一种城轨车门防夹装置制造方法及图纸

一种城轨车门防夹装置，包括左门页（1），右门页（2），导杆连接胶条（3），弹性橡胶支撑（4），门页密封胶条组件（5），其中右门页凹槽中由外至内分别焊接前固定孔板（7）、后固定孔板（9），微动开关安装孔板（10），活塞式导杆（6）安装在各孔板的定位孔中，压力弹簧组件（8）置于前后两个固定孔板之间，每个孔位都设置一个微动开关（11），各微动开关常开触点并联后再与继电器（K1）的线圈串联，报警信号灯（L）与报警蜂鸣器（D）并联后与故障旁路开关（SA）的常闭触点和继电器（K1）的常开触点串联，故障旁路开关（SA）的常开触点与继电器（K1）的常闭触点并联后串入城轨车辆车门系统的安全互锁回路。

Clamping device for urban rail door

A city rail door anti pinch device comprises a left door leaf (1), right portal page (2), a guide rod connecting strip (3), elastic rubber support (4), the door leaf sealing strip assembly (5), in which the right door leaf groove from outside to inside respectively before welding fixing hole board (7), after the fixed hole plate (9), the micro switch board mounting hole (10), piston rod (6) installed in the Kong Zhong positioning hole plate, a pressure spring assembly (8) placed between before and after the two fixing hole, each hole will set a micro switch (11), the micro switch normally open contacts are connected in parallel and with the relay coil (K1) series, the alarm signal lamp (L) and alarm buzzer (D) parallel and fault bypass switch (SA) and the normally closed contact of the relay (K1) normally open contact series, fault bypass switch (SA). Open contact of the relay ( After K1 (normally closed contact) is connected in parallel, a safety interlock loop is incorporated into the urban rail vehicle door system.

【技术实现步骤摘要】
一种城轨车门防夹装置
本技术涉及一种应用于城轨车辆上能够防止带状柔性物体和细小物体被车门夹住的一种城轨车门防夹装置。
技术介绍
城市轨道交通飞速发展，车门作为乘客上下车的通道，事关城轨车辆的正常运营与乘客的安全，是车上非常重要的部件。现有的车门防夹装置主要采用电机电流检测模式和门页的行程检测模式来判断车门是否有异物，防止车门夹人，但这两种防夹方式对于直径20mm以下的物体基本都检测不出来，采用这类防夹方式的车门，夹持力都在100N以上，如果小孩被夹，容易受到伤害，现有主要防夹检测方式对带状物体，柔性物体，都无法检测出来；能检测柔性物体的防夹装置则结构相对复杂，可靠性不高。
技术实现思路
针对以上问题，本技术的目的是提供一种应用于城轨车辆上的，结构简单、性能可靠的，能够防止柔性物体和细小物体被车门夹住的一种城轨车门防夹装置。为达到上述目的，本技术采用了以下技术方案。一种城轨车门防夹装置，包括左门页（1），右门页（2），导杆连接胶条（3），弹性橡胶支撑（4），门页密封胶条组件（5），活塞式导杆（6），前固定孔板（7），压力弹簧组件（8），后固定孔板（9），微动开关安装孔板（10），微动开关（本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城轨车门防夹装置，其特征是：包括左门页（1），右门页（2），导杆连接胶条（3），弹性橡胶支撑（4），门页密封胶条组件（5），活塞式导杆（6），前固定孔板（7），压力弹簧组件（8），后固定孔板（9），微动开关安装孔板（10），微动开关（11），防护橡胶套（12），其中左门页（1）右侧中间设置1cm宽，2.5cm深凹槽，右门页左侧设置1cm宽，4cm深凹槽，右门页凹槽中由外至内分别焊接前固定孔板（7）、后固定孔板（9），微动开关安装孔板（10），三个孔板的孔完全对称，孔的间距为8cm，活塞式导杆（6）安装在各孔板的定位孔中，在前固定孔板（7）和后固定孔板（9）之间，安装压力弹簧组件（8），在微...

【技术特征摘要】
1.一种城轨车门防夹装置，其特征是：包括左门页（1），右门页（2），导杆连接胶条（3），弹性橡胶支撑（4），门页密封胶条组件（5），活塞式导杆（6），前固定孔板（7），压力弹簧组件（8），后固定孔板（9），微动开关安装孔板（10），微动开关（11），防护橡胶套（12），其中左门页（1）右侧中间设置1cm宽，2.5cm深凹槽，右门页左侧设置1cm宽，4cm深凹槽，右门页凹槽中由外至内分别焊接前固定孔板（7）、后固定孔板（9），微动开关安装孔板（10），三个孔板的孔完全对称，孔的间距为8cm，活塞式导杆（6）安装在各孔板的定位孔中，在前固定孔板（7）和后固定孔板（9）之间，安装压力弹簧组件（8），在微动开关安装孔板的每个孔位都设置一个微动开关（11），在导杆连接胶条（3）与前固定孔板（7）之间安装防护橡胶套（12）。2.根据权利要求1所述的一种城轨车门防夹装置，其特征是：各个活塞式导杆之间用导杆连接胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，聂蓉，罗伟，
申请(专利权)人：黄杰，聂蓉，罗伟，
类型：新型
国别省市：湖南,43