带支撑结构的货车篷布制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带支撑结构的货车篷布，包括篷布本体，还包括立柱、横杆、弹簧和固定板，所述立柱位于所述篷布本体的中部下方，所述立柱的下端与外设的货车车斗的底面连接，所述立柱的高度等于或者大于所述货车车斗的高度，所述立柱上端的左右两侧分别与一根横杆的一端连接，所述横杆水平设置，所述横杆的另一端与所述弹簧的一端连接，所述弹簧水平设置，所述固定板竖直放置，所述弹簧的另一端与所述固定板的上端连接，两个固定板之间的距离与外设的货车车斗的宽度适配。立柱、横杆和固定板支撑起篷布本体，固定板还卡位在货车车斗上，使安装拆卸便捷，且可防止重物砸入车斗内，安全性能良好。

【技术实现步骤摘要】
带支撑结构的货车篷布
本技术涉及交通运输设备
，特别涉及一种带支撑结构的货车篷布。
技术介绍
货车的车斗大多都是敞口式设计，为了防止雨雪打湿车斗内的货物，货车常常会配备篷布，利用篷布遮风挡雨。现有的篷布大多仅仅设计成整块布的形式，使用起来顶部不能够支撑重量。货车满载货物时，货物会支撑起篷布，而货车载货较少时，篷布无法被支撑起，受重物砸下篷布便会塌下。在运输牛、马等大型牲畜时安全性差，落下重物会砸塌篷布，伤害到车斗内的牲畜。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种带支撑结构的货车篷布，不仅可以遮盖住车斗，防风挡雨，而且可以牢固地支撑起篷布，防止重物砸入车斗内，安全性能良好，且安装拆卸均十分方便。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种带支撑结构的货车篷布，包括篷布本体，还包括立柱、横杆、弹簧和固定板，所述立柱位于所述篷布本体的中部下方，所述立柱的下端与外设的货车车斗的底面连接，所述立柱的高度等于或者大于所述货车车斗的高度，所述立柱上端的左右两侧分别与一根横杆的一端连接，所述横杆水平设置，所述横杆的另一端与所述弹簧的一端连接，所述弹簧水平设置，所述固定板竖直放置，所述弹簧的另一端与所述固定板的上端连接，两个固定板之间的距离与外设的货车车斗的宽度适配。进一步的，还包括吸盘，所述吸盘的顶部与所述立柱的下表面连接。进一步的，所述篷布本体的左侧边缘和右侧边缘上设有穿绳孔。进一步的，所述横杆焊接在所述立柱上。进一步的，所述弹簧焊接在所述横杆上。进一步的，所述弹簧焊接在所述固定板上。本技术的有益效果在于：立柱的下端与货车车斗的底面接触，立柱的上端通过弹簧和固定板卡位在货车车斗的左侧面板和右侧面板上，一个固定板的内侧面与车斗的左侧面板的外侧面接触，另一个固定板的内侧面与车斗的右侧面板的外侧面接触，弹簧使固定板便于快速安装与拆卸，篷布本体覆盖在立柱上，立柱、横杆、弹簧和固定板均对篷布本体有支撑作用，防止杂物砸破篷布本体掉落在车斗的货物上，防止车斗内的货物受损，特别是在运输牛、马等牲畜的货车上，防止牲畜受伤。附图说明图1为本技术实施例的带支撑结构的货车篷布的正视图；图2为本技术实施例的带支撑结构的货车篷布的仰视图。标号说明：1、篷布本体；2、立柱；3、横杆；4、弹簧；5、固定板；6、吸盘；11、穿绳孔。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于：在货车篷布本体的下方安装立柱对篷布本体进行支撑，立柱通过横杆、弹簧和固定板卡位在货车车斗上，并且横杆、弹簧和固定板也对篷布本体有支撑作用，当杂物掉落在篷布本体上，不易将篷布本体砸破，防止杂物掉落在车斗内，保护车斗内的货物。请参照图1以及图2，本技术提供了一种带支撑结构的货车篷布，包括篷布本体1，还包括立柱2、横杆3、弹簧4和固定板5，所述立柱2位于所述篷布本体1的中部下方，所述立柱2的下端与外设的货车车斗的底面连接，所述立柱2的高度等于或者大于所述货车车斗的高度，所述立柱2上端的左右两侧分别与一根横杆3的一端连接，所述横杆3水平设置，所述横杆3的另一端与所述弹簧4的一端连接，所述弹簧4水平设置，所述固定板5竖直放置，所述弹簧4的另一端与所述固定板5的上端连接，两个固定板5之间的距离与外设的货车车斗的宽度适配。进一步的，还包括吸盘6，所述吸盘6的顶部与所述立柱2的下表面连接。由上述描述可知，立柱2的下端通过吸盘6与车斗的底面接触，使立柱2安装拆卸便捷。进一步的，所述篷布本体1的左侧边缘和右侧边缘上设有穿绳孔11。由上述描述可知，篷布本体1的总宽度等于货车车斗的左侧面板高度、右侧面板高度、底面宽度之和，绑绳穿过篷布本体1的左侧边缘上的穿绳孔11，将篷布本体1固定在货车车斗的左侧面板的底部，绑绳穿过篷布本体1的右侧边缘上的穿绳孔11，将篷布本体1固定在货车车斗的右侧面板的底部，使篷布本体1将整个货车车斗遮盖起来，防止货车车斗中的货物淋雨和掉落。