The utility model provides a battery pack protection frame and a battery pack. The battery pack protection frame comprises a plurality of frame members fixedly connected together. Each frame member includes a sealing portion that extends along the vertical direction, and the battery assembly for sealing the battery to be installed; the fixed part, along the direction from the lower part of the inside and outside the sealing portion protrudes inwards, and the battery assembly for fixing installation; protection department, along the direction from the lower part of the sealing and protruding outwards, and for connection with the vehicle stationary components. The seal part has: outer wall sealing part formed the outer contour of the sealing portion, and the formation of cavity sealing part inside; and a plurality of sealing part with rib plates located in the sealing part with outer wall and seal cavity is divided into multiple sub cavity with cavity seal support. The battery pack comprises a lower box, a plurality of battery components, a box cover, a sealing ring, a bottom plate and a protective plate. The lower case includes a battery pack protective frame. Each battery component is fixedly connected with the corresponding battery fixing part.
【技术实现步骤摘要】
电池包防护框架及电池包
本技术涉及电池包领域,尤其涉及一种电池包防护框架及电池包。
技术介绍
近年来,电动汽车飞速发展,在整个汽车市场占有率逐年增张。随着乘用电动汽车的发展,大续航里程、安全可靠的电动汽车日益成为人们的期待。在电动汽车的技术开发中,汽车电池包的各项性能是技术开发的重点。目前大多电池包结构都采用钣金冲压件,虽然在加工工艺等方面具有一定优势,但是也存在下面几个缺点:第一,电池包的整体板材厚度较小,导致整个电池包模态、刚度及强度不足,从而使整个电池包无法满足较高的机械强度要求;第二,采用钣金冲压件的电池包重量大,电池包的能量密度小;第三,大多电池包缺少防撞及抗挤压装置,在整车发生碰撞及挤压碰的情况下,极易挤压到电池包内部的电池,从而产生电池着火爆炸等安全事故;第四,目前大多电池包与整车之间的安装结构和防护结构相对于电池包是独立的,因此零部件集成度有待改善。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
中存在的问题,本技术的目的在于提供一种电池包防护框架及电池包,其能降低电池包的重量,提高电池包的安全性能和防护能力。为了实现上述目的,在第一方面,本技术提供了一种电池包防护框架,其包括多个固定连接在一起的框构件。各框构件包括:密封部,沿上下方向延伸,且用于密封待安装的电池组件;电池固定部,沿着内外方向从密封部的下部向内侧凸出,且用于固定待安装的电池组件;以及防护部,沿着内外方向从密封部的下部向外侧凸出,且用于与整车固定部件连接。其中,密封部具有:密封部用外壁,围成密封部的外轮廓,且在内部形成密封部用空腔;以及多个密封部用筋板,位于密封部用空腔内、支撑密封部用外壁并将密封部用空 ...
【技术保护点】
一种电池包防护框架(11),包括多个固定连接在一起的框构件(111),其特征在于,各框构件(111)包括:密封部(1111),沿上下方向(U)延伸,且用于密封待安装的电池组件(2);电池固定部(1112),沿着内外方向(I)从密封部(1111)的下部向内侧凸出,且用于固定待安装的电池组件(2);以及防护部(1113),沿着内外方向(I)从密封部(1111)的下部向外侧凸出,且用于与整车固定部件(F)连接;密封部(1111)具有:密封部用外壁(11111),围成密封部(1111)的外轮廓,且在内部形成密封部用空腔(S2);以及多个密封部用筋板(11112),位于密封部用空腔(S2)内、支撑密封部用外壁(11111)并将密封部用空腔(S2)分隔成多个子腔体。
【技术特征摘要】
1.一种电池包防护框架(11),包括多个固定连接在一起的框构件(111),其特征在于,各框构件(111)包括:密封部(1111),沿上下方向(U)延伸,且用于密封待安装的电池组件(2);电池固定部(1112),沿着内外方向(I)从密封部(1111)的下部向内侧凸出,且用于固定待安装的电池组件(2);以及防护部(1113),沿着内外方向(I)从密封部(1111)的下部向外侧凸出,且用于与整车固定部件(F)连接;密封部(1111)具有:密封部用外壁(11111),围成密封部(1111)的外轮廓,且在内部形成密封部用空腔(S2);以及多个密封部用筋板(11112),位于密封部用空腔(S2)内、支撑密封部用外壁(11111)并将密封部用空腔(S2)分隔成多个子腔体。2.根据权利要求1所述的电池包防护框架(11),其特征在于,各密封部用筋板(11112)的两端均连接于密封部用外壁(11111)。3.根据权利要求2所述的电池包防护框架(11),其特征在于,在所述多个密封部用筋板(11112)中,至少有一对密封部用筋板(11112)交叉。4.根据权利要求2所述的电池包防护框架(11),其特征在于,在所述多个密封部用筋板(11112)中存在三个密封部用筋板(11112),三个密封部用筋板(11112)中的一个与内外方向(I)平行,三个密封部用筋板(11112)中的另两个与上下方向(U)和内外方向(I)均不平行,且所述三个密封部用筋板(11112)中的所述一个位于所述三个密封部用筋板(11112)中的所述另两个之间。5.根据权利要求4所述的电池包防护框架(11),其特征在于,所述三个密封部用筋板(11112)中的所述另两个关于所述三个密封部用筋板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:王康玉,项延火,钱木,罗宗祥,林久标,杨雷,
申请(专利权)人:宁德时代新能源科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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