车斗货物固定器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车斗货物固定器，包括压板、钢丝、弹簧和挂钩，所述压板的下表面安装有多根钢丝，所述钢丝竖直安装，所述压板的两个相对的端部各连接一根弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接一挂钩。钢丝起到增加压板与货物之间摩擦力的作用，弹簧起到减振和尺寸适应能力强的作用，挂钩用来挂住货车车厢，使用货物固定器后，可防止货车减速或转弯时货物在车斗内滑动，提高了货物运输的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
车斗货物固定器
本技术涉及交通运输设备
，特别涉及一种车斗货物固定器。
技术介绍
货车的车斗是用来装载货物的部件，很多车斗都是敞口设计，为了防止货车在不平的路面行驶时将车斗中的货物颠簸出车斗，常常使用绳索将货物捆绑在车斗内。然而普通的绳索设计简单，捆绑起来十分麻烦，而且绳索与货物的接触面积小，摩擦系数小，往往很难牢固地固定住货物。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种车斗货物固定器，可以牢固地将货物固定在车斗内，防止货车颠簸时货物振动，而且拆卸和安装均十分方便，实用性强。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种车斗货物固定器，包括压板、钢丝、弹簧和挂钩，所述压板的下表面安装有多根钢丝，所述钢丝竖直安装，所述压板的两个相对的端部各连接一根弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接一挂钩。进一步的，所述弹簧为拉簧。进一步的，所述挂钩的外形为多半圆形。进一步的，所述钢丝的上端焊接在所述压板的下表面。进一步的，所述弹簧的一端焊接在所述压板的端部。进一步的，所述弹簧与所述挂钩一体加工成型。本技术的有益效果在于：使用时，压板压在装在车斗中的货物上，压板下表面的钢丝与车斗中的货物接触，大大增加压板与货物之间的摩擦力，弹簧位于压板和挂钩之间，使货物固定器能适应一定范围内的车斗尺寸或者货物高低尺寸，便于快速将固定器压在货物上，安装便捷，且在货车运行的过程中可起到减振的作用，防止货车减速或转弯时货物在车斗内滑动，提高了货物运输的稳定性。附图说明图1为本技术实施例的车斗货物固定器的正视图；图2为本技术实施例的车斗货物固定器的俯视图。标号说明：1、压板；2、钢丝；3、弹簧；4、挂钩。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于：在压板的下表面设有钢丝来增加压板与车斗中货物之间的摩擦力，压板与挂钩之间设有弹簧，起到减振和连接稳固的作用，防止货物在货车减速或者转弯的时候发生滑动，提高货物运输的稳定性。请参照图1以及图2，本技术提供了一种车斗货物固定器，包括压板1、钢丝2、弹簧3和挂钩4，所述压板1的下表面安装有多根钢丝2，所述钢丝2竖直安装，所述压板1的两个相对的端部各连接一根弹簧3的一端，所述弹簧3的另一端连接一挂钩4。进一步的，所述弹簧3为拉簧。由上述描述可知，弹簧3为拉簧，使压板1与挂钩4之间连接结构稳固。进一步的，所述挂钩4的外形为多半圆形。由上述描述可知，挂钩4的外形为多半圆形，使与货车之间连接结构稳固，不易脱落。进一步的，所述钢丝2的上端焊接在所述压板1的下表面。由上述描述可知，钢丝2焊接在压板1上，使钢丝2与压板1之间连接结构稳固。进一步的，所述弹簧3的一端焊接在所述压板1的端部。由上述描述可知，弹簧3焊接在压板1上，使弹簧3与压板1之间连接结构稳固。进一步的，所述弹簧3与所述挂钩4一体加工成型。由上述描述可知，弹簧3与挂钩4一体加工成型，加工便捷，连接结构强度高，便于批量生产。进一步的，所述压板1、钢丝2、弹簧3和挂钩4均采用不锈钢材料制造。由上述描述可知，压板1、钢丝2、弹簧3、挂钩4的材料均使用不锈钢，使结构强度好，且具有良好的防锈性能。请参照图1至图2，本技术的实施例一为：一种车斗货物固定器，包括压板1、钢丝2、弹簧3和挂钩4，所述压板1的下表面安装有多根钢丝2，所述钢丝2竖直安装，所述压板1的两个相对的端部各连接一根弹簧3的一端，所述弹簧3的另一端连接一挂钩4，所述压板1、钢丝2、弹簧3和挂钩4均采用不锈钢材料制造。请参照图1至图2，本技术的实施例二为：一种车斗货物固定器，在实施例一的基础上，所述弹簧3为拉簧，所述挂钩4的外形为多半圆形，所述钢丝2的上端焊接在所述压板1的下表面，所述弹簧3的一端焊接在所述压板1的端部，所述弹簧3与所述挂钩4一体加工成型。使用时，压板1下表面的钢丝2与车斗中的货物的上表面接触，其中一个挂钩4绕过车斗左侧面板的外部，挂在车斗左侧面板的底部，另一个挂钩4绕过车斗右侧面板的外部，挂在车斗右侧面板的底部，便可利用该车斗货物固定器将货物紧紧固定在车斗内。综上所述，本技术提供的车斗货物固定器，通过钢丝2起到增加压板1与车斗中的货物之间摩擦力的作用，通过弹簧3使固定器适用于一定范围内的货车车斗，或者适用于一定高度范围内的货物，使压板1与挂钩4之间有一定的预紧力，具有减震和放松的效果，防止货车在减速或者转弯的过程中在车斗内滑动，提高货物运输的稳定性。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车斗货物固定器，其特征在于，包括压板、钢丝、弹簧和挂钩，所述压板的下表面安装有多根钢丝，所述钢丝竖直安装，所述压板的两个相对的端部各连接一根弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接一挂钩。

【技术特征摘要】
1.一种车斗货物固定器，其特征在于，包括压板、钢丝、弹簧和挂钩，所述压板的下表面安装有多根钢丝，所述钢丝竖直安装，所述压板的两个相对的端部各连接一根弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接一挂钩。2.根据权利要求1所述的车斗货物固定器，其特征在于，所述弹簧为拉簧。3.根据权利要求1所述的车斗货物固定器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛朝升，陈闽敏，林双，陈洁莹，林宇洪，邱荣祖，
申请(专利权)人：福建农林大学，
类型：新型
国别省市：福建,35