一种汽车衡限位自动调节装置及方法制造方法及图纸

一种汽车衡限位自动调节装置及方法，包括限位撞块、限位螺杆、箱体、减速器、伺服电机、接手、接近开关及继电器；限位撞块两侧装有分别与J1、J2继电器连接的常开接近开关和常闭接近开关，限位螺杆前端带圆盘，后端通过方槽与减速器方形轴连接，减速器通过接手连接伺服电机，伺服电机分别与J1、J2继电器连接。利用安装在秤台上的两个接近开关测定限位间隙大小，通过两个接近开关的通、断控制继电器线圈的通电和失电，并通过控制两个继电器接点的闭合和断开来控制伺服电机的正反转，伺服电机通过减速器驱动限位螺杆前后移动，达到对限位间隙的调整。本发明专利技术可实现汽车衡限位装置的快速自动调节，减少点检调整时间，提高调整精度，降低汽车衡故障率。

Automatic limiting device and method for truck scale limit

A truck limit automatic adjusting device and method, including limit block, limit screw, box, reducer, servo motor, catcher, proximity switches and relays; limit block is arranged on both sides are respectively connected with the J1 and J2 relay normally open and normally closed switch close proximity switch, limit the front end of the screw rod with a disk, the back end through the square groove is connected with the reducer square shaft, reducer is connected with the servo motor through over servo motor are respectively connected with the J1 and J2 relay. The use of both mounted on a scale and proximity switch determination limit the size of the gap through a close off control relay coil switch, the power and the loss of electricity, and through the control of both closed relay contacts and disconnection reversing control of servo motor, servo motor through a speed reducer drive limit the screw moves to limit clearance adjustment. The invention can realize the rapid and automatic adjustment of the limit device of the truck scale, reduce the adjustment time of spot inspection, improve the adjustment precision, and reduce the failure rate of the truck scale.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衡限位自动调节装置及方法
本专利技术属于计量机械设备领域，尤其涉及一种汽车衡限位快速自动调节装置及其调节方法。
技术介绍
目前，汽车衡限位装置调整时，维护人员需要松开锁紧部件，转动螺杆，调整限位间隙，测量间隙合格后，再用锁紧部件锁紧螺杆。一台汽车衡有8个限位，点检、调整时间较长，称重频繁的汽车衡甚至影响生产节奏。随着汽车衡使用单位效益的不断提高，维护人员的减少，生产现代化连续大生产的需要，要求汽车衡在使用过程中故障时间越来越少，甚至没有，以满足生产的现代化和连续性。汽车衡秤台一般都较长，很多都是18m，甚至更长，由于热胀冷缩及其它原因造成限位间隙经常发生变化，需要维护人员经常检查、调整。为了达到快速检查、缩短调整时间的目的，希望能够有一种自动快速的限位调节装置，瞬间自动地把限位的间隙调整到要求范围内。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在实现汽车衡限位装置的快速、自动调节，减少点检调整时间，提高调整精度，降低汽车衡故障率，满足连续化生产的需要。为此，本专利技术所采取的技术解决方案是：一种汽车衡限位自动调节装置，包括限位撞块、限位螺杆、箱体、减速器、伺服电机、接手、接近开关及继电器；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车衡限位自动调节装置，其特征在于，包括限位撞块、限位螺杆、箱体、减速器、伺服电机、接手、接近开关及继电器；限位撞块两侧分别加工一带有内螺纹的通孔，其中一个通孔后端带有浅坑，另一个通孔后端带有深坑，深坑的通孔内通过螺纹连接常开接近开关，常开接近开关与J1继电器相连，浅坑的通孔内通过螺纹连接常闭接近开关，常闭接近开关连接J2继电器，常开接近开关及常闭接近开关分别用螺母固定在限位撞块上，限位撞块固定在开有接近开关孔的汽车衡秤台上；两头细、中间粗的变径限位螺杆通过螺纹连接在箱体的限位套内，限位螺杆前端带有圆盘，后端加工有方槽，圆盘与限位撞块相对并预留间隙，限位螺杆通过方槽与减速器输出方形轴头连接...

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡限位自动调节装置，其特征在于，包括限位撞块、限位螺杆、箱体、减速器、伺服电机、接手、接近开关及继电器；限位撞块两侧分别加工一带有内螺纹的通孔，其中一个通孔后端带有浅坑，另一个通孔后端带有深坑，深坑的通孔内通过螺纹连接常开接近开关，常开接近开关与J1继电器相连，浅坑的通孔内通过螺纹连接常闭接近开关，常闭接近开关连接J2继电器，常开接近开关及常闭接近开关分别用螺母固定在限位撞块上，限位撞块固定在开有接近开关孔的汽车衡秤台上；两头细、中间粗的变径限位螺杆通过螺纹连接在箱体的限位套内，限位螺杆前端带有圆盘，后端加工有方槽，圆盘与限位撞块相对并预留间隙，限位螺杆通过方槽与减速器输出方形轴头连接，减速器通过接手连接伺服电机，伺服电机分别与J1继电器和J2继电器连接，伺服电机和减速器均用螺栓固定在箱体上。2.一种利用权利要求1所述汽车衡限位自动调节装置的方法，其特征在于：限位自动调节装置安装后，将限位螺杆前端圆盘前端面与限位撞块之间的预留间隙调整到2～4mm；利用安装在秤台上的常开接近开关和常闭接近开关感知限位间隙大小，通过常开接近开关和常闭接近开关的通、断控制继电器线圈的通电和失电，并通过控制两个继电器接点的闭合和断开来控制伺服电机的正反转，伺服电机通过减速器减速后，驱动限位螺杆前后移动，达到对限位间隙的调整，当调整到要求位置后，接近开关发出信号，切断伺服电机电源，保证限位间隙在要求范围内；其具体限位调节过程为：当圆盘前端面与限位撞块之间的间隙在2～4mm范围内时，限位螺杆的圆盘前端面处于常开接近开...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘喜，杜艳洁，赵恩鑫，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21