导航音频插座制造技术

导航音频插座，属于汽车配件技术领域。本实用新型专利技术包括壳体及设于壳体内的接触片，还包括设于接触片一端的限位件，限位件包括卡接板、设于卡接板一侧的限位架，卡接板与限位架之间设有插接缝；卡接板一端设有卡接块，接触片上设有配合卡接块的凹陷部。本实用新型专利技术长期使用的稳定性高，避免接触不良的情况，以确保司机行车安全。

Navigation audio socket

The utility model relates to a navigation audio socket, belonging to the technical field of automobile fittings. The utility model comprises a shell and the shell of the contact piece, including limiting part is arranged on the end of the contact piece, limiting piece comprises a clamping plate, a clamping plate is arranged on the side of the limiting frame, the card inserting seam is arranged between the connecting plate and a limiting frame; the clamping plate is provided with a clamping block, contact with the card plate is provided with a concave part connecting block. The utility model has the advantages of high stability for long term use and avoiding bad contact, so as to ensure the driving safety of the driver.

【技术实现步骤摘要】
导航音频插座
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及导航音频插座。
技术介绍
现在汽车一般都会安装导航，而导航的路径信息会通过扬声器播报出来，为了能准确清晰地听到导航信息，司机会将导航的音量调到比较大，这样的结果就是会影响其他乘客的一些活动，比如接听电话、聊天、听音乐、睡觉休息等。固现在的一些车载导航上会增加一个音频插座，以方便司机通过耳机来收听导航信息，防止影响其他乘客。而现有的导航音频插座的使用稳定性较差，长期使用其内部的弹性接触片的弹性易减弱，而发生接触不良的情况，对司机的行车安全造成影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种导航音频插座，其长期使用的稳定性高，避免接触不良的情况，以确保司机行车安全。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：导航音频插座，包括壳体及设于所述壳体内的接触片，还包括设于所述接触片一端的限位件，所述限位件包括卡接板、设于所述卡接板一侧的限位架，所述卡接板与限位架之间设有插接缝；所述卡接板一端设有卡接块，所述接触片上设有配合所述卡接块的凹陷部。本技术通过设置限位件来限制接触片被压缩的限度，避免其经常受到过大的形变而缩短使用寿命，从而确保整个音频插座的使用稳定性。工作原理，先将接触片的弹性接触一端穿过插接缝，再绕过卡接块，此时卡接块正好卡入接触片上的凹陷部，以确保接触片的位置稳定性，当耳机插入时，耳机的插头接触该接触片并压缩接触片，接触片的压缩限度一方面被卡接板限制，另一方面接触片的弯曲部的弯曲度被卡接块限制，固能起到有效的限位作用。作为本技术优选，所述限位架包括两侧立条、连接两条所述立条其靠近所述卡接块一端的连接条。所述限位架的结构简单，质轻，两侧立条确保强度，而连接条有效地将接触片限制于插接缝内，同时两侧立条之间的其他部分可直接观察到接触片的情况。作为本技术优选，所述壳体包括插孔头及接触腔体，所述插孔头设有连通至所述接触腔体的插孔，所述插孔设有防尘塞。所设防尘塞能够有效防止音频插座不使用时的灰尘进入，避免灰尘影响其接触性能。作为本技术优选，所述防尘塞包括圆柱塞和塞帽，所述圆柱塞侧面设有多条沿其插入方向的防滑条，所述接触腔体内设有配合所述防滑条的防滑槽。所述防尘塞的结构简单合理，所设防滑条能够有效防止防尘塞的意外滑动和脱出。作为本技术优选，所述接触腔体相对的两内侧壁上设有相互配合的插槽组。所设插槽组用以固定设置接触片。