铰接大腿延伸部的装饰张紧滑动件机构制造技术

一种车辆座椅总成包括座椅框架、设置在座椅框架的前部上并且可在延伸位置和缩回位置之间操作的第一可延伸元件。第一和第二可延伸元件中的每个包含可移动壳体、设置在壳体的上表面上方并且具有第一固定上部边缘的装饰面料、设置在壳体的下表面上的集成轨道、与集成轨道可操作地连接的装饰伸出滑动件、与装饰伸出滑动件可操作地连接并且与装饰面料的第二下部可移动边缘可操作地连接的装饰伸出附接件、以及将可移动壳体操作地连接到装饰伸出附接件以当第一和第二可延伸元件中的任一个在延伸位置和缩回位置之间操作时保持装饰面料上的张力的联动装置系统。

Decorative tensioning sliding member mechanism for hinged extension part of thigh

A vehicle seat assembly includes a seat frame, a first extendable element disposed on the front of the seat frame and an operation between the extended position and the retracted position. The first and second extension elements each comprising a movable shell, is arranged at the upper surface of the top and has a first fixed upper edge of the decorative fabric, is arranged at the lower surface of the rail track, integrated and integrated operably connected decoration and decorative pieces, sliding out out sliding device is operatively connected and the decorative fabric second lower movable edge is operatively connected decoration out of attachment, and will be connected to the mobile shell body decoration out of attachment to the first and second components can be extended in any one in the extended position and a retracted position between the operation to maintain tension on the decorative fabric linkage system.

【技术实现步骤摘要】
铰接大腿延伸部的装饰张紧滑动件机构
本专利技术总体上涉及一种车辆座椅总成，并且更具体地涉及一种包括具有机械装饰伸出联动装置系统的独立衬垫延伸部的车辆座椅总成。
技术介绍
随着设计师对人体工程学、姿势和舒适性的认识进一步增加，现代车辆座椅变得越来越舒适。包括车辆座椅靠背和车辆座椅中的舒适性部件的车辆座椅总成可以为驾驶员和乘客提供改进的舒适性和增加的广泛的车辆旅行的耐久力。此外，当提供车辆座椅总成时，各种尺寸和体型的驾驶员和乘客可以证明是具有挑战性的。因此，包括被优化为适应不同尺寸和体型的驾驶员和乘客以及那些驾驶员和乘客的所需姿势和坐姿的部件的美观的车辆座椅总成已经变得日益重要。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，一种车辆座椅总成包括座椅框架、设置在座椅框架的前部上并且可在延伸位置和缩回位置之间操作的第一可延伸元件、和邻近且独立于第一可延伸元件的第二可延伸元件，该第二可延伸元件设置在座椅框架的前部上并且可在延伸位置和缩回位置之间操作。