第一拉臂具有安装部，用于安装减振器，所述安装部具有至少两个与所述减振器接触的配合面，相邻的所述配合面之间具有间隙。2.如权利要求1所述的转向节，其特征在于，所述安装部包括：第一筒体和第二筒体，所述第一筒体内设置第一螺栓孔，所述第二筒体内设置第二螺栓孔，所述第一和第二螺栓孔用于连接所述减振器；所述第一筒体的端面为与所述减振器配合的配合面；所述第二筒体的端面为与所述减振器配合的配合面。3.如权利要求2所述的转向节，其特征在于，所述第一拉臂还包括：连接部，所述连接部用于连接所述第一和第二筒体；减重槽，所述减重槽设置在所述连接部上；加强肋，所述加强肋设置在所述减重槽的槽壁上。4.如权利要求3所述的转向节，其特征在于，在所述第一筒体外周面设置第一凹槽，所述第二筒体外周面设置第二凹槽。5.如权利要求4所述的转向节，其特征在于，所述第一和第二凹槽为环形槽或弧形槽。6.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，沈伟，刘飞，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31