一种公路路基沉降观测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路基沉降观测装置，包括路基，所述路基的内部固定安装有沉降板，所述沉降板的两端分别延伸至路基的外部，所述沉降板的两端均固定安装有观测装置，所述观测装置包括盒体，所述盒体的内腔中固定安装有隔板。该公路路基沉降观测装置，达到了在公路修建完后对路基进行监测，从而提示了道路养护部门做出相应的措施，当沉降板下降时，连接板带动连接杆下压，压缩弹簧受力压缩，拉绳放松，升降板上升，受力的挤压弹簧放松，伸缩管伸缩，升降板上升带动标记条上升，工作者便可在刻度板上观察出刻度的变化，从而来避免公路路基裂开，有利于工作者采取措施，确保了车辆的正常通行，确保了人们的安全。

A highway subgrade settlement observation device

The utility model discloses a settlement observation device, including highway subgrade subgrade, the subgrade settlement plate is fixed, the external ends of the settlement plate extends to the roadbed, the settlement plate at both ends fixed observation device, the observation device comprises a box body, a baffle fixed inside the box body. The highway subgrade settlement observation device, achieves the monitoring of Subgrade in highway construction is finished, which indicated that the road maintenance department to make the corresponding measures, when the settlement plate is decreased when the connecting plate drives the connecting rod under pressure, compression spring force compression, pull rope, lifting plate rise, force of the spring is pressed to relax telescopic tube, telescopic lifting plate, driven by rising a marked rise, workers can observe the scale changes in the scale plate, so as to avoid the highway roadbed crack, it is convenient for workers to take measures to ensure the normal passage of vehicles, to ensure the safety of people.

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基沉降观测装置
本技术涉及道路建设
，具体为一种公路路基沉降观测装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设，大大小小的公路被不断建设起来，公路的建设为人们的出行带来了极大的方便，同时由于公路数量的增多，有利于缓解严峻的交通压力，在建设公路时，路基的结实性非常的重要，如路基不够结实，在道路修建完成后，会因为路基的沉降而导致路面出现开裂和凹陷等现象，从而对公路造成了破坏，同时会因为公路路面出现开裂和凹陷等现象，在车辆经过时，会导致车辆发生颠簸，甚至会使车辆出现方向偏移等现象，从而导致交通事故的发生，存在一定的危险性，给人们的生命财产安全造成了极大的隐患。