一种尾滚筒支承装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于船舶技术领域，公开了一种尾滚筒支承装置及方法，装置包括：轴承座和垫片；轴承座安装有滑动轴承，尾滚筒滚筒体通过滑动轴承支承在轴承座上；轴承座包含固定面，轴承座通过固定面固定在船体底座上，船体底座固定在船体支承结构上；垫片用于调节轴承座与船体支承结构间的相对位置。方法包括：在船体支承结构上固定船体底座；试装轴承座，调整左、右舷轴承座内孔同轴；根据调试结果，配加垫片；安装尾滚筒滚筒体。本发明专利技术解决了现有尾滚筒支承技术工艺复杂、施工成本高，尾滚筒产品的受力性能、转动灵活性能较差的问题。本发明专利技术改善了尾滚筒产品的受力性能、提高了尾滚筒的转动灵活性能，降低了施工成本和工艺复杂度。

【技术实现步骤摘要】
一种尾滚筒支承装置及方法
本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种尾滚筒支承装置及方法。
技术介绍
现有技术中通常采用两种方式支承尾滚筒，一种是采用整体式焊接轴承座支承尾滚筒，另一种是插销式法兰支承尾滚筒。当尾滚筒产品采用整体式焊接轴承座时，其轴承座迎向钢缆/锚链的张力的合力方向(安全负载方向)，除受安全负载(合力)作用外，还需承担安全负载分力(钢缆/锚链的张力)引起的转矩。此外，整体式轴承座支承技术需要在船体结构上焊接轴承座，导致轴承座不可拆卸、不可调节。插销式法兰尾滚筒支承技术需要用大型专用设备对船体左、右舷支承壁进行镗孔加工，需要高精度测量仪器对加工结构进行检测，因此，工艺复杂、施工成本高。因此，需要提供一种新的尾滚筒支承装置及技术，改善尾滚筒产品的受力性能、提高尾滚筒的转动灵活性能，降低施工成本和工艺复杂度。
技术实现思路
本申请实施例通过提供一种尾滚筒支承装置及方法，解决了现有尾滚筒支承技术工艺复杂、施工成本高，尾滚筒产品的受力性能、转动灵活性能较差的问题。本申请实施例提供一种尾滚筒支承装置，包括：轴承座，所述轴承座包括左舷轴承座和右舷轴承座；所述左舷轴承座和所述右舷轴承座分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾滚筒支承装置，其特征在于，所述装置包括：轴承座，所述轴承座包括左舷轴承座和右舷轴承座；所述左舷轴承座和所述右舷轴承座分别安装有滑动轴承，尾滚筒滚筒体通过所述滑动轴承支承在所述左舷轴承座和所述右舷轴承座上；所述左舷轴承座和所述右舷轴承座各包含两个固定面，所述固定面与所述尾滚筒滚筒体的轴心线平行，所述左舷轴承座和所述右舷轴承座通过所述固定面固定在船体底座上，所述船体底座固定在船体支承结构上；垫片，所述垫片用于调节所述轴承座与所述船体支承结构间的相对位置。

【技术特征摘要】
1.一种尾滚筒支承装置，其特征在于，所述装置包括：轴承座，所述轴承座包括左舷轴承座和右舷轴承座；所述左舷轴承座和所述右舷轴承座分别安装有滑动轴承，尾滚筒滚筒体通过所述滑动轴承支承在所述左舷轴承座和所述右舷轴承座上；所述左舷轴承座和所述右舷轴承座各包含两个固定面，所述固定面与所述尾滚筒滚筒体的轴心线平行，所述左舷轴承座和所述右舷轴承座通过所述固定面固定在船体底座上，所述船体底座固定在船体支承结构上；垫片，所述垫片用于调节所述轴承座与所述船体支承结构间的相对位置。2.根据权利要求1所述的尾滚筒支承装置，其特征在于，所述轴承座为整体式轴承座。3.根据权利要求1所述的尾滚筒支承装置，其特征在于，所述轴承座为剖分式轴承座。4.根据权利要求1所述的尾滚筒支承装置，其特征在于，所述轴承座的材质为铸钢。5.根据权利要求1所述的尾滚筒支承装置，其特征在于，所述左舷轴承座的两个所述固定面之间的夹角为90°，所述右舷轴承座的两个所述固定面之间的夹角为90°。6.根据权利要求1所述的尾滚筒支承装置，其特征在于，所述垫片为钢质垫片或者环氧垫片。7.利用权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永平，卢本才，邓磊，消聪，
申请(专利权)人：武汉武船机电模块有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42