钢卷小车速度控制装置制造方法及图纸

一种钢卷小车速度控制装置，包括：液压站和液压马达，用于为所述钢卷小车提供动力；控制回路，用于控制所述液压马达的运转，包括两个相互并联的液压回路；所述液压站、所述控制回路以及所述液压马达之间通过管路连接，所述液压站通过所述控制回路向所述液压马达传输动力。本实用新型专利技术设有两个控制回路，便于在高速和低速之间转换。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Speed control device for steel coil car

A coil car speed control device comprises a hydraulic station and a hydraulic motor, to provide power to the coil car; the control loop is used to control the hydraulic motor, including two parallel hydraulic circuit; wherein, the hydraulic station and between the hydraulic motor through a pipeline connect the control loop of the hydraulic station via the control circuit to the hydraulic motor power transmission. The utility model is provided with two control loops, which is convenient for switching between the high speed and the low speed.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种不锈钢生产设备，尤其涉及一种能够进行两种速度控制的钢卷小车速度控制装置。
技术介绍
不锈钢生产过程中，钢卷的上卷作业全部使用钢卷小车来完成，钢卷小车速度快慢直接决定了生产效率的高低。钢卷小车速度快，有利于加快上卷速度，生产效率高，但在钢卷内径插入芯轴的过程中易发生安全事故且造成钢卷对中不良；钢卷小车速度慢，在钢卷内径插入芯轴的过程中可有效的避免安全事故的发生，可以较好的对中，但上卷速度慢，生产效率低。目前机组作业时，为了有效的避免安全事故的发生，使钢卷小车的整个作业过程定位为慢速，浪费了大量的人力跟时间，导致辅助作业时间较长，生产效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢卷小车速度控制装置，以解决上述控制装置不能兼顾高速和低速的问题。技术方案如下：一种钢卷小车速度控制装置，包括：液压站和液压马达，用于为所述钢卷小车提供动力；控制回路，用于控制所述液压马达的运转，包括两个相互并联的液压回路；所述液压站、所述控制回路以及所述液压马达之间通过管路连接，所述液压站通过所述控制回路向所述液压马达传输动力。进一步：每个所述液压回路包括：沿所述液压站到所述液压马达的管路方向，依次设有减压阀、三位四通电磁阀和单向节流阀。进一步：还包括一个控制器，用于控制所述控制回路中的液压，分别与两个所述三位四通电磁阀电连接。进一步：还包括：包括两个按钮，两个所述按钮分别与所述控制器电连接。进一步：还包括钢卷小车，与所述液压马达连接。本技术的有益效果是：1、本技术包括两个控制回路，便于在高速和低速之间转换；2、在将钢卷由钢卷鞍座运至芯轴外侧时，使用高速模式，节约钢卷运送时间，提高了生产效率；3、在钢卷到达芯轴外侧后，转换为低速运行，方便插入芯轴及钢卷对中作业，很大程度上降低了安全事故的发生；4、高速、低速控制回路之间转换方便，仅需通过一个控制即可实现对钢卷小车速度的调整；5、整体结构简单合理，省时省力，每个钢卷能够节省15min左右的上下卷时间。附图说明图1是可选实施例中钢卷小车速度控制装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术所述的一种钢卷小车速度控制装置进行详细说明。如图1所示，不锈钢钢卷1放置在钢卷小车2上，跟随钢卷小车2行走。实施例中的一种钢卷小车速度控制装置，包括：用于为钢卷小车2提供动力的液压马达31、液压站32和控制回路，液压站32、控制回路以及液压马达31之间通过管路连接，液压站32通过控制回路向液压马达31传输动力。其中：控制回路，用于控制液压马达31的运转，包括相互并联的第一液压回路4和第二液压回路5。第一液压回路4包括：沿液压站32到液压马达31的管路方向，依次设有第一减压阀41、第一个三位四通电磁阀42和第一单向节流阀43；第一液压回路4通过第一液压管路44与液压马达31相连接。第二液压回路5包括：沿液压站32到液压马达31的管路方向，依次设有第二减压阀51、第二个三位四通电磁阀52和第二单向节流阀53；第二液压回路5通过第二液压管路54与液压马达31相连接。第一减压阀41和第二减压阀51用于控制液压马达31的驱动压力；第一单向节流阀43和第二单向节流阀53通过调节管路中的流量，控制液压马达31的速度；第一个三位四通电磁阀42和第二个三位四通电磁阀52用于控制液压马达31的运转方向。钢卷小车速度控制装置还包括：一个控制器6，用于控制控制回路中的液压，分别与第一个三位四通电磁阀42、第二个三位四通电磁阀52电连接。钢卷小车速度控制装置还包括：两个按钮，第一按钮和第二按钮分别与控制器6电连接，分别用于控制第一个三位四通电磁阀42和第二个三位四通电磁阀52。第一减压阀41和第二减压阀51设定相同的压力，第一单向节流阀43和第二单向节流阀53分别设定为高速和低速。控制器6接收操作信号并发出操作命令，两个液压回路分别由独立的液压管路连接到同一个液压马达31。当操作第一按钮时，控制器6对第一液压回路4发出指令，第一个三位四通电磁阀42前进方向打开，液压油通过第一减压阀41调整至指定压力，后经第一单向节流阀43调整为高速后，驱动液压马达31高速运动，实现钢卷小车2高速行走；当操作第二按钮时，控制器6对第二液压回路5发出指令，第二个三位四通电磁阀52后退方向打开，液压油通过第二减压阀51调整至指定压力，后经第二单向节流阀53调整为低速后，驱动液压马达31低速运动，实现钢卷小车2低速行走。其中，第一减压阀41、第一单向节流阀43、第二减压阀51和第二单向节流阀53通过手动进行机械调整。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢卷小车速度控制装置，其特征在于，包括：液压站和液压马达，用于为所述钢卷小车提供动力；控制回路，用于控制所述液压马达的运转，包括两个相互并联的液压回路；所述液压站、所述控制回路以及所述液压马达之间通过管路连接，所述液压站通过所述控制回路向所述液压马达传输动力。

【技术特征摘要】
1.一种钢卷小车速度控制装置，其特征在于，包括：
液压站和液压马达，用于为所述钢卷小车提供动力；
控制回路，用于控制所述液压马达的运转，包括两个相互并联的液压回
路；
所述液压站、所述控制回路以及所述液压马达之间通过管路连接，所述
液压站通过所述控制回路向所述液压马达传输动力。
2.如权利要求1所述的钢卷小车速度控制装置，其特征在于，每个所
述液压回路包括：沿所述液压站到所述液压马达的管路方向，依次设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿登峰，孔凡伟，唐杰，王哲，
申请(专利权)人：山东能源机械集团乾元不锈钢制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37