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路路基沉降观测装置，解决了应路基的沉降而导致路面出现开裂和凹陷等现象，从而对公路造成了破坏和存在安全隐患的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基沉降观测装置，包括路基，所述路基的内部固定安装有沉降板，所述沉降板的两端分别延伸至路基的外部，所述沉降板的两端均固定安装有观测装置，所述观测装置包括盒体，所述盒体的内腔中固定安装有隔板，所述隔板将盒体分割为上、下两个腔体，所述隔板的顶部固定安装有竖板，所述竖板将上腔体分割为左、右两个腔体，所述隔板的顶部且位于左腔体内固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端与连接杆的底端固定连接，所述连接杆的顶端穿过盒体且延伸至盒体的外部与连接板的下表面固定连接，所述连接板的一端与沉降板的一端固定连接，所述隔板的顶部且位于右腔体内固定安装有伸缩管，所述伸缩管的外部套接有挤压弹簧，所述伸缩管的升降端与升降板的一端固定连接，所述升降板的另一端穿过盒体且延伸至盒体的外部与标记条的下表面固定连接，所述盒体的顶部固定安装有套接在升降板外部的刻度板，所述刻度板设置为透明状，所述隔板底部的下腔体中活动连接有滚轮，所述连接杆的底端与拉绳的一端固定连接，所述拉绳的另一端依次穿过压缩弹簧、隔板的左端、并绕过滚轮的外沿后贯穿隔板的右端和伸缩管与升降板的底部固定连接。优选的，所述伸缩管包括第一板体和套壳，所述第一板体的一端插入套壳的顶部且延伸至套壳的内部。优选的，所述连接杆底部的两端均活动连接有第一滑轮，所述升降板底部的两端均活动连接有第二滑轮。（三）有益效果本技术提供了一种公路路基沉降观测装置。具备以下有益效果：1、该公路路基沉降观测装置，通过路基、沉降板、观测装置、盒体、隔板、竖板、压缩弹簧、连接杆、连接板、伸缩管、第一板体、套壳、挤压弹簧、升降板、标记条、刻度板、滚轮、拉绳、第一滑轮和第二滑轮的配合使用，达到了在公路修建完后对路基进行监测，从而提示了道路养护部门做出相应的措施，当沉降板下降时，连接板带动连接杆下压，压缩弹簧受力压缩，拉绳放松，升降板上升，受力的挤压弹簧放松，伸缩管伸缩，升降板上升带动标记条上升，工作者便可在刻度板上观察出刻度的变化，从而来避免公路路基裂开，有利于工作者采取措施，确保了车辆的正常通行，确保了人们的安全。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构观测装置的剖面图。图中：1路基、2沉降板、3观测装置、301盒体、302隔板、303竖板、304压缩弹簧、305连接杆、306连接板、307伸缩管、3071第一板体、3072套壳、308挤压弹簧、309升降板、310标记条、311刻度板、312滚轮、313拉绳、4第一滑轮、5第二滑轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术提供一种技术方案：一种公路路基沉降观测装置，包括路基1，路基1的内部固定安装有沉降板2，沉降板2的两端分别延伸至路基1的外部，沉降板2的两端均固定安装有观测装置3，观测装置3包括盒体301，盒体301的内腔中固定安装有隔板302，隔板302将盒体301分割为上、下两个腔体，隔板302的顶部固定安装有竖板303，竖板303将上腔体分割为左、右两个腔体，隔板302的顶部且位于左腔体内固定安装有压缩弹簧304，压缩弹簧304具有压缩性，压缩弹簧304具有复位的作用，压缩弹簧304的顶端与连接杆305的底端固定连接，连接杆305的顶端穿过盒体301且延伸至盒体301的外部与连接板306的下表面固定连接，盒体301的设置，盒体301对其内部的装置起到了保护的作用，连接板306的一端与沉降板2的一端固定连接，隔板302的顶部且位于右腔体内固定安装有伸缩管307，伸缩管307的外部套接有挤压弹簧308，挤压弹簧308具有压缩性，挤压弹簧308具有复位的作用，伸缩管307的升降端与升降板309的一端固定连接，伸缩管307包括第一板体3071和套壳3072，第一板体3071的一端插入套壳3072的顶部且延伸至套壳3072的内部，通过第一板体3071和套壳3072的配合使用，达到了伸缩和限位的效果，升降板309的另一端穿过盒体301且延伸至盒体301的外部与标记条310的下表面固定连接，盒体301的顶部固定安装有套接在升降板309外部的刻度板311，刻度板311设置为透明状，隔板302底部的下腔体中活动连接有滚轮312，连接杆305的底端与拉绳313的一端固定连接，拉绳313的另一端依次穿过压缩弹簧304、隔板302的左端、并绕过滚轮312的外沿后贯穿隔板302的右端和伸缩管307与升降板309的底部固定连接，连接杆305底部的两端均活动连接有第一滑轮4，第一