车辆串联式混合动力装置及其控制方法制造方法及图纸

一种车辆串联式混合动力装置及其控制方法，所述车辆串联式混合动力装置包含引擎动力单元、马达动力单元、电池单元和整车控制单元；所述引擎动力单元包含引擎和电源转换器，所述马达动力单元包含马达和逆变器。所述电池单元包含第一控制回路、第二控制回路和第三控制回路。当所述电源转换器故障时，控制所述第二控制回路呈开路，并控制所述第一控制回路呈闭路，以使所述电池单元能持续为所述马达动力单元供电。

Vehicle series type hybrid power device and control method thereof

A series hybrid vehicle device and its control method, the vehicle series hybrid device comprises an engine power unit, motor driving unit, battery unit and vehicle control unit; the engine power unit comprises an engine and power converter, the motor drive unit comprises a motor and inverter. The battery unit comprises a first control loop, a second control loop and a third control loop. When the power converter fails, the second control loop is controlled to open the circuit, and the first control loop is closed so that the battery unit can continuously supply power to the motor power unit.

【技术实现步骤摘要】
车辆串联式混合动力装置及其控制方法
本专利技术涉及一种混合动力装置及其控制方法，特别涉及一种车辆串联式混合动力装置及其控制方法。
技术介绍
目前，由于节能减排的压力，车辆节能减排的标准日益严格。为了降低车辆的能耗，开发了包括混合动力汽车在内的众多新型车辆系统。混合动力车结合传统内燃机车辆的长里程行驶距离以及电动汽车的节能和环保的优点，因而开始被广泛应用。混合动力电动车目前可以分为串联式、并联式、混联式和复合式四种，其中串联式混合动力电动车是一个由多能量源向驱动装置(电动机)供电以驱动车辆行驶的系统。串联式混合动力电动车采用电动机驱动方式，与传统机械传动方式相比，具有更为理想的转矩/转速控制特性。因此，通常串联式混合动力电动车的驱动系不需要采用多挡的传动装置。能够很大程度上简化传统车辆的传动系统，从而能够降低成本。一般的串联式混合动力系统的继电器(Relay)均被配置在电池箱(BatteryPack)的内部，该继电器的开启(开路)和关闭(闭路)的时机由整车控制单元(VehicleControlUnit，VCU)和电池管理系统(BatteryManagementSystem，BMS)共同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆串联式混合动力装置，包括：引擎动力单元，其包含：引擎；与所述引擎相连接的启动发电机，其用以启动所述引擎使其运转并且用以进行发电；电源转换器，其电连接到所述启动发电机；以及引擎管理系统，其电连接到所述引擎，用以控制所述引擎的喷油以及点火；马达动力单元，其包含马达和逆变器，其中，所述逆变器用以驱动所述马达使其运转；电池单元，器包含：电池源；第一控制回路，其分别电连接到所述电池源和所述逆变器，并受所述逆变器的控制；第二控制回路，其分别电连接到所述电池源和所述电源转换器；第三控制回路，其分别电连接到所述第二控制回路的两端；以及电池管理系统，其用以控制所述第二控制回路和所述第三控制回路；以及整车...

【技术特征摘要】
1.一种车辆串联式混合动力装置，包括：引擎动力单元，其包含：引擎；与所述引擎相连接的启动发电机，其用以启动所述引擎使其运转并且用以进行发电；电源转换器，其电连接到所述启动发电机；以及引擎管理系统，其电连接到所述引擎，用以控制所述引擎的喷油以及点火；马达动力单元，其包含马达和逆变器，其中，所述逆变器用以驱动所述马达使其运转；电池单元，器包含：电池源；第一控制回路，其分别电连接到所述电池源和所述逆变器，并受所述逆变器的控制；第二控制回路，其分别电连接到所述电池源和所述电源转换器；第三控制回路，其分别电连接到所述第二控制回路的两端；以及电池管理系统，其用以控制所述第二控制回路和所述第三控制回路；以及整车控制单元，其分别电连接到所述电池管理系统和所述引擎管理系统。2.根据权利要求1所述的车辆串联式混合动力装置，其中，所述第一控制回路具有第一继电器，并且所述逆变器用以控制所述第一继电器呈开路或闭路。3.根据权利要求1所述的车辆串联式混合动力装置，其中，所述第二控制回路具有第二继电器，所述电池管理系统用以控制所述第二继电器呈开路或闭路。4.根据权利要求2所述的车辆串联式混合动力装置，其中，所述第三控制回路具有第三继电器和电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪顺得，曾建评，黄昱仁，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71