第一和第二可延伸元件中的每个包含可移动壳体、设置在壳体的上表面上方并且具有第一固定上部边缘的装饰面料、设置在壳体的下表面上的集成轨道、与集成轨道可操作地连接并且适于在集成轨道中前后运动的装饰伸出滑动件、与装饰伸出滑动件可操作地连接并且与装饰面料的第二下部可移动边缘可操作地连接的装饰伸出附接件、以及将可移动壳体操作地连接到装饰伸出附接件以当第一和第二可延伸元件中的任一个在延伸位置和缩回位置之间操作时保持装饰面料上的张力的联动装置系统。根据本专利技术的另一方面，一种车辆座椅总成包括座椅框架、设置在座椅框架的前部上并且可在延伸位置和缩回位置之间操作的可延伸元件。可延伸元件包含可移动壳体、至少部分地设置在壳体的上表面上方并且具有第一固定上部边缘的装饰面料、设置在壳体的下表面上的集成轨道、与集成轨道可操作地连接并且适于在集成轨道中前后运动的装饰伸出滑动件、与装饰伸出滑动件可操作地连接并且与装饰面料的第二下部可移动边缘可操作地连接的装饰伸出附接件、以及将可移动壳体操作地连接到装饰伸出附接件以当可延伸元件在延伸位置和缩回位置之间操作时保持装饰面料上的张力的联动装置系统。根据本专利技术的又一方面，一种车辆座椅总成包括座椅框架、和设置在座椅框架的前部上并且可在延伸位置和缩回位置之间操作的可延伸元件。可延伸元件包含可移动壳体、至少部分地设置在壳体的上表面上方并且具有第一固定上部边缘的装饰面料、设置在壳体的下表面上的集成轨道、与集成轨道可操作地连接并且适于在集成轨道中前后运动的装饰伸出滑动件、与装饰伸出滑动件可操作地连接并且与装饰面料的第二下部可移动边缘可操作地连接的装饰伸出附接件、以及将可移动壳体操作地连接到装饰伸出附接件以当可延伸元件在延伸位置和缩回位置之间操作时保持装饰面料上的张力的联动装置系统。一经研究下面的说明书、权利要求书和附图，本领域技术人员将理解和领会本专利技术的这些和其它方面、目的和特征。附图说明在附图中：图1是设置在车辆中的本专利技术的车辆座椅总成的一个实施例的透视图；图2是图1的车辆座椅总成的透视图；图3是图2的车辆座椅总成的俯视平面图；图4是图3的车辆座椅总成的下部座椅的衬垫和接口元件的透视图；图5是图2的车辆座椅总成的下部座椅的透视分解图；图6A是图2的车辆座椅总成的下部座椅的腿部支撑件的可延伸元件的可移动壳体的透视前部和侧部视图；图6B是图2的车辆座椅总成的下部座椅的腿部支撑件的可延伸元件的可移动壳体的透视后部和侧部视图；图7A是在图4的线VIIA-VIIA处截取的局部侧剖视图，示出了处于缩回位置的腿部支撑件；图7B是本专利技术的车辆座椅总成的下部座椅的腿部支撑件的可延伸元件的仰视图，示出了处于缩回位置的腿部支撑件；图8A是在图4的线VIIA-VIIA处截取的局部侧剖视图，示出了处于延伸位置的腿部支撑件；图8B是本专利技术的车辆座椅总成的下部座椅的腿部支撑件的可延伸元件的仰视图，示出了处于延伸位置的腿部支撑件；图9A是本专利技术的车辆座椅总成的下部座椅的腿部支撑件的可延伸元件的仰视前部透视图，其中可移动壳体的下部蛤壳部(clamshell)被移除，示出了处于缩回位置的腿部支撑件；图9B是本专利技术的车辆座椅总成的下部座椅的腿部支撑件的可延伸元件的仰视后部透视图，其中可移动壳体的下部蛤壳部被移除，示出了处于延伸位置的腿部支撑件；以及图10A-C是本专利技术的车辆座椅总成的下部座椅的腿部支撑件的可延伸元件的一系列仰视图，示出了处于延伸位置、部分缩回位置和完全缩回位置的腿部支撑件。具体实施方式为了本文中的说明目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其衍生词将如图1中所示的取向与本专利技术相关联。然而，应当理解到的是，本专利技术可以采用各种供选择的取向，除非有相反的明确说明。还应当理解到的是，附图所示及以下说明书所描述的具体装置和过程仅是权利要求限定的本专利技术构思的示例性实施例。因此，关于此处公开的实施例的具体的尺寸和其他物理特征不应被认为是限制性的，除非权利要求中另有明确声明。参照图1和2，附图标记10通常表示用于车辆8的车辆座椅总成，该车辆座椅总成具有下部座椅12和向上延伸的座椅靠背14。