一种新能源汽车动力柔性传动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车动力柔性传动系统，包括传动系统本体，在传动系统本体上设有离合器、变速器、主动齿轮、传动轴、连轴器、传动齿轮、行走电机、同步带盘、同步带、同步电机、分离轴承、离合器盘、制动器拉锁、摇杆、发动机、变速差速器、安装支架，本系统设计合理，在进行低速行驶或者换挡的过程中，发动机与同步电机相互协调使用，该传动系统可避免在低速行驶，或者低速到高速过渡时出现强烈的震动，使过渡变得更加的柔和，能够很好的降低传动系统的扭转振动及噪声，降低新能源汽车在换档过程中的换档冲击，增加了汽车换挡过渡的平稳性。

Dynamic flexible transmission system for new energy automobile

The present invention discloses a new energy vehicle flexible transmission system, including transmission system body, a clutch, gearbox, gear, shaft, shaft coupling, transmission gear, walking motor, synchronous belt wheel, synchronous belt, synchronous motor, bearings, clutch disc, brake zipper, rocker, engine and transmission the differential and the mounting bracket in the transmission system of the main body, the system design is reasonable, in the process of low speed or shift in engine and synchronous motor coordination, the transmission system can avoid in low speed or low speed to high speed transition occurs when a strong shock, make the transition to become more soft, can be very good to reduce the torsional vibration and noise of the transmission system, reduce the new energy vehicles in the process of shifting the shift shock, increased automobile gear shift Stability of crossing.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力柔性传动系统
本专利技术涉及汽车传动系统
，具体为一种新能源汽车动力柔性传动系统。
技术介绍
动力传动系统或称动力传动装置，常用于机械产品的变速增扭和动力传动。现有技术中用于交通工具或通用机械的动力传动装置通常采用如下结构形式，具有换挡变速和增扭功能的变速箱，变速箱输入端与发动机输出端连接，变速箱输出端通过传动轴、皮带传动、链条传动或齿轮传动副等将动力减速增扭传递到负载上。对于摩托车或通用机械一般是将发动机和变速箱做成一体化结构，通过皮带或链条传动将一体结构的发动机动力传递到负载装置上。汽车在起步加速或在动力传动系统受到扰动扭矩时，在载荷突变工况下，传动系统存在扭矩振动固有频率的抖动现象，表现为整车纵向加速度的低频大幅度波动，这种抖动现象又称之为“喘振”。传统汽车的动力传动系中，发动机与变速器之间装有离合器总成，离合器可以吸收发动机波动转矩激励下的扭转振动和传动系统载荷突变工况下产生的扭转振动及噪声。对于新能源汽车，以往的驱动电机与电控机械式自动变速器之间为刚性连接，因而，在载荷突变工况下，加剧了传动系统的扭转振动及噪声，进而影响电机、EMT及传动系统的可靠性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车动力柔性传动系统，包括传动系统本体(1)，其特征在于：所述传动系统本体(1)上设有安装支架(18)，所述安装支架(18)之间的一端设有传动轴(5)，所述传动轴(5)的中间设有主动齿轮(4)，传动轴(5)贯穿安装支架(18)，所述传动轴(5)的一端设有连轴器(6)，所述传动轴(5)的另一端设有变速器(3)，所述变速器(3)的一侧设有离合器(2)，所述离合器(2)的一侧设有发动机(16)，所述主动齿轮(4)一侧设有传动齿轮(7)，所述传动齿轮(7)的一侧设有变速差速器(17)，所述变速差速器(17)的一侧设有分离轴承(12)，所述分离轴承(12)的一侧设有制动器拉锁(14)，所述制动...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力柔性传动系统，包括传动系统本体(1)，其特征在于：所述传动系统本体(1)上设有安装支架(18)，所述安装支架(18)之间的一端设有传动轴(5)，所述传动轴(5)的中间设有主动齿轮(4)，传动轴(5)贯穿安装支架(18)，所述传动轴(5)的一端设有连轴器(6)，所述传动轴(5)的另一端设有变速器(3)，所述变速器(3)的一侧设有离合器(2)，所述离合器(2)的一侧设有发动机(16)，所述主动齿轮(4)一侧设有传动齿轮(7)，所述传动齿轮(7)的一侧设有变速差速器(17)，所述变速差速器(17)的一侧设有分离轴承(12)，所述分离轴承(12)的一侧设有制动器拉锁(14)，所述制动器拉锁(14)安装在安装支架(18)的另一端。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力柔性传动系统，其特征在于：所述安装支架(18)的一侧外面设有同步带(10)、行走电机(8)，所述同步带(10)的一端与传动轴(5)连接，同...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆永，
申请(专利权)人：福建工程学院，
类型：发明
国别省市：福建,35