一种共享单车运营方法与系统技术方案

本发明专利技术公开了一种共享单车运营方法与系统包括：设定或获取至少一个固定运行区域的位置与范围，以及每个所述固定运行区域内至少一个与所述固定运行区域相对应的虚拟电子围栏停车点的位置与范围；接收单车用户的借车请求信息，并根据所述借车请求信息解锁被请求单车；在租借期间，持续获取所述被请求单车的位置信息与运行状态信息，并根据所述位置信息判断所述被请求单车是否处于所述固定运行区域内，同时根据所述运行状态信息判断所述单车用户是否临时停车；接收所述单车用户的还车请求信息，并根据所述还车请求信息锁定所述被请求单车。本发明专利技术能够使单车用户集中停放无桩共享自行车便于管理，并避免共享单车遭到盗用与恶意破坏。

Shared bicycle operation method and system

The invention discloses a bicycle operation method and system for sharing include: the position and extent of setting or acquiring at least one fixed operation area, and each of the fixed operating area of at least one of the fixed operation area corresponding to the virtual electronic fence parking position and range; receiving the user by bike the car request information, and according to the request information requested by the car unlocked bicycle; in the duration of the loan, the position information and status information continued access to the requested bicycle, and judging whether the requested single car is in the fixed region according to the position information at the same time, according to the running state the bicycle information to determine whether the user receives the temporary parking; car bicycle user request information, and according to the car lock request information of the requested bicycle. The invention can make bicycle users focus on parking without piles, share bicycles, facilitate management, and avoid sharing bicycles stolen and maliciously damaged.

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车运营方法与系统
本专利技术涉及共享单车领域，更具体地，特别是指一种共享单车运营方法与系统。
技术介绍
公共自行车是一种能让一般大众共享自行车使用权的服务。公共自行车服务可以大致分为两种类型，分别是″社区自行车计划″和″智能自行车计划″(共享自行车、共享单车)。公共自行车的主要概念是在都会区内以免费或平价租赁的方式，让民众使用自行车替代大众运输或私有车辆来进行短程的通勤，以达到缓解交通拥塞、减低噪音和空气污染的目的。公共自行车也被认为是可用来解决大众运输系统中的″最后一公里″问题，并连结通勤者与大众运输网络的一种方式。在中国大陆，2016年下半年开始出现许多新模式共享自行车，与传统的共享自行车相比，最大的区别是无桩停放。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现，无桩共享自行车更加灵活方便，不用依赖固定停放管理场地，车辆均被投放到路边空余位置，只需在微信、支付宝或专属APP上支付一定的押金即可租用，归还时也是选择合适空闲位置就地锁车停放并完成使用结算即可。但是，无桩共享自行车同时，会有更多的被盗用，恶意破坏，乱停放的问题发生。针对现有技术中无桩共享自行车乱停放导致难以管理的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共享单车运营方法，其特征在于，包括以下步骤：设定或获取至少一个固定运行区域的位置与范围，以及每个所述固定运行区域内至少一个与所述固定运行区域相对应的虚拟电子围栏停车点的位置与范围；接收单车用户的借车请求信息，并根据所述借车请求信息解锁被请求单车；在租借期间，持续获取所述被请求单车的位置信息与运行状态信息，并根据所述位置信息判断所述被请求单车是否处于所述固定运行区域内，同时根据所述运行状态信息判断所述单车用户是否临时停车；接收所述单车用户的还车请求信息，并根据所述还车请求信息锁定所述被请求单车。

【技术特征摘要】
1.一种共享单车运营方法，其特征在于，包括以下步骤：设定或获取至少一个固定运行区域的位置与范围，以及每个所述固定运行区域内至少一个与所述固定运行区域相对应的虚拟电子围栏停车点的位置与范围；接收单车用户的借车请求信息，并根据所述借车请求信息解锁被请求单车；在租借期间，持续获取所述被请求单车的位置信息与运行状态信息，并根据所述位置信息判断所述被请求单车是否处于所述固定运行区域内，同时根据所述运行状态信息判断所述单车用户是否临时停车；接收所述单车用户的还车请求信息，并根据所述还车请求信息锁定所述被请求单车。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，每个所述固定运行区域均设置有至少一个与所述固定运行区域相对应的所述虚拟电子围栏停车点，并且每个与所述固定运行区域相对应的所述虚拟电子围栏停车点均设置于所述固定运行区域内。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在每个所述固定运行区域均设置有至少一个所述虚拟电子围栏停车点的前提下，每个所述固定运行区域根据实际需要添加所述虚拟电子围栏停车点、删除所述虚拟电子围栏停车点、修改每个所述虚拟电子围栏停车点的位置与范围、或不改变现有所述虚拟电子围栏停车点的设置。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述借车请求信息包括以下至少之一：单车用户个人信息、单车用户位置信息、被请求单车状态信息、被请求单车启动位置信息；接收所述单车用户的所述借车请求信息，并根据所述借车请求信息解锁所述被请求单车包括以下步骤：接收所述单车用户的所述借车请求信息，并从所述借车请求信息中解析出以下至少之一：所述单车用户个人信息、所述单车用户位置信息、所述被请求单车状态信息、所述被请求单车启动位置信息；当解析出所述单车用户个人信息时，根据所述单车用户个人信息确定所述单车用户是否具有用车资格，是则继续下一步骤，否则拒绝所述单车用户的借车请求；当解析出所述被请求单车状态信息时，根据所述被请求单车状态信息确定所述被请求单车是否处于可用状态，是则继续下一步骤，否则拒绝所述单车用户的借车请求；当解析出所述单车用户位置信息与所述被请求单车启动位置信息时，根据所述单车用户位置信息与所述被请求单车启动位置信息判定所述单车用户与所述被请求单车是否位于同一个所述虚拟电子围栏停车点内，是则继续下一步骤，否则拒绝所述单车用户的借车请求；将所述被请求单车分配给所述单车用户，解锁所述被请求单车并开始计时。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在租借期间，持续获取所述被请求单车的所述位置信息与所述运行状态信息，为每经过指定的时间长度就获取一次所述被请求单车的所述位置信息与所述运行状态信息，其中，所述运行状态信息包括所述被请求单车的运行速度信息与所述单车用户的临时停车请求信息。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据所述位置信息判断所述被请求单车是否处于所述固定运行区域内包括以下步骤：根据所述借车请求信息获取所述被请求单车在解锁时所在的所述固定运行区域范围；判断所述被请求单车的所述位置信息是否脱离了所述被请求单车在解锁时所在的所述固定运行区域范围，是则判定所述被请求单车不在所述固定运行区域内；当判定所述被请求单车不在所述固定运行区域内时，发出提示信息引导所述单车用户返回所述被请求单车在解锁时所在的所述固定运行区域范围，或发出控制信息控制所述被请求单车。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，当所述单车用户在收到所述提示信息后，未按照所述提示信息返回所述被请求单车在解锁时所在的所述固定运行区域范围时，进一步发出所述控制信息控制所述被请求单车。8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述提示信息包括以下至少之一：提示音响起、警告音响起、指示灯亮、指示灯闪烁、座椅震动、车把震动、所述被请求单车减速；所述控制信息包括以下至少之一：所述被请求单车减速、所述被请求单车制动、所述被请求单车锁定。9.根据权利要求5所述的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁超，贾仁雨，
申请(专利权)人：梁超，贾仁雨，
类型：发明
国别省市：江苏,32