液位处理方法、液位处理装置及电控发动机制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于电控发动机的液位处理方法，其中方法具体是：利用液位传感器获取液位信息原始值；根据设置好的第一滤波时间常数和第二滤波时间常数分别对获取的液位信息原始值进行滤波，获得第一滤波液位信息和第二滤波液位信息；监测车辆的工况参数，判断车辆当前的工况模式：当所述车辆处于停车状态时，将所述第一滤波液位信息输出至显示装置；当所述车辆处于行车状态时，将所述第二滤波液位信息输出至所述显示装置。本发明专利技术技术方案在不改变现有连接的情况下，通过智能识别车辆状态确定不同的液位显示策略，解决了液位不必要的波动。

【技术实现步骤摘要】
液位处理方法、液位处理装置及电控发动机
本专利技术涉及液位显示控制技术，特别是涉及一种电控发动机的液位显示处理方法、液位处理装置及包括这种液位处理装置的电控发动机。
技术介绍
众所周知，车辆驾驶室的仪表上会显示很多信息，其中一类是液位信息，包括燃油液位、尿素液位、机油液位、液化天然气液位，甚至膨胀水箱的水位。不同作用的液位传感器将电压信号输入给ECU(ElectronicControlUnit,发动机电子控制单元)，ECU换算得到真实的液位，并输出给仪表提示驾驶员。目前ECU内对液位信息都设有“固定滤波时间”，用以平顺原始值。由于只有一个“固定”的滤波时间，设置的太短则出现上述波动频繁的问题，设置的过长则会导致停车加注液体时不能快速指示的问题。由于ECU内对液位信息不能区分停车状态和行车状态，车辆在运行过程中由于路况的不同，液位会出现不同程度的波动，特别是路况比较恶劣时，波动会更严重，仪表上的液位波动过大会误导或影响驾驶员。所以需要解决这个问题，但又不能影响停车加注液体时需要快速反应加注量的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种液位显示处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电控发动机的液位处理方法，其特征在于，包括以下步骤：1)利用液位传感器获取液位信息原始值；2)根据设置好的第一滤波时间常数和第二滤波时间常数分别对获取的液位信息原始值进行滤波，获得第一滤波液位信息和第二滤波液位信息；3)监测车辆的工况参数，判断车辆当前的工况模式：当所述车辆处于停车状态时，将所述第一滤波液位信息输出至显示装置；当所述车辆处于行车状态时，将所述第二滤波液位信息输出至所述显示装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于电控发动机的液位处理方法，其特征在于，包括以下步骤：1)利用液位传感器获取液位信息原始值；2)根据设置好的第一滤波时间常数和第二滤波时间常数分别对获取的液位信息原始值进行滤波，获得第一滤波液位信息和第二滤波液位信息；3)监测车辆的工况参数，判断车辆当前的工况模式：当所述车辆处于停车状态时，将所述第一滤波液位信息输出至显示装置；当所述车辆处于行车状态时，将所述第二滤波液位信息输出至所述显示装置。2.如权利要求1所述的用于电控发动机的液位处理方法，其特征在于，所述第一滤波时间常数为停车滤波时间常数，所述第二滤波时间常数为行车滤波时间常数。3.如权利要求2所述的用于电控发动机的液位处理方法，其特征在于，所述第一滤波时间常数的取值小于所述第二滤波时间常数的取值。4.如权利要求3所述的用于电控发动机的液位处理方法，其特征在于，所述第一滤波时间常数为2秒，所述第二滤波时间常数为120秒。5.如权利要求1至4中任一项所述的用于电控发动机的液位处理方法，其特征在于，所述车辆工况参数为车速。6.一种用于电控发动机的液位处理装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成国，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37