一种轮胎路面连通水流测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮胎路面连通水流测试装置，包括加压抽气筒(1)、渗水仪和震水电动机(4)。渗水仪包括加压量筒(3)、渗水管道(13)、空腔底座(12)，空腔底座中设有渗水空腔(15)，所述渗水管道一端连通渗水空腔，另一端连通加压量筒，渗水管道上设有阀门(9)。加压量管远离渗水管道的端口通过连接槽(2)连通加压抽气筒(1)，震水电动机安装在加压量筒上，加压量筒与渗水管道连通的端口安装有电子水表(5)。本发明专利技术提供的一种轮胎路面连通水流测试装置，它可以模拟轮胎荷载作用下产生动水压力后沥青路面渗水情况，并在此情况下测量沥青路面渗水系数，可以提高测试精度，满足实际测量需求，具有广阔的应用前景。

Test device for connected flow of tire pavement

The present invention discloses a testing device for connected flow of tire pavement, which comprises a pressure pumping cylinder (1), a water permeability instrument and a vibration motor (4). The seepage meter comprises a pressurizing cylinder (3), water pipe (13), (12), a hollow cavity is arranged in the base cavity (15), water seepage pipeline is communicated with one end of the water cavity, the other end is communicated with the pressurized cylinder, the valve is equipped with the water pipe (9). The amount of pressure pipe away from the water pipe port through the connecting groove (2) communicated with the pressurizing pump (1), installed in the cylinder pressure water shock motor, cylinder pressure and water seepage pipe port is provided with an electronic meter (5). A tire is provided with flow test device, which can generate hydrodynamic pressure after asphalt pavement seepage simulation effect of tire load, and in this case the measurement of asphalt pavement seepage coefficient, can improve the precision and meet the actual measurement requirements, and has broad application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎路面连通水流测试装置
本专利技术属于道路工程
，涉及一种模拟轮胎荷载作用下产生动水压力后沥青路面渗水情况并在此情况下测量沥青路面渗水系数的装置，具体涉及一种轮胎路面连通水流测试装置。
技术介绍
