一种盾构隧道双线下穿既有隧道洞内注浆加固围岩方法技术

本发明专利技术公开一种盾构隧道双线下穿既有隧道洞内注浆加固围岩方法，该方法步骤包括：S1：在既有隧道管片环左右两侧与垂线约呈第一夹角的对称位置上设置注浆孔，该对称设置的注浆孔之间保持第一距离间隔；S2：在既有隧道的断面上安装监测装置；S3：通过注浆管向注浆孔内注入双液型浆液；S4：通过监测装置观测在注浆过程中隧道衬砌结构应变及衬砌形状变化并实时调节注浆压力。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道双线下穿既有隧道洞内注浆加固围岩方法
本专利技术涉及地下建筑工程
更具体地，涉及一种盾构隧道双线下穿既有隧道洞内注浆加固围岩方法。
技术介绍
盾构机通常也被称为盾构隧道掘进机，是一种用于隧道掘进的专用工程机械，主要分为土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机和复合型盾构机，通常通过盾构刀盘刀具切削装载土体，盾构土仓提供掌子面支护压力确保施工作业安全性，采用螺旋输送机排出改良后的渣土，成套的集成设备确保盾构机在各种复杂地质条件中能够高效运转和掘进，目前已经在全国乃至世界范围内广泛应用。盾构法施工安全快捷，经济性、可靠性好。同时施工过程不受天气环境的影响，不影响地面交通的顺畅通行，在隧道线路长、埋深较大的情况下使用盾构法施工更为经济。但是随着地铁建设由线成网、辐射状发展，新建地铁隧道施工不可避免遭遇近接建构筑物、运营隧道等既有结构施工，近接既有运营隧道施工是盾构隧道施工过程中重大风险源，施工过程中对土体及既有隧道扰动极大，因此缺乏一种切实有效的土体加固措施，是盾构施工中亟待解决的难题。
技术实现思路
为了解决上述亟待解决的难题，本专利技术提出：一种盾构隧道双线下穿既有隧道洞内注浆加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构隧道双线下穿既有隧道洞内注浆加固围岩方法，其特征在于，该方法步骤包括：S1：在既有隧道管片环左右两侧与垂线约呈第一夹角的对称位置上设置注浆孔，该对称设置的注浆孔之间保持第一距离间隔；S2：在既有隧道的断面上安装监测装置；S3：通过注浆管向注浆孔内注入双液型浆液；S4：通过监测装置观测在注浆过程中隧道衬砌结构应变及衬砌形状变化并实时调节注浆压力；S5：通过监测装置观测注浆量与注浆压力，当注浆量或者注浆压力达到设定要求时，停止注浆。

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道双线下穿既有隧道洞内注浆加固围岩方法，其特征在于，该方法步骤包括：S1：在既有隧道管片环左右两侧与垂线约呈第一夹角的对称位置上设置注浆孔，该对称设置的注浆孔之间保持第一距离间隔；S2：在既有隧道的断面上安装监测装置；S3：通过注浆管向注浆孔内注入双液型浆液；S4：通过监测装置观测在注浆过程中隧道衬砌结构应变及衬砌形状变化并实时调节注浆压力；S5：通过监测装置观测注浆量与注浆压力，当注浆量或者注浆压力达到设定要求时，停止注浆。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁大军，李兴高，金大龙，郑浩田，韦家昕，吴俊，沈翔，高振峰，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京,11