进一步的，所述横杆3焊接在所述立柱2上。由上述描述可知，横杆3焊接在立柱2上，使横杆3与立柱2之间连接结构稳固。进一步的，所述弹簧4焊接在所述横杆3上。由上述描述可知，弹簧4焊接在横杆3上，使弹簧4与横杆3之间连接结构稳固。进一步的，所述弹簧4焊接在所述固定板5上。由上述描述可知，弹簧4焊接在固定板5上，使弹簧4与固定板5之间连接结构稳固。进一步的，所述篷布本体1采用PVC维纶三防布制造。由上述描述可知，篷布本体1采用PVC维纶三防布，具有良好的防风防雨效果，结构强度好。进一步的，所述立柱2、横杆3、弹簧4和固定板5均采用不锈钢制造。由上述描述可知，立柱2、横杆3、弹簧4和固定板5均采用不锈钢制造，结构强度好，且具有防锈防腐能力。进一步的，所述吸盘6采用橡胶材料制造，吸附能力强，保证立柱2与车斗之间连接结构的稳固性。请参照图1至图2，本技术的实施例一为：一种带支撑结构的货车篷布，包括篷布本体1，还包括立柱2、横杆3、弹簧4和固定板5，所述立柱2位于所述篷布本体1的中部下方，所述立柱2的下端与外设的货车车斗的底面连接，所述立柱2的高度等于或者大于所述货车车斗的高度，所述立柱2上端的左右两侧分别与一根横杆3的一端连接，所述横杆3水平设置，所述横杆3的另一端与所述弹簧4的一端连接，所述弹簧4水平设置，所述固定板5竖直放置，所述弹簧4的另一端与所述固定板5的上端连接，两个固定板5之间的距离与外设的货车车斗的宽度适配。请参照图1至图2，本技术的实施例二为：一种带支撑结构的货车篷布，在实施例一的基础上，还包括吸盘6，所述吸盘6的顶部与所述立柱2的下表面连接，所述篷布本体1的左侧边缘和右侧边缘上设有穿绳孔11；优选地，所述横杆3焊接在所述立柱2上，所述弹簧4焊接在所述横杆3上，所述弹簧4焊接在所述固定板5上，所述篷布本体1采用PVC维纶三防布制造，所述立柱2、横杆3、弹簧4和固定板5均采用不锈钢制造，所述吸盘6采用橡胶材料制造。使用时，将立柱2的下端通过吸盘6固定在货车车斗的底面中部，将立柱2一侧的固定板5卡在车斗的左侧面板的外侧，将立柱2另一侧的固定板5卡在车斗的右侧面板的外侧，将篷布本体1覆盖在立柱2的上方，用绑绳穿过篷布本体1的左侧边缘的穿绳孔11并固定在车斗的左侧面板底部，用绑绳穿过篷布本体1的右侧边缘的穿绳孔11并固定在车斗的右侧面板底部，当杂物掉落在篷布本体1上时，在立柱2、横杆3、弹簧4和固定板5的支撑作用下，篷布本体1不易破损，防止杂物掉落砸坏车斗中的货物，或者砸伤位于车斗的牛、马等牲畜，提高运输的安全性。综上所述，本技术提供的带支撑结构的货车篷布，通过立柱2、横杆3、弹簧4和固定板5对篷布本体1起到支撑的作用，立柱2通过吸盘6与车斗底面连接，固定板5通过弹簧4便捷的卡位在车斗的两侧，篷布本体1覆盖在立柱2的上方，篷布本体1通过绑绳固定在车斗两侧面板的底部，使安装拆卸十分便捷，弹簧4还具有减振作用，防止杂物或者重物砸入车斗内，使车斗内的货物不被砸坏或者砸伤，提高运输的安全性，该带支撑结构的货车篷布适合应用在运输牛、马等大型牲畜的货车上。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带支撑结构的货车篷布，包括篷布本体，其特征在于，还包括立柱、横杆、弹簧和固定板，所述立柱位于所述篷布本体的中部下方，所述立柱的下端与外设的货车车斗的底面连接，所述立柱的高度等于或者大于所述货车车斗的高度，所述立柱上端的左右两侧分别与一根横杆的一端连接，所述横杆水平设置，所述横杆的另一端与所述弹簧的一端连接，所述弹簧水平设置，所述固定板竖直放置，所述弹簧的另一端与所述固定板的上端连接，两个固定板之间的距离与外设的货车车斗的宽度适配。

【技术特征摘要】
1.一种带支撑结构的货车篷布，包括篷布本体，其特征在于，还包括立柱、横杆、弹簧和固定板，所述立柱位于所述篷布本体的中部下方，所述立柱的下端与外设的货车车斗的底面连接，所述立柱的高度等于或者大于所述货车车斗的高度，所述立柱上端的左右两侧分别与一根横杆的一端连接，所述横杆水平设置，所述横杆的另一端与所述弹簧的一端连接，所述弹簧水平设置，所述固定板竖直放置，所述弹簧的另一端与所述固定板的上端连接，两个固定板之间的距离与外设的货车车斗的宽度适配。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤锦茂，王月莹，陈闽敏，陈木泉，林宇洪，
申请(专利权)人：福建农林大学，
类型：新型
国别省市：福建,35