路面渗水系数是衡量路面排水性能的关键性技术指标之一，路面渗水系数测量的准确性关系到雨天通行安全性和路面水损害程度。但现有的渗水仪目前存在以下不足之处：1.现有渗水仪仅能测量静水压力下路面的渗水系数，而在真实路面上，车辆荷载行驶路面，路面水在车辆荷载作用下运动并且对路面产生动水压力，现有渗水仪不能很好模拟路面真实情况；2.现有渗水仪仅能测量一种状态下渗水系数，即静水压力下路面渗水系数，而不能测量多种不同状态下的路面渗水系数并加以比较；3.现有渗水仪在路面存在一定坡度时，会在路面上处于倾斜状态，造成测量误差；4.现有渗水仪没有采取一体化设计，安装拆卸十分麻烦，且容易由于安装失误造成实验失败。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有技术存在的问题，提供一种轮胎路面连通水流测试装置，可测量四种不同情况下路面渗水系数，尤其可模拟轮胎荷载作用路面真实状态下的渗水效果，测量动水压力作用下沥青路面材料的渗水系数，并提高测量精度。本专利技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：一种轮胎路面连通水流测试装置，包括加压抽气筒、渗水仪和震水电动机；所述渗水仪包括加压量筒、渗水管道、空腔底座，所述空腔底座上安装有调节水平倾斜度的调节旋钮，所述空腔底座中设有渗水空腔，所述空腔底座上端设置有一个以上的立柱，所述立柱支承有支撑板，所述加压量筒竖直设置在支撑板上，且所述加压量管远离支撑板的端口通过连接槽连通加压抽气筒；所述渗水管道处于支撑板下方，且所述渗水管道一端透过支撑板连通加压量筒，所述渗水管道另一端连通渗水空腔，所述渗水管道上设有阀门；所述震水电动机安装在加压量筒上，所述加压量筒与渗水管道连通的端口安装有电子水表。进一步的，所述空腔底座为圆台型，且所述空腔底座的底部设有底部密封圈。进一步的，所述空腔底座上端安装有水平气泡仪。进一步的，所述空腔底座上设置有配重块。进一步的，所述震水电动机为环形震水电动机，所述环形震水电动机套设在加压量筒外侧。本专利技术的有益效果为：本专利技术装置一体化，不会出现由安装失误而导致的渗水现象；安装了调节水平倾斜度的调节旋钮和水平气泡仪，能够减小装置在具有坡度的路面上测量时造成的测量误差。本专利技术装置能够通过对加压抽气筒和震水电动机的开启关闭组合测量不同路面状态下的渗水系数；最重要地，本专利技术装置能够模拟轮胎荷载作用下产生动水压力后沥青路面渗水情况，并在此情况下测量沥青路面渗水系数。附图说明图1是本专利技术轮胎路面连通水流测试装置的结构示意图；图2是本专利技术中圆台型空腔底座的透视示意图和仰视示意图。附图标记说明1-加压抽气筒、2-连接槽、3-加压量筒、4-震水电动机、5-电子水表、6-支撑板、7-立柱、8-配重块、9-阀门、10-调节旋钮、11-水平气泡仪、12-空腔底座、13-渗水管道、14-底部密封圈、15-渗水空腔。具体实施方式下面通过具体实施例对本专利技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本专利技术的保护范围。如图1所示，一种轮胎路面连通水流测试装置，包括加压抽气筒1、渗水仪和震水电动机4。渗水仪包括加压量筒3、渗水管道13、空腔底座12，本专利技术空腔底座12为圆台型。空腔底座12上安装有调节水平倾斜度的调节旋钮10，以适应不同坡度的路面情况，且空腔底座12上端安装有水平气泡仪11。空腔底座12的底部设有底部密封圈14。空腔底座12中设有渗水空腔15，空腔底座12上端设置有一个以上的立柱7，立柱7支承有支撑板6，加压量筒3竖直设置在支撑板6上，且加压量管3远离支撑板6的端口通过连接槽2连通加压抽气筒1。渗水管道13处于支撑板6下方，且渗水管道13一端透过支撑板6连通加压量筒3，渗水管道13另一端连通渗水空腔15，渗水管道13上设有阀门9。本专利技术震水电动机4为环形震水电动机，环形震水电动机套设在加压量筒3外侧。震水电动机4安装在加压量筒3上，环形震水电动机用于使加压量筒3内水流运动以模拟轮胎碾压路面时水流运动产生的动水压力。加压量筒3与渗水管道13连通的端口安装有电子水表5，电子水表5用于感应水流运动时加压量筒3内水量变化值。本专利技术装置可配置配重块8放在空腔底座12上，从而施加一个竖向的力，改善装置的密封效果。当利用本专利技术装置进行渗水实验时，可以测量四种情况下的路面渗水系数：情况一：模拟轮胎荷载作用下水流运动产生动水压力后沥青路面渗水情况，并在此情况下测量沥青路面渗水系数，按如下步骤进行：步骤1、在路面的测试区域上，将选好的测定位置清扫干净、再用细钢丝刷把路面表面矿料颗粒间的尘土刷出并扫干净。