座椅靠背14支撑在其上的头枕16。座椅靠背14与下部座椅12可枢转地连接，以使座椅靠背14可以在直立位置和倾斜位置之间移动。头枕16与座椅靠背14可操作地并且优选地可滑动地连接，并且也相对于座椅靠背14被定位在各种位置以支撑驾驶员或乘客的头部和颈部。再次参照图1和2，下部座椅12包括座椅框架18，其中第一和第二腿部支撑件20、22与下部座椅12的前部24可枢转地连接。第一腿部支撑件20优选地可在升起和降低位置之间操作。第一可延伸元件26设置在第一腿部支撑件20的下方，并且可在延伸位置和缩回位置之间操作。第二腿部支撑件22邻近且独立于第一腿部支撑件20，并且同样优选地与座椅框架18的前部24可枢转地连接，以使第二腿部支撑件22可在升起和降低位置之间操作。第二可延伸元件28同样设置在第二腿部支撑件22的下方，并且可在延伸位置和缩回位置之间操作。座椅框架18包括支撑在腿部34(图5)上的第一和第二侧部元件30、32(图5)。横向延伸的框架元件36(图5)在第一和第二侧部元件30、32之间延伸。腿部34与固定到车辆8的地板40的座椅轨道滑动总成38可操作地连接。现在参照图3和4，车辆座椅总成10通常被配置为将选择性的支撑施加到驾驶员或乘客的腿部的下侧。具体地，如图3所示，驾驶员或乘客的每条腿可以由第一和第二腿部支撑件20、22独立地支撑。第一和第二腿部支撑件20、22可在升起和降低位置之间以及在延伸位置和缩回位置之间移动，以更改车辆座椅总成10的有效座位区域42，并且使驾驶员或乘客的尺寸、形状和坐姿的适应最佳化。如图3进一步所示，第一可延伸元件26和第二可延伸元件28各自从座椅靠背14向前延伸。第一可延伸元件26和第二可延伸元件28优选地以横向于中心线的一角度向前延伸并且从H点向前延伸，以在自然地符合人类乘员的自然腿展开的位置在乘员大腿的外侧上提供更好的腿部支撑和舒适性。这种腿展开角度被保持在延伸位置和缩回位置，用于在所有位置的最佳舒适性。该角度优选地在与沿着下部座椅12的中心线C的座椅H点的5度和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅总成，包含：座椅框架；第一可延伸元件，所述第一可延伸元件设置在所述座椅框架的前部上并且可在延伸位置和缩回位置之间操作；以及第二可延伸元件，所述第二可延伸元件邻近并且独立于所述第一可延伸元件，所述第二可延伸元件设置在所述座椅框架的所述前部上并且可在延伸位置和缩回位置之间操作；其中所述第一可延伸元件和所述第二可延伸元件中的每个包含可移动壳体、装饰面料、集成轨道、装饰伸出滑动件、装饰伸出附接件和联动装置系统，所述装饰面料设置在所述可移动壳体的上表面上方并且具有第一固定上部边缘，所述集成轨道设置在所述可移动壳体的下表面上，所述装饰伸出滑动件与所述集成轨道可操作地连接并且适于在所述集成轨道中前后运动，所述装饰伸出附接件与所述装饰伸出滑动件可操作地连接并且与所述装饰面料的第二下部可移动边缘可操作地连接，所述联动装置系统将所述可移动壳体操作地连接到所述装饰伸出附接件以当所述第一可延伸元件和所述第二可延伸元件中的任一个在所述延伸位置和所述缩回位置之间操作时保持所述装饰面料上的张力。

【技术特征摘要】
2016.04.12 US 15/096,3741.一种车辆座椅总成，包含：座椅框架；第一可延伸元件，所述第一可延伸元件设置在所述座椅框架的前部上并且可在延伸位置和缩回位置之间操作；以及第二可延伸元件，所述第二可延伸元件邻近并且独立于所述第一可延伸元件，所述第二可延伸元件设置在所述座椅框架的所述前部上并且可在延伸位置和缩回位置之间操作；其中所述第一可延伸元件和所述第二可延伸元件中的每个包含可移动壳体、装饰面料、集成轨道、装饰伸出滑动件、装饰伸出附接件和联动装置系统，所述装饰面料设置在所述可移动壳体的上表面上方并且具有第一固定上部边缘，所述集成轨道设置在所述可移动壳体的下表面上，所述装饰伸出滑动件与所述集成轨道可操作地连接并且适于在所述集成轨道中前后运动，所述装饰伸出附接件与所述装饰伸出滑动件可操作地连接并且与所述装饰面料的第二下部可移动边缘可操作地连接，所述联动装置系统将所述可移动壳体操作地连接到所述装饰伸出附接件以当所述第一可延伸元件和所述第二可延伸元件中的任一个在所述延伸位置和所述缩回位置之间操作时保持所述装饰面料上的张力。