一种辅助完成双感应的锁车支架结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种辅助完成双感应的锁车支架结构，包括本体，所述本体横向安装在车辆前方的支撑架上，所述本体包括锁舌、双感应支架，所述双感应支架安装在锁舌上，所述双感应支架上安装感应线圈和感应磁钢，所述感应线圈和感应磁钢用于向锁车系统发送电磁信号。本实用新型专利技术所述的辅助完成双感应的锁车支架结构采用双感应，提高了还车效率，延长了锁的使用寿命，并且结构简单，便于维护安装。

A double lock lock structure with double induction

The utility model provides a complete lock bracket structure of double induction comprises a body, wherein the body is transversely arranged in front of the vehicle on the support frame, wherein the main body comprises a lock tongue, double induction bracket, the dual induction bracket is installed on the lock tongue, induction coil and magnetic induction installation of the double the induction bracket, the induction coil and induction magnet used to lock the car system to send electromagnetic signal. The double lock induction brake support structure adopted by the utility model adopts double induction, improves the efficiency of returning the vehicle, prolongs the service life of the lock, and has simple structure, and is convenient for maintenance and installation.

【技术实现步骤摘要】
一种辅助完成双感应的锁车支架结构
本技术属于户外租赁防盗领域，尤其是涉及一种辅助完成双感应的锁车支架结构。
技术介绍
目前现有公共租赁电动自行车或电动摩托车的锁车桩对车辆的锁车是：通过锁舌接触开关使之闭合来实现锁车。现有结构的弊端：还车难、容易损坏开关、结构复杂。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种辅助完成双感应的锁车支架结构，以解决目前换车难，容易损坏车锁的情况。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种辅助完成双感应的锁车支架结构，包括本体，所述本体横向安装在车辆前方的支撑架上，所述本体包括锁舌、双感应支架，所述双感应支架安装在锁舌上，所述双感应支架上安装感应线圈和感应磁钢，所述感应线圈和感应磁钢用于向锁车系统发送电磁信号。进一步的，所述感应磁钢安装在双感应支架上设置的感应磁钢槽中。进一步的，所述感应磁钢槽穿过锁舌上设置的孔。进一步的，所述感应线圈安装在双感应支架上设置的感应线圈槽中。进一步的，所述锁舌前方设有左右通透的锁车孔。进一步的，所述锁车系统安装在锁车桩内，锁车系统包括微控制器和微控制器分别连接的霍尔传感器和感应线圈识别芯片和电磁锁。相对于现有技术，本技术所述的辅助完成双感应的锁车支架结构具有以下优势：本技术所述的辅助完成双感应的锁车支架结构采用双感应，提高了还车效率，延长了锁的使用寿命，并且结构简单，便于维护安装。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的辅助完成双感应的锁车支架结构整体结构图；图2为本技术实施例所述的辅助完成双感应的锁车支架结构左视图；图3为本技术实施例所述的辅助完成双感应的锁车支架结构右视图。附图标记说明：1-感应磁钢；2-感应磁钢槽；3-感应线圈槽；4-感应线圈；5-双感应支架；6-锁舌；7-锁车孔；8-电磁锁；9-车辆；10-锁车桩；11-本体。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至图3所示，一种辅助完成双感应的锁车支架结构，包括本体11，所述本体11横向安装在车辆9前方的支撑架上，所述本体11包括锁舌6、双感应支架5，所述双感应支架5安装在锁舌6上，所述双感应支架5上安装感应线圈4和感应磁钢1，所述感应线圈4和感应磁钢1用于向锁车系统发送电磁信号。所述感应磁钢1安装在双感应支架5上设置的感应磁钢槽2中，所述感应磁钢槽2穿过锁舌6上设置的孔。所述感应线圈4安装在双感应支架5上设置的感应线圈槽3中。所述锁舌6前方设有左右通透的锁车孔7。电磁锁8关闭时扣合在锁车孔7中。所述锁车系统安装在锁车桩10内，锁车系统包括微控制器和微控制器分别连接的霍尔传感器和感应线圈识别芯片和电磁锁8。工作原理：当进行还车时，锁车桩10内的霍尔传感器感应到感应磁钢1发出的磁场信号或者感应线圈识别芯片识别到感应线圈4发出的信号，向微控制器发送信号，微控制器控制电磁锁8关闭，扣死在锁车孔7中，还车结束。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辅助完成双感应的锁车支架结构，其特征在于：包括本体(11)，所述本体(11)横向安装在车辆(9)前方的支撑架上，所述本体(11)包括锁舌(6)、双感应支架(5)，所述双感应支架(5)安装在锁舌(6)上，所述双感应支架(5)上安装感应线圈(4)和感应磁钢(1)，所述感应线圈(4)和感应磁钢(1)用于向锁车系统发送电磁信号。

【技术特征摘要】
1.一种辅助完成双感应的锁车支架结构，其特征在于：包括本体(11)，所述本体(11)横向安装在车辆(9)前方的支撑架上，所述本体(11)包括锁舌(6)、双感应支架(5)，所述双感应支架(5)安装在锁舌(6)上，所述双感应支架(5)上安装感应线圈(4)和感应磁钢(1)，所述感应线圈(4)和感应磁钢(1)用于向锁车系统发送电磁信号。2.根据权利要求1所述的辅助完成双感应的锁车支架结构，其特征在于：所述感应磁钢(1)安装在双感应支架(5)上设置的感应磁钢槽(2)中。3.根据权利要求2所述的辅助完成双感应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁鹏辉，谢炎民，景良，
申请(专利权)人：天津金米特科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12