The invention discloses a self-propelled ramming machine with dual hammer, including the body; the body around are symmetrically arranged on both sides of the same structure of left and right lever hammer hammer rod, wherein the left hammer rod is connected with the bottom of the left tamping hammer, hammer rod connected to the bottom right right rammer; the inside of the body is provided with a driving transmission mechanism about tamping hammer rod to move, the transmission mechanism can achieve about hammer on the surface of the interlaced hammer; front and rear sides of the vehicle body is provided with a dustproof plate; wherein the left side of the vehicle is provided with rollers. The self propelled tamping machine of the invention is provided with double rammer, and through the cooperation of the transmission mechanism, the double rammer is used for the staggered impact on the ground, and the striking frequency is increased, so as to improve the work efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种带有双夯锤的自行式夯实机
本专利技术涉及市政施工领域,具体是一种带有双夯锤的自行式夯实机。
技术介绍
当前在建筑施工过程中,需要对地面进行夯实,夯实机是在对即将建造房屋的地方进行估计的打造与夯实,地基是一个房屋的根基,地基对房屋的坚固程度有较大的作用,所以打造坚固地基是建造房屋的第一个重要的步骤。现有夯实机大多只设置有一个夯锤,使用时将夯锤提升到高处后自由落体从而对地面进行砸击,由于将夯锤提升到高处需要一定的时间,每次砸击后都需要进行等待,故砸击频率较低,从而导致工作效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带有双夯锤的自行式夯实机,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种带有双夯锤的自行式夯实机,包括车体;所述车体的右侧设置有操作室,车体的底部设置有车轮;所述车体左右两侧对称设置有结构相同的左夯锤杆和右夯锤杆,其中,左夯锤杆的底部连接左夯锤,右夯锤杆的底部连接右夯锤,车体的底板上对应左右夯锤的位置开设有夯锤穿孔,右夯锤杆向上穿过车体并连接有限位板,右夯锤杆的外围套设有套筒,套筒固定在车体的顶部,限位板和套筒之间 ...
【技术保护点】
一种带有双夯锤的自行式夯实机,包括车体(1);其特征在于,所述车体(1)的右侧设置有操作室(11),车体(1)的底部设置有车轮(13);所述车体(1)左右两侧对称设置有结构相同的左夯锤杆(31)和右夯锤杆(32),其中,左夯锤杆(31)的底部连接左夯锤(311),右夯锤杆(32)的底部连接右夯锤(324),车体(1)的底板上对应左右夯锤的位置开设有夯锤穿孔(12),右夯锤杆(32)向上穿过车体(1)并连接有限位板(322),右夯锤杆(32)的外围套设有套筒(6),套筒(6)固定在车体(1)的顶部,限位板(322)和套筒(6)之间连接有缓冲弹簧(325),缓冲弹簧(325)套 ...
【技术特征摘要】
1.一种带有双夯锤的自行式夯实机,包括车体(1);其特征在于,所述车体(1)的右侧设置有操作室(11),车体(1)的底部设置有车轮(13);所述车体(1)左右两侧对称设置有结构相同的左夯锤杆(31)和右夯锤杆(32),其中,左夯锤杆(31)的底部连接左夯锤(311),右夯锤杆(32)的底部连接右夯锤(324),车体(1)的底板上对应左右夯锤的位置开设有夯锤穿孔(12),右夯锤杆(32)向上穿过车体(1)并连接有限位板(322),右夯锤杆(32)的外围套设有套筒(6),套筒(6)固定在车体(1)的顶部,限位板(322)和套筒(6)之间连接有缓冲弹簧(325),缓冲弹簧(325)套设在右夯锤杆(32)的外围,右夯锤杆(32)的上端杆体外围周向等距设置有四个矩形条(321),套筒(6)内腔面上开设有与矩形条(321)相匹配的滑槽(61),矩形条(321)滑动连接滑槽(61),右夯锤杆(32)的下端杆体内侧面上设置有直齿条(323)。所述车体(1)的内部设置有驱动左右夯锤杆移动的传动机构(2),传动机构(2)包括主动齿轮(21)、电机(211)、从动齿轮(22)、左不完全齿轮(221)、主动带轮(212)、从动带轮(23)和右不完全齿轮(231),主动齿轮(21)连接电机(211)的输出端,电机(211)安装在车体(1)的内腔壁上,主动齿轮(21)的左侧设置有与其相啮合的从动齿轮(22),从动齿轮(22)的后端面上同轴固定有左不完全齿轮(221),左不...
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