2.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述装饰伸出附接件均匀地在所述装饰面料的所述第二下部可移动边缘的横向宽度上与所述装饰面料的所述第二下部可移动边缘可操作地连接。3.根据权利要求2所述的车辆座椅总成，其中所述装饰伸出附接件通过多个保持器与所述装饰面料的所述第二下部可动边缘可操作地连接，所述多个保持器在所述装饰面料的所述第二下部可移动边缘的所述宽度上有规则地间隔开。4.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述装饰伸出滑动件具有在中心主体和下部导轨上方的一对向外延伸且相对的肩部，并且所述集成纵向轨道包含纵向槽，所述纵向槽设置在所述可移动壳体的下部蛤壳部的下表面中，所述纵向槽接收所述装饰伸出滑动件的所述中心主体，所述纵向槽具有横向宽度，所述横向宽度小于所述向外延伸且相对的肩部和所述下部导轨中的每个的横向宽度，由此所述装饰伸出滑动件被保持在所述纵向槽中。5.根据权利要求4所述的车辆座椅总成，其中所述下部蛤壳部的部分面向前表面具有面向前开口，所述面向前开口与所述纵向槽连续，所述开口具有其横向宽度大于所述装饰伸出滑动件的所述向外延伸且相对的肩部的所述横向宽度的至少一部分，由此所述装饰伸出滑动件被插入到所述纵向槽中并且适于在所述纵向槽内可滑动的运动。6.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述第一可延伸元件和所述第二可延伸元件中的每个通过支撑基部与所述座椅框架的所述前部可操作地连接，所述支撑基部具有设置在每侧上的滑动导轨，并且其中所述可移动壳体包含配合的上部蛤壳部和下部蛤壳部以及一对横向端盖，以在其中形成腔，滑动轨道被接收且安装在所述腔中，所述滑动轨道设置为在每侧上各自接合所述支撑基部的所述滑动导轨中的一个，并且所述第一可延伸元件和所述第二可延伸元件中的任一个在所述滑动导轨上在所述延伸位置和所述缩回位置之间滑动。7.根据权利要求6所述的车辆座椅总成，其中所述第一可延伸元件和所述第二可延伸元件进一步包含驱动马达，所述驱动马达具有安装在所述支撑基部或所述可移动壳体上的螺旋齿轮和安装在所述支撑基部或所述可移动壳体中的另一个上的螺纹齿轮螺母，所述螺纹齿轮螺母被所述螺旋齿轮接合，由此所述马达的致动和所述螺旋齿轮的旋转在所述延伸位置和所述缩回位置之间操作所述第一可延伸元件和所述第二可延伸元件中的任一个。8.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述面料的所述第二可移动下部边缘在所述第一可延伸元件或所述第二可延伸元件的所述延伸位置和所述缩回位置之间的纵向位移约是所述可移动壳体在所述延伸位置和所述缩回位置之间的所述纵向位移的两倍。9.根据权利要求6所述的车辆座椅总成，其中所述第一可延伸元件和所述第二可延伸元件中的每个的所述支撑基部通过所述支撑基部可旋转地连接到所述座椅框架的所述前部。10.根据权利要求9所述的车辆座椅总成，进一步包含枢轴点，所述枢轴点将所述第一可延伸元件和所述第二可延伸元件中的每个的所述支撑基部可枢转地连接到所述座椅框架。11.根据权利要求10所述的车辆座椅总成，其中所述第一可延伸元件和所述第二可延伸元件中的每个被配置为围绕所述枢轴点在升起位置和降低位置之间枢转。12.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述装饰面料包含柔性材料，并且所述第一可延伸元件和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森·安德鲁·莱恩，马克·席尔瓦·康德拉德，约翰·韦恩·亚兰松，卡罗尔·凯西，罗德尼·查尔斯·布林克尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US