用于测试双离合器变速箱换挡拨叉总成耐久性的试验系统技术方案

本发明专利技术提供了一种用于测试双离合器变速箱换挡拨叉总成耐久性的试验系统，其包括基座和装设在其上的第一支架；未设置电源和TCM的双离合器变速箱，其以可拆卸方式并以正常装车姿态被装设到第一支架上，其内部设有换挡拨叉总成和用于模拟换挡实际工作状况的零部件；拨叉直线驱动装置和装设在其上第二支架，以及两端分别与第二支架和换挡拨叉总成相连的拨叉悬臂，拨叉直线驱动装置被装设在基座上用于控制换挡拨叉总成中拨叉的运动；齿轮润滑单元，其被装设在双离合器变速箱的内部，用于对零部件发生相对运动的位置采用油雾方式进行润滑和冷却。本发明专利技术具有试验准确、可靠且效率高等优点，其构造简单、坚固耐用且维护方便。

Test system for testing durability of double clutch transmission shift shift fork assembly

The present invention provides a method for testing the dual clutch gearbox shifting fork assembly durability test system, which comprises a base and is arranged on the first bracket; dual clutch transmission power and TCM is not set, which is detachably fixed to the normal loading and the attitude to the first bracket, the inside the shift fork assembly and used to simulate the actual working condition of the shift fork parts; linear drive device and is installed on the bracket second, and the two ends are respectively connected with the second bracket and the shift fork assembly fork fork cantilever connected, linear driving device is provided on the base for controlling the shift fork assembly in the fork of the movement; the internal gear lubrication unit, are provided on the dual clutch gearbox, for parts of the relative moving position by way of oil mist lubrication and cooling . The invention has the advantages of accurate and reliable test and high efficiency, and has the advantages of simple structure, firmness, durability and convenient maintenance.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件试验系统，尤其涉及一种用于测试双离合器变速箱换挡拨叉总成耐久性的试验系统。
技术介绍
双离合器变速箱换挡拨叉总成在使用过程中，通过换挡拨叉总成来拨动同步器齿环，以便完成各挡位的分离和结合操作，从而实现换挡。显然，换挡拨叉总成的安全问题是首要问题，而换挡拨叉总成的耐久性能决定着其使用寿命，也直接影响到它的安全性，所以必须对换挡拨叉总成耐久性能进行检测试验。目前，针对双离合器变速箱换挡拨叉总成耐久性能等的试验系统尚未发现成熟的设备和方法，也就无法通过试验手段来验证双离合器变速箱换挡拨叉总成的耐久性、安全性等性能。在申请号为公告号为CN201348564Y的中国技术专利中公开了一种新型分离叉试验装置，其中将变速器安装在变速器安装支架上，通过输入轴和皮带来连接变速器和驱动测功机，再通过半轴来连接两吸收测功机，并且连接分离叉和分离液压缸、分离液压缸与分离油盒，然后通过驱动杆来驱动变速器分离机构。然而，采用该技术方案并不能解决以上所面临的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种能够对双离合器变速箱所有挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于测试双离合器变速箱换挡拨叉总成耐久性的试验系统，其特征在于，所述试验系统包括：基座和第一支架，所述第一支架被装设在所述基座上；未设置电源和TCM的双离合器变速箱，其以可拆卸方式并以正常装车姿态被装设到所述第一支架上，所述双离合器变速箱的内部设有换挡拨叉总成和用于模拟换挡实际工作状况的零部件；拨叉直线驱动装置、第二支架和拨叉悬臂，所述第二支架被装设在所述拨叉直线驱动装置上，所述拨叉悬臂的两端分别与所述第二支架和所述换挡拨叉总成相连，所述拨叉直线驱动装置被装设在所述基座上用于控制所述换挡拨叉总成中拨叉的运动；以及齿轮润滑单元，其被装设在所述双离合器变速箱的内部，用于对所述零部件发生相对运动...

【技术特征摘要】
1.一种用于测试双离合器变速箱换挡拨叉总成耐久性的试验系统，其特征在于，所述试验系统包括：
基座和第一支架，所述第一支架被装设在所述基座上；
未设置电源和TCM的双离合器变速箱，其以可拆卸方式并以正常装车姿态被装设到所述第一支架上，所述双离合器变速箱的内部设有换挡拨叉总成和用于模拟换挡实际工作状况的零部件；
拨叉直线驱动装置、第二支架和拨叉悬臂，所述第二支架被装设在所述拨叉直线驱动装置上，所述拨叉悬臂的两端分别与所述第二支架和所述换挡拨叉总成相连，所述拨叉直线驱动装置被装设在所述基座上用...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨天鸿，余闯，邵志良，杨志华，崔雯，张营营，钱智，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31