作为本技术优选，所述插槽组包括设于两所述内侧壁边侧的主插槽、设于所述主插槽其靠近所述内侧壁中部一侧的多条辅插槽。通过主插槽与多条辅插槽的配合，有效确保了接触片被固定于接触腔内的稳定性。作为本技术优选，所述主插槽的长度大于所述辅插槽的长度，且多条所述辅插槽的长度不相同。所述长度的关系使得接触片的设置路径更复杂，而更不易脱落。作为本技术优选，所述内侧壁的中部设有固定槽，所述接触腔体的侧壁上设有连通至所述固定槽的固定孔，所述接触片上设有配合所述固定孔的凸起。所述固定槽及固定孔的设置进一步提高了接触片设置的稳定性。本技术的优点是：长期使用的稳定性高，避免接触不良的情况，以确保司机行车安全。附图说明图1为本技术一种实施例的的结构示意图；图2为图1另一个视角的结构示意图；图3为限位件的结构示意图。1-限位件；11-卡接板；12-限位架；111-卡接块；121-立条；122-连接条；21-插孔头；22-接触腔体；3-防尘塞；221-主插槽；222-辅插槽；223-固定槽；2231-固定孔。具体实施方式下面将结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。实施例1，如图1-3所示，本技术包括壳体及设于所述壳体内的接触片，还包括设于所述接触片一端的限位件1，所述限位件1包括卡接板11、设于所述卡接板11一侧的限位架12，所述卡接板11与限位架12之间设有插接缝；所述卡接板11一端设有卡接块111，所述接触片上设有配合所述卡接块的凹陷部。所述限位架12包括两侧立条121、连接两条所述立条121其靠近所述卡接块111一端的连接条122。所述壳体包括插孔头21及接触腔体22，所述插孔头21设有连通至所述接触腔体22的插孔，所述插孔设有防尘塞3。所述防尘塞3包括圆柱塞和塞帽，所述圆柱塞侧面设有多条沿其插入方向的防滑条，所述接触腔体22内设有配合所述防滑条的防滑槽。所述接触腔体22相对的两内侧壁上设有相互配合的插槽组。所述插槽组包括设于两所述内侧壁边侧的主插槽221、设于所述主插槽221其靠近所述内侧壁中部一侧的多条辅插槽222。所述主插槽221的长度大于所述辅插槽222的长度，且多条所述辅插槽222的长度不相同。所述内侧壁的中部设有固定槽223，所述接触腔体22的侧壁上设有连通至所述固定槽223的固定孔2231，所述接触片上设有配合所述固定孔2231的凸起。本技术通过设置限位件来限制接触片被压缩的限度，避免其经常受到过大的形变而缩短使用寿命，从而确保整个音频插座的使用稳定性。工作原理，先将接触片的弹性接触一端穿过插接缝，再绕过卡接块，此时卡接块正好卡入接触片上的凹陷部，以确保接触片的位置稳定性，当耳机插入时，耳机的插头接触该接触片并压缩接触片，接触片的压缩限度一方面被卡接板限制，另一方面接触片的弯曲部的弯曲度被卡接块限制，固能起到有效的限位作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，该具体实施方式是基于本技术整体构思下的一种实现方式，而且本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
导航音频插座，包括壳体及设于所述壳体内的接触片，其特征在于，还包括设于所述接触片一端的限位件（1），所述限位件（1）包括卡接板（11）、设于所述卡接板（11）一侧的限位架（12），所述卡接板（11）与限位架（12）之间设有插接缝；所述卡接板（11）一端设有卡接块（111），所述接触片上设有配合所述卡接块的凹陷部。

【技术特征摘要】
1.导航音频插座，包括壳体及设于所述壳体内的接触片，其特征在于，还包括设于所述接触片一端的限位件（1），所述限位件（1）包括卡接板（11）、设于所述卡接板（11）一侧的限位架（12），所述卡接板（11）与限位架（12）之间设有插接缝；所述卡接板（11）一端设有卡接块（111），所述接触片上设有配合所述卡接块的凹陷部。2.根据权利要求1所述的导航音频插座，其特征在于，所述限位架（12）包括两侧立条（121）、连接两条所述立条（121）其靠近所述卡接块（111）一端的连接条（122）。3.根据权利要求1所述的导航音频插座，其特征在于，所述壳体包括插孔头（21）及接触腔体（22），所述插孔头（21）设有连通至所述接触腔体（22）的插孔，所述插孔设有防尘塞（3）。4.根据权利要求3所述的导航音频插座，其特征在于，所述防尘塞（3）包括圆柱塞和塞帽...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏宣林，张宪法，
申请(专利权)人：乐清市星火汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33