隧道防火涂料及其制造工艺制造技术

隧道防火涂料，含无机硅酸盐、磷酸盐粘合剂，填充骨料，阻燃剂，其特征在于还含有高分子聚合物粘结剂和耐高温增强纤维；所说的防火涂料的组成与配比为（相对重量份数）：高标号水泥２５．０～２７．０，三聚磷酸铝６．２～７．５，水玻璃６．５～８．８，聚合物乳液５～１０，膨胀珍珠岩７．５～１２．５，粉煤灰玻璃微珠５．０～１０．０，云母粉２．５～３．７，高岭土３．７～８．７，硅酸铝纤维３．７～６．２，氢氧化铝１８．０～２５．０，氢氧化镁１６．７～２５．０；所说的高分子聚合物粘结剂为丙烯酸酯聚合物乳液或聚醋酸乙烯酯乳液或苯丙乳液。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
隧道防火涂料及其制造工艺(1)
本专利技术涉及一种隧道防火涂料及其制造工艺。(2)
技术介绍
随着我国经济建设的发展，城市间物资、人员的流通量迅速增加，伴随而来的是公路、铁路和地铁等交通基础设施建设力度的加大。从最近报道来看，我国铁路隧道已达6875座，总长度3670公里，公路隧道1780座，总长度704公里，均为世界第一。隧道不仅承担着交通运输的任务，还起着光缆、电缆甚至是输油管、输水管通道的功能。作为隧道内主体建筑的钢筋混凝土构件是不燃性材料，但在火灾发生的短时间内，隧道内着火现场的局部温度会迅速升至1000℃，而当大卡车燃烧时，由于车内燃料汽油的缘故，隧道内火场的最高温度会达到1350℃；随温度升高，钢筋混凝土构件力学性能急剧降低，直接影响构件的承载能力和建筑物的稳定性，严重时会出现爆裂、衬内钢筋破坏失去支撑力而导致隧道垮塌。由于隧道和地铁建筑结构复杂，环境密闭，加上人员密集，在有限的隧道空间内一旦发生火灾，扑救相当困难，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。欧洲Mont Blanc隧道(1999)、Prapontin隧道(2001)等重大火灾事故之后，隧道防火技术引起了国际社本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道防火涂料，含无机硅酸盐、磷酸盐粘合剂，填充骨料，阻燃剂，其特征在于还含有高分子聚合物粘结剂和耐高温增强纤维；所说的防火涂料的组成与配比为(相对重量份数)：高标号水泥25.0～27.0，三聚磷酸铝6.2～7.5，水玻璃6.5～8.8，聚合物乳液5～10，膨胀珍珠岩7.5～12.5，粉煤灰玻璃微珠5.0～10.0，云母粉2.5～3.7，高岭土3.7～8.7，硅酸铝纤维3.7～6.2，氢氧化铝18.0～25.0，氢氧化镁16.7～25.0；所说...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴李宗，黄晓平，李阳，庄勋港，
申请(专利权)人：厦门大学，厦门市大平工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：