脱硝装置的控制装置、脱硝装置、及脱硝装置的控制方法制造方法及图纸

脱硝装置(10)具备：废气涡轮(18)，通过柴油机(12)排出的废气而被旋转驱动；压缩机(20)，通过废气涡轮(18)的旋转驱动将从吸入口吸引的空气和EGR气体压缩，并向柴油机(12)送出；返回气体用壳体(24)，将空气和EGR气体混合后导向吸入口；消音器(26)，与返回气体用壳体(24)连接，并且将空气导向返回气体用壳体(24)；及EGR送风机(16)，将废气的一部分作为EGR气体向返回气体用壳体(24)送出。而且，脱硝装置控制装置(40)测定被导向压缩机(20)的气体的压力，并控制EGR送风机(16)的转速，以使压力测定值低于大气压。由此，防止应送往柴油机(12)的废气向系统外泄露。

Control device of denitration device, denitration device and control method of denitration device

The denitration device (10) includes a gas turbine (18), (12) the diesel engine exhaust gas which is rotatably driven; the compressor (20), through the gas turbine (18) of the rotary drive will attract from the inlet air and EGR gas compression, and to the diesel engine (12) out of use; a gas return (24), will be a mixture of air and EGR gas after guiding the suction port; the silencer (26), and the return gas casing (24) is connected, and directs the air return gas shell (24); and EGR fan (16), a portion of the exhaust gas as a gas to EGR return gas with shell (24) sent. In addition, the control device (40) of the denitration device determines the pressure of the gas in the directed compressor (20) and controls the rotation speed of the EGR blower (16) so as to lower the pressure measurement value below the atmospheric pressure. Therefore, the exhaust gas from the diesel engine (12) should be prevented from leaking out of the system.

【技术实现步骤摘要】
脱硝装置的控制装置、脱硝装置、及脱硝装置的控制方法本申请是下述专利申请的分案申请：申请号：201480010580.0申请日：2015年8月26日专利技术名称：脱硝装置的控制装置、脱硝装置、及脱硝装置的控制方法
本专利技术涉及一种脱硝装置的控制装置、脱硝装置、及脱硝装置的控制方法。
技术介绍
通常，柴油机等内燃机的废气中含有NOx、SOx、以及煤尘等有害物质或对环境造成负荷的物质。因此，提出有各种不排出这种有害物质的方法。作为减少有害物质的代表性方法有能够减少NOx的废气再循环(ExhaustGasRecircuLation：EGR)方法。这是将通过燃烧而产生的废气的一部分混入燃烧用空气后进行燃烧，并通过降低燃烧温度而实现NOx的减少的方式。专利文献1中记载有用于使汽车柴油机的废气再循环而进行冷却的装置。专利文献1中记载的装置具有通过废气涡轮被驱动的压缩机，废气涡轮的下游侧和增压器的上游侧通过废气再循环路得到连接。以往技术文献专利文献专利文献1：日本特表2009-511797号公报专利技术的概要专利技术要解决的技术课题专利文献1中记载的发动机中，废气再循环路在压缩机的跟前与空气的吸入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脱硝装置的控制装置，所述脱硝装置具备：废气涡轮，通过内燃机排出的废气而被旋转驱动；压缩机，通过所述废气涡轮的旋转驱动，将从吸入口吸引的空气和所述废气的一部分压缩，并向所述内燃机送出；空气导入机构，将所述空气导向所述压缩机；及送风机，将所述废气向所述压缩机送出，所述脱硝装置的控制装置的特征在于，具备：压力测定机构，测定导向所述压缩机的气体的压力；及转速控制机构，控制所述送风机的转速，以使所述压力测定机构所测定的压力测定值低于大气压。

【技术特征摘要】
2013.05.31 JP 2013-1158371.一种脱硝装置的控制装置，所述脱硝装置具备：废气涡轮，通过内燃机排出的废气而被旋转驱动；压缩机，通过所述废气涡轮的旋转驱动，将从吸入口吸引的空气和所述废气的一部分压缩，并向所述内燃机送出；空气导入机构，将所述空气导向所述压缩机；及送风机，将所述废气向所述压缩机送出，所述脱硝装置的控制装置的特征在于，具备：压力测定机构，测定导向所述压缩机的气体的压力；及转速控制机构，控制所述送风机的转速，以使所述压力测定机构所测定的压力测定值低于大气压。2.根据权利要求1所述的脱硝装置的控制装置，其特征在于，所述压力测定机构设置在所述空气导入机构的空气入口的端面附近。3.根据权利要求1或2所述的脱硝装置的控制装置，其特征在于，所述转速控制机构控制所述送风机的转速，以使所述压力测定值成为与扫气压力、所述压缩机的转速、所述内燃机的负荷、及所述内燃机的转速中的任一种相对应的上限值以下。4.根据权利要求3所述的脱硝装置的控制装置，其特征在于，所述脱硝装置设置在船舶，所述上限值具有与所述船舶运行中可预见的所述内燃机的负荷变动相对应的范围。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：村田聪，平冈直大，中川贵裕，上田哲司，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，日本发动机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP