一种采用电动执行机构的汽车制动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种采用电动执行机构的汽车制动系统，属于汽车制动技术领域，包括执行电机、两固定齿轮及两旋转螺母，两固定齿轮和两旋转螺母分别对称的设置在制动盘的两侧，两旋转螺母分别单独与两平面轴承固定连接，两平面轴承分别单独与两弹簧底座固定连接，两弹簧底座内均设有弹簧，两弹簧分别单独与两推杆连接，两推杆分别单独与两摩擦片连接，两摩擦片分别对称的设置在制动盘的两侧，两摩擦片同时夹紧制动盘实现制动。本发明专利技术降低了汽车的总体质量，维护简单，制动力直接作用于制动盘，制动速度更快，制动响应时间比传统的汽车制动时间有明显的缩短，有效提高了制动效率，缩短了刹车距离，提高了车辆的安全性。

An automobile braking system using electric actuator

The invention discloses an automobile brake system with electric actuator, which belongs to the technical field of automobile brake, including the implementation of the motor, two fixed gear and two rotating nut, two fixed gear and two rotating nut are respectively symmetrically arranged on both sides of the brake disc, two rotating nut respectively fixedly connected with the two plane bearing, two plane bearing respectively fixedly connected with two spring base, a spring base two are arranged in the spring, spring two respectively connected with the push rod two, two and two respectively connected with the push rod friction plate, two friction plates are symmetrically arranged on both sides of the brake disc and the friction plate two while clamping the brake disc braking. The invention reduces the overall quality of the automobile, simple maintenance, braking force directly acts on the brake disc, brake speed, brake response time is significantly shorter than the traditional automobile braking time, effectively improve braking efficiency, shorten braking distance, improve the safety of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种采用电动执行机构的汽车制动系统
本专利技术涉及一种汽车制动系统，特别涉及一种采用电动执行机构的汽车制动系统，属于汽车制动

技术介绍
目前，大多数汽车制动器是利用液压制动轮缸作为制动促动装置，采用油管传输压力油，压力损失较大，并且液压传动是以液压油为工作介质，在相对运动表面间不可避免的要有泄漏，同时油液也不是绝对不可压缩的，因此难以实现定比传动。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是为了提供一种采用电动执行机构的汽车制动系统，以解决现有技术中采用液压制动轮缸作为制动促动装置而存在的压力损失大、以液压油为工作介质易发生泄漏、难以实现定比传动的问题，提高制动系统工作效率以及车辆的安全性。本专利技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：一种采用电动执行机构的汽车制动系统，以电机作为制动执行机构把电机输出轴的旋转运动转换成摩擦片的线性运动，包括执行电机、固定在所述执行电机上的两固定齿轮及分别与两所述固定齿轮啮合的两旋转螺母，两所述固定齿轮和两所述旋转螺母分别对称的设置在制动盘的两侧，两所述旋转螺母分别单独与两平面轴承固定连接，两所述平面轴承分别单独与两弹簧底座固定连接，两所述弹簧底座内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用电动执行机构的汽车制动系统，其特征在于：以电机作为制动执行机构把电机输出轴的旋转运动转换成摩擦片的线性运动，包括执行电机(1)、固定在所述执行电机(1)上的两固定齿轮(2)及分别与两所述固定齿轮(2)啮合的两旋转螺母(4)，两所述固定齿轮(2)和两所述旋转螺母(4)分别对称的设置在制动盘(13)的两侧，两所述旋转螺母(4)分别单独与两平面轴承(5)固定连接，两所述平面轴承(5)分别单独与两弹簧底座(6)固定连接，两所述弹簧底座(6)内均设有弹簧(8)，两所述弹簧(8)分别单独与两推杆(10)连接，两所述推杆(10)分别单独与两摩擦片(12)连接，两所述摩擦片(12)分别对称的设置在制动...

【技术特征摘要】
1.一种采用电动执行机构的汽车制动系统，其特征在于：以电机作为制动执行机构把电机输出轴的旋转运动转换成摩擦片的线性运动，包括执行电机(1)、固定在所述执行电机(1)上的两固定齿轮(2)及分别与两所述固定齿轮(2)啮合的两旋转螺母(4)，两所述固定齿轮(2)和两所述旋转螺母(4)分别对称的设置在制动盘(13)的两侧，两所述旋转螺母(4)分别单独与两平面轴承(5)固定连接，两所述平面轴承(5)分别单独与两弹簧底座(6)固定连接，两所述弹簧底座(6)内均设有弹簧(8)，两所述弹簧(8)分别单独与两推杆(10)连接，两所述推杆(10)分别单独与两摩擦片(12)连接，两所述摩擦片(12)分别对称的设置在制动盘(13)的两侧，两所述摩擦片(12)同时夹紧所述制动盘(13)实现制动。2.根据权利要求1所述的一种采用电动执行机构的汽车制动系统，其特征在于：所述执行电机(1)上设有电机输出轴(9)，所述固定齿轮(2)设置在所述电机输出轴(9)上。3.根据权利要求1所述的一种采用电动执行机构的汽车制动系统，其特征在于：所述旋转螺母(4)套设在螺旋丝杆(3)上并与所述平面轴承(5)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种采用电动执行机构的汽车制动系统，其特征在于：两所述螺旋丝杆(3)旋转方向相反。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张硕，张兰春，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32