然后将本专利技术装置放在测试区域上，围绕圆台型空腔底座12画圆圈后将装置移开，沿刚才画的圈涂一层密封材料，再将装置底座用力压在圆圈上；步骤2、调整调节旋钮10使得水平气泡仪11中气泡居中，然后在空腔底座12上放置配重块8，根据路面坡度再次调整调平调节旋钮10，使得水平气泡仪11中气泡居中；步骤3、往加压量筒3内注水600ml，根据标准轴载换算成气压往加压抽气筒1内通入气体，将加压抽气筒1通过连接槽2与加压量筒3连接。根据此气压进行充气以模拟道路真实荷载情况。接着打开环形震水电动机4，使加压量筒3内水运动起来，模拟轮胎驶过路面时路面水的运动情况。打开阀门9，观察电子水表5，当水量减少100ml左右时立即开动秒表，每30S观察一次电子水表5，记录一次渗水量，直到3min为止。为消除实验开始时的头30S至1min内表面润湿透水较快的不均匀影响，路面透水系数按1～3min内的2min时间内渗入路面水量计算：Pa＝(P3—P1)/2式中：Pa——情况一下路面渗水系数，即轮胎荷载下水流运动时路面渗水系数；P3——3min时路面渗水量；P1——1min时路面渗水量。情况二：利用本装置测量路面加压但水流不运动时路面渗水系数，按如下步骤进行：步骤1、在路面的测试区域上，将选好的测定位置清扫干净、再用细钢丝刷把路面表面矿料颗粒间的尘土刷出并扫干净。然后将本专利技术装置放在测试区域上，围绕圆台型空腔底座12画圆圈后将装置移开，沿刚才画的圈涂一层密封材料，再将装置底座用力压在圆圈上；步骤2、调整调节旋钮10使得水平气泡仪11中气泡居中，然后在空腔底座12上放置配重块8，根据路面坡度再次调整调平调节旋钮10，使得水平气泡仪11中气泡居中；步骤3、不打开环形震水电动机4从而水流不运动，往加压量筒3内注水600ml，根据标准轴载换算成气压往加压抽气筒1内充气，将加压抽气筒1通过连接槽2与加压量筒3连接。也可以充入不同气体从而模拟不同荷载压力。打开阀门9，等待加压量筒3内水下渗，待加压量筒3内水面下降至100ml刻度时，立即开动秒表计时每隔60s记录刻度一次，至加压量筒3内水面下降至500ml刻度时为止。路面渗水系数按下式计算：Ca＝(V2—V1)/(T2—T1)*60式中：Ca——情况二下路面渗水系数，即路面加压时渗水系数；V1——第一次计时时水量(ml)；V2——第二次计时时水量(ml)；T1——第一次计时时间；T2——第二次计时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎路面连通水流测试装置，其特征在于：包括加压抽气筒(1)、渗水仪和震水电动机(4)；所述渗水仪包括加压量筒(3)、渗水管道(13)、空腔底座(12)，所述空腔底座(12)上安装有调节水平倾斜度的调节旋钮(10)，所述空腔底座(12)中设有渗水空腔(15)，所述空腔底座(12)上端设置有一个以上的立柱(7)，所述立柱(7)支承有支撑板(6)，所述加压量筒(3)竖直设置在支撑板(6)上，且所述加压量管(3)远离支撑板(6)的端口通过连接槽(2)连通加压抽气筒(1)；所述渗水管道(13)处于支撑板(6)下方，且所述渗水管道(13)一端透过支撑板(6)连通加压量筒(3)，所述渗水管道(13)另一端连通渗水空腔(15)，所述渗水管道(13)上设有阀门(9)；所述震水电动机(4)安装在加压量筒(3)上，所述加压量筒(3)与渗水管道(13)连通的端口安装有电子水表(5)。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎路面连通水流测试装置，其特征在于：包括加压抽气筒(1)、渗水仪和震水电动机(4)；所述渗水仪包括加压量筒(3)、渗水管道(13)、空腔底座(12)，所述空腔底座(12)上安装有调节水平倾斜度的调节旋钮(10)，所述空腔底座(12)中设有渗水空腔(15)，所述空腔底座(12)上端设置有一个以上的立柱(7)，所述立柱(7)支承有支撑板(6)，所述加压量筒(3)竖直设置在支撑板(6)上，且所述加压量管(3)远离支撑板(6)的端口通过连接槽(2)连通加压抽气筒(1)；所述渗水管道(13)处于支撑板(6)下方，且所述渗水管道(13)一端透过支撑板(6)连通加压量筒(3)，所述渗水管道(13)另一端连通渗水空腔(15)，所述渗水管道(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓明，马静雯，黄若昀，朱晟泽，朱宇昊，殷大泉，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32