用于控制内燃发动机中的排气气体再循环系统的方法技术方案

一种用于控制内燃发动机中的排气气体的再循环(EGR)的方法包括：接收指示发动机操作温度的信号，并将所述发动机操作温度与第一预定IEGR阈值进行比较。当所述发动机操作温度小于第一预定内部EGR阈值时，激活第一内部EGR模式，由此可以减少发动机排放或者可以增强燃烧稳定性。当所述发动机操作温度大于第一预定内部EGR阈值时，停用所述第一内部EGR模式，并激活第二内部EGR模式，由此在排气系统加热被加速时可以减少排放。当操作温度大于第二温度阈值时，可以停用第二内部EGR模式，并且可以只以外部EGR来实现第三模式。

Method for controlling exhaust gas recirculation system in an internal combustion engine

A method for recycling exhaust gas control in internal combustion engine (EGR). The method includes: receiving a signal indicating the operating temperature of the engine, and the engine operating temperature and a first predetermined threshold compared to IEGR. The first internal EGR mode activates the first internal mode when the engine operating temperature is less than the first predetermined internal EGR threshold, thereby reducing engine emissions or enhancing combustion stability. When the engine operation temperature is greater than the first predetermined internal EGR threshold, the first internal EGR mode is deactivated, and the second internal EGR mode is activated, thereby reducing emissions when heating of the exhaust system is accelerated. When the operating temperature is greater than the second temperature threshold, the second internal EGR mode can be deactivated, and the third mode can be implemented only with an external EGR.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于控制内燃发动机中的内部排气气体再循环的方法，并且更特别地涉及用于控制包含多个内部排气气体再循环模式的内部排气气体再循环的方法。
技术介绍
在当今的世界中，再循环排气气体(“EGR”)被采用在内燃发动机中，用以协助减少低负荷时的节流损失，用以改善爆震许容度，并用以减少排气气体中的氮氧化物(“NOx”)的水平。EGR作为以贫化学计量运行因此易于排放较高水平的NOx排放物的内燃发动机中的排放减少器尤其重要。包括排气气体再循环系统的内燃发动机可以依赖于内部EGR(IEGR)、外部EGR(EEGR)或者两者的组合。EEGR涉及在EGR已从排气系统运行通过外部管道后将EGR通过进气阀引入到发动机燃烧室中。IEGR涉及在不使用外部管道的情况下将EGR通过排气阀或者进气阀引入到发动机燃烧室中。为了在使用EEGR时提供流到燃烧室的排气流，在发动机的排气流路径与进气系统中排气气体被重新引入之处的位置之间需要压力差。对于IEGR，进气事件(即，燃烧室内的体积的膨胀，比如在内燃发动机中的活塞的进气冲程期间)通常提供适当的压力差。在阀的相关联气缸的进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制内燃发动机中的排气气体的再循环的方法，包括：接收指示发动机操作温度的信号；将所述发动机操作温度与第一预定IEGR阈值进行比较；当所述发动机操作温度小于所述第一预定IEGR阈值时，激活第一IEGR模式；并且当所述发动机操作温度大于所述第一预定IEGR阈值时，停用所述第一IEGR模式并激活第二IEGR模式。

【技术特征摘要】
2012.11.27 US 13/6862241.一种用于控制内燃发动机中的排气气体的再循环的方法，包括：
接收指示发动机操作温度的信号；
将所述发动机操作温度与第一预定IEGR阈值进行比较；
当所述发动机操作温度小于所述第一预定IEGR阈值时，激活第一IEGR模式；并且
当所述发动机操作温度大于所述第一预定IEGR阈值时，停用所述第一IEGR模式并激活第二IEGR模式。
2.如权利要求1所述的方法，进一步包括：将所述发动机操作温度与第二预定IEGR阈值进行比较，并且当所述发动机操作温度大于所述第二预定IEGR阈值时，停用所述第二IEGR模式。
3.如权利要求2所述的方法，进一步包括：激活EEGR模式。
4.如权利要求3所述的方法，进一步包括：将所述发动机操作温度与预定EEGR阈值进行比较，其中当所述发动机操作温度大于所述预定EEGR阈值时，进行所述激活EEGR模式。
5....

【专利技术属性】
技术研发人员：C迪恩，MA冈萨雷斯德尔加多，MJ卢西多，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US