铰接的头枕总成制造技术

一种车辆座椅总成，包括座椅靠背、头枕和支承结构，支承结构在头枕和座椅靠背之间延伸。支承结构包括主要构件、次要构件和包围主要和次要构件的装饰件。主要构件与头枕和座椅靠背枢转地联接。次要构件具有上端和下端。上端围绕着横轴线与头枕枢转地联接并且与主要构件间隔开。第一驱动器在主要构件和座椅靠背之间与二者联接，以在后部位置和前部位置之间旋转头枕。第二驱动器联接在次要构件的下端和座椅靠背之间，以在第一角度和第二角度之间移动头枕。

【技术实现步骤摘要】
铰接的头枕总成
本专利技术总体上涉及车辆头枕，更具体地涉及具有铰接的头枕总成的车辆座椅总成。
技术介绍
车辆中的座椅总成通常包括用于支承就座的乘客的头部的头枕总成。在某些情况下，这些头枕总成可以相对于座椅靠背线性地向上和向下调整，因此这些头枕总成对于不同体形的乘客和就座乘客在座椅总成中可以采取的各种位置缺乏足够的调节功能。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，车辆座椅总成包括座椅靠背、头枕和在头枕和座椅靠背之间延伸的支承结构。支承结构包括主要构件、次要构件和包围主要和次要构件的装饰件。主要构件与头枕和座椅靠背枢转地联接。次要构件具有上端和下端。上端围绕着与主要构件间隔开的横轴线与头枕枢转地联接。第一驱动器联接在主要构件和座椅靠背之间，用于在后部位置和前部位置之间旋转头枕。第二驱动器联接在次要构件的下端和座椅靠背之间，用于在第一角度和第二角度之间移动头枕。根据本专利技术的另一方面，车辆头枕总成包括联接在头枕和座椅靠背之间的主要构件。第一马达与主要构件可操作地联接，用于向前旋转主要构件并调节头枕位置。次要构件围绕着与主要构件间隔开的轴线与头枕联接。第二马达与次要构件可操作地联接，用于线性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅总成，其特征在于，包含：座椅靠背；头枕；在头枕和座椅靠背之间延伸的支承结构，支承结构包括：与头枕和座椅靠背枢转地联接的主要构件；具有上端和下端的次要构件，其中上端围绕着与主要构件间隔开的横轴线与头枕枢转地联接；以及包围主要和次要构件的装饰件；第一驱动器，其在主要构件和座椅靠背之间与两者联接，以用于在后部位置和前部位置之间旋转头枕；以及第二驱动器，其联接在次要构件的下端和座椅靠背之间，以用于在第一角度和第二角度之间移动头枕。

【技术特征摘要】
2013.01.24 US 13/749,6021.一种车辆座椅总成，其特征在于，包含：座椅靠背；头枕；在头枕和座椅靠背之间延伸的支承结构，支承结构包括：与头枕和座椅靠背枢转地联接的主要构件；具有上端和下端的次要构件，其中上端围绕着与主要构件间隔开的横轴线与头枕枢转地联接；以及包围主要和次要构件的装饰件；第一驱动器，其在主要构件和座椅靠背之间与两者联接，以用于在后部位置和前部位置之间旋转头枕；以及第二驱动器，其联接在次要构件的下端和座椅靠背之间，以用于在第一角度和第二角度之间移动头枕。2.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其特征在于，座椅靠背与座位枢转地联接并且在竖直位置和倾斜位置之间是可移动的，其中当座椅靠背从竖直位置移动至倾斜位置时，头枕自动地移动至前部位置。3.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其特征在于，进一步地包含：枢转地联接至座椅靠背的中间部分的上背部支承部，并且该上背部支承部在后部位置和展开位置之间是可移动的；以及在上背部支承部和座椅靠背之间的外周间隙，其中当上背部支承部从后部位置移动至展开位置时，间隙扩展。4.根据权利要求3所述的车辆座椅总成，其特征在于，头枕包括头部支承表面并且上背部支承部包括背部支承表面，其中头枕的第二角度将头部支承表面与处在展开位置的上背部支承部的背部支承表面对齐。5.根据权利要求3所述的车辆座椅总成，其特征在于，进一步地包含：联接在上背部支承部和座椅靠背之间的上部悬挂组件，该上部悬挂组件包括可操作地联接至上背部支承部的向外延伸的弹性构件。6.根据权利要求3所述的车辆座椅总成，其特征在于，将驱动装置可操作地联接至上背部支承部以用于在后部和展开位置之间移动上背部支承部，其中在展开位置的上背部支承部配置成抵接处在前部位置的头枕。7.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其特征在于，主要构件的底端与座椅靠背枢转地联接，并且包括从底端延伸至与第一驱动器联接的凸轮部分。8.一种车辆头枕总成，其特征在于，包含：头枕；联接在头枕和座椅靠背之间的主要构件；第一马达，其与主要构件可操作地联接以用于向前旋转主要构件并调节头枕的位置；次要构件，其围绕着与主要构件间隔开的轴线与头枕联接；以及第二马达，其与次要构件可操作地联接以用于线性地驱动次要构件并调节头枕的角...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克·孔德拉得，乔纳森·安德鲁·莱恩，乔·S·塔拉蒙蒂，约翰·W·亚兰森，丹尼尔·费雷蒂，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US