滑轮4的设置方便了连接杆305的移动，升降板309底部的两端均活动连接有第二滑轮5，第二滑轮5的设置方便了升降板309的移动，通过路基1、沉降板2、观测装置3、盒体301、隔板302、竖板303、压缩弹簧304、连接杆305、连接板306、伸缩管307、第一板体3071、套壳3072、挤压弹簧308、升降板309、标记条310、刻度板311、滚轮312、拉绳313、第一滑轮4和第二滑轮5的配合使用，达到了在公路修建完后对路基1进行监测，从而提示了道路养护部门做出相应的措施，当沉降板2下降时，连接板306带动连接杆305下压，压缩弹簧304受力压缩，拉绳313放松，升降板309上升，受力的挤压弹簧308放松，伸缩管307伸缩，升降板309上升带动标记条310上升，工作者便可在刻度板311上观察出刻度的变化，从而来避免公路路基1裂开，有利于工作者采取措施，确保了车辆的正常通行，确保了人们的安全。综上可得，该公路路基沉降观测装置，通过路基1、沉降板2、观测装置3、盒体301、隔板302、竖板303、压缩弹簧304、连接杆305、连接板306、伸缩管307、第一板体3071、套壳3072、挤压弹簧308、升降板309、标记条310、刻度板311、滚轮312、拉绳313、第一滑轮4和第二滑轮5的配合使用，达到了在公路修建完后对路基1进行监测，从而提示了道路养护部门做出相应的措施，当本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路路基沉降观测装置，包括路基（1），其特征在于：所述路基（1）的内部固定安装有沉降板（2），所述沉降板（2）的两端分别延伸至路基（1）的外部，所述沉降板（2）的两端均固定安装有观测装置（3），所述观测装置（3）包括盒体（301），所述盒体（301）的内腔中固定安装有隔板（302），所述隔板（302）将盒体（301）分割为上、下两个腔体，所述隔板（302）的顶部固定安装有竖板（303），所述竖板（303）将上腔体分割为左、右两个腔体，所述隔板（302）的顶部且位于左腔体内固定安装有压缩弹簧（304），所述压缩弹簧（304）的顶端与连接杆（305）的底端固定连接，所述连接杆（305）的顶端穿过盒体（301）且延伸至盒体（301）的外部与连接板（306）的下表面固定连接，所述连接板（306）的一端与沉降板（2）的一端固定连接，所述隔板（302）的顶部且位于右腔体内固定安装有伸缩管（307），所述伸缩管（307）的外部套接有挤压弹簧（308），所述伸缩管（307）的升降端与升降板（309）的一端固定连接，所述升降板（309）的另一端穿过盒体（301）且延伸至盒体（301）的外部与标记条（310）的下表面固定连接，所述盒体（301）的顶部固定安装有套接在升降板（309）外部的刻度板（311），所述刻度板（311）设置为透明状，所述隔板（302）底部的下腔体中活动连接有滚轮（312），所述连接杆（305）的底端与拉绳（313）的一端固定连接，所述拉绳（313）的另一端依次穿过压缩弹簧（304）、隔板（302）的左端、并绕过滚轮（312）的外沿后贯穿隔板（302）的右端和伸缩管（307）与升降板（309）的底部固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种公路路基沉降观测装置，包括路基（1），其特征在于：所述路基（1）的内部固定安装有沉降板（2），所述沉降板（2）的两端分别延伸至路基（1）的外部，所述沉降板（2）的两端均固定安装有观测装置（3），所述观测装置（3）包括盒体（301），所述盒体（301）的内腔中固定安装有隔板（302），所述隔板（302）将盒体（301）分割为上、下两个腔体，所述隔板（302）的顶部固定安装有竖板（303），所述竖板（303）将上腔体分割为左、右两个腔体，所述隔板（302）的顶部且位于左腔体内固定安装有压缩弹簧（304），所述压缩弹簧（304）的顶端与连接杆（305）的底端固定连接，所述连接杆（305）的顶端穿过盒体（301）且延伸至盒体（301）的外部与连接板（306）的下表面固定连接，所述连接板（306）的一端与沉降板（2）的一端固定连接，所述隔板（302）的顶部且位于右腔体内固定安装有伸缩管（307），所述伸缩管（307）的外部套接有挤压弹簧（308），所述伸缩管（307）的升降端与升降板（309）的一端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐明，刘文生，李辉，
申请(专利权)人：唐明，
类型：新型
国别省市：山东,37