一种叉车制动分泵的疲劳试验台架制造技术

本发明专利技术提供一种叉车制动分泵的疲劳试验台架，包括将液压油分配给制动分泵的制动总泵，所述制动总泵的制动顶杆通过连接轴与执行气缸连接，制动总泵的输油端与制动分泵连接；制动分泵的两端顶杆分别连接一负载总成用于提供负载力。本发明专利技术的制动分泵疲劳试验台架对被试件制动分泵安装使用方便，测试效率高；测试参数齐全，压力、泄漏情况能准确把握；本装置可实现双向测试，即可同时开展制动总泵与制动分泵的双向疲劳考核。

A fatigue test bench for forklift truck brake pump

The invention provides a fatigue test bench for forklift brake pump, including the brake master cylinder hydraulic oil distribution to the brake cylinder, the brake of the brake master cylinder push rod through a connecting shaft connected with the actuating cylinder, oil pump and end brake brake pump connected at both ends of the brake cylinder top; the rod is connected with a load assembly for providing load. The invention of the brake cylinder fatigue test bench on the subject brake pump convenient installation, high testing efficiency; test parameter range, pressure, leakage can accurately grasp; the device can realize bidirectional test, fatigue assessment can be carried out at the same time bidirectional brake master cylinder and brake pump.

【技术实现步骤摘要】
一种叉车制动分泵的疲劳试验台架
本专利技术涉及叉车制动分泵，具体涉及一种叉车制动分泵的疲劳试验台架。
技术介绍
叉车行车制动器作为叉车重要安全部件，其自身的可靠性至关重要。目前，叉车行车制动器主要有干式和湿式两种，其中干式又以蹄片式制动器应用最为普遍。蹄片式制动器带有间隙自调装置，主要由制动分泵、制动蹄、弹簧、间隙调整器和底板等部件组成。其作用原理是：踩下制动踏板时，总泵内的制动液在活塞的作用下，以一定压力通过制动油管送到左右制动器分泵推动分泵的活塞，使其向两侧移动，从而推动制动蹄片压紧制动毂，产生制动作用。蹄片式行车制动器组成零件较多，实际使用过程中也是故障高发的一个部件，其中制动分泵会发生泄漏、顶杆变形等故障，为考核制动分泵的综合疲劳性能，建立了一个制动分泵疲劳试验台架，通过模拟分泵实际工作受力情况，开展产品生命周期内的疲劳考核，验证分泵的可靠性。本专利技术详述了该疲劳试验台架的结构和原理，该疲劳试验台架可满足以下测试需求：分泵泄漏情况检测、压力建立值检测、分泵疲劳寿命检测。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种叉车制动分泵的疲劳试验台架，实现对叉车行车制动器中制动总泵与制动分泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车制动分泵的疲劳试验台架，包括将液压油分配给制动分泵（6）的制动总泵（10），其特征在于：所述制动总泵（10）的制动顶杆通过连接轴（14）与执行气缸（4）连接，制动总泵（10）的输油端与制动分泵（6）连接；制动分泵（6）的两端顶杆分别连接一负载总成（5）用于提供负载力。

【技术特征摘要】
1.一种叉车制动分泵的疲劳试验台架，包括将液压油分配给制动分泵（6）的制动总泵（10），其特征在于：所述制动总泵（10）的制动顶杆通过连接轴（14）与执行气缸（4）连接，制动总泵（10）的输油端与制动分泵（6）连接；制动分泵（6）的两端顶杆分别连接一负载总成（5）用于提供负载力。2.根据权利要求1所述的一种叉车制动分泵的疲劳试验台架，其特征在于：所述制动总泵（10）和制动分泵（6）分别安装在箱体（3）的顶部，所述制动总泵（10）的输油端依次通过制动软管（11）、制动钢管（12）与制动分泵（6）连接。3.根据权利要求2所述的一种叉车制动分泵的疲劳试验台架，其特征在于：所述箱体（3）是由高箱体（3.4）和低箱体（3.5）连接成的台阶状；所述高箱体（3.4）的一对侧分别开设有油管孔（3.2）、另一对侧分别开设有三组安装孔（3.3）；所述制动总泵（10）和执行气缸（4）分别通过固定螺母（13）对称安装在高箱体（3.4）的安装孔（3.3）外侧，且制动总泵（10）位于低箱体（3.5）的正上方；连接制动分泵（6）两端的负载总成（5）分别通过固定螺母（13）对称安装在高箱体（3.4）的安装孔（3.3）外侧；所述制动钢管（12）穿过所述油管孔（3.2）后与制动分泵（6）连接；所述低箱体（3.5）的顶端口布设有用于卡放制动软管（11）或制动钢管（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：程鹏，韩志刚，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34