一种车载电控全封闭高压冲击信号源制造技术

一种车载电控全封闭高压冲击信号源，通过外部电源经保护显示单元连接到调压器，调压器的输出连接升压变压器，升压变压器的输出连接到倍压器，倍压器的输出经功能转换高压开关和脉冲电容切换开关连接到脉冲电容器，脉冲电容器连接手自动放电高压开关和大能量冲击球间隙，大能量冲击球间隙的输出连接到多次脉冲耦合器，多次脉冲耦合器连接到高压输出插座，高压输出插座连接待检测电缆，输出电缆故障检测用大能量高压冲击信号。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Vehicle mounted electronically controlled fully enclosed high-voltage shock signal source

A vehicle electronic control closed high voltage impulse signal source, through the external power supply protection display unit connected to the voltage regulator, voltage regulator is connected to the output of the step-up transformer, the output transformer is connected to a voltage doubler is connected with the output voltage doubler by high voltage switch function conversion and pulse capacitor switch to pulse capacitor the pulse capacitor is connected, hand automatic discharge high voltage switch and high energy impact ball gap, large output energy impact ball gap connected to multiple pulse coupler, multiple pulse coupler is connected to a high voltage output socket, high-voltage output socket connection cable to be detected, high energy high pressure shock signal output cable fault detection.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于输配电维修领域的电力电缆故障检测
，具体涉及一种车载电控全封闭高压冲击信号源。
技术介绍
在电力系统中，由于环境美化的要求高压电缆的应用量越来越大，而城市改造及扩张使基建工程遍地开花常常伤及电缆造成故障隐患或直接故障，故障抢修中最困难的一环是电缆故障定位，如何快速找到故障点进行修复尤为重要。实践证明，提高电缆故障定位效率一是从理论上创新方法，二是加大故障检测用高压冲击信号源的冲击能量，三是缩短故障检测设备的搬运、接线等准备时间。目前，国际上多家公司在国内推广电缆故障检测车，受到国内电缆运维用户的欢迎，相比国内同类产品的原理方法基本相同，其关键的技术优势在于车载电控全封闭高压冲击信号源，操作安全、简单、输出能量大，检测效率高。
技术实现思路
本技术的目的提供一种车载电控全封闭高压冲击信号源，通过外部电源经保护显示单元连接到调压器，调压器的输出连接升压变压器，升压变压器的输出连接到倍压器，倍压器的输出经功能转换高压开关和脉冲电容切换开关连接到脉冲电容器，脉冲电容器连接手自动放电高压开关和大能量冲击球间隙，大能量冲击球间隙的输出连接到多次脉冲耦合器，多次脉冲耦合器连接到高压输出插座，高压输出插座连接待检测电缆，输出电缆故障检测用大能量高压冲击信号。为了克服现有技术中的不足，本技术提供了一种车载电控全封闭高压冲击信号源的解决方案，具体如下：一种车载电控全封闭高压冲击信号源，包括保护显示单元1、调压器2、升压变压器3、倍压器4、脉冲电容器5、功能转换高压开关7、脉冲电容切换高压开关6、手自动放电高压开关8、大能量冲击球间隙9、多次脉冲耦合器10以及高压输出插座11，外部电源经保护显示单元1连接到调压器2，调压器2的输出连接升压变压器3，升压变压器3的输出连接到倍压器4，倍压器4的输出经功能转换高压开关7和脉冲电容切换开关6连接到脉冲电容器5，脉冲电容器5连接手自动放电高压开关8和大能量冲击球间隙9，大能量冲击球间隙9的输出连接到多次脉冲耦合器10，多次脉冲耦合器10连接到高压输出插座11，高压输出插座11连接待检测电缆，输出电缆故障检测用大能量高压冲击信号。所述的车载电控全封闭高压冲击信号源的高压部分全部封闭在接地的金属柜体之内。所述的大能量冲击球间隙9具有消音功能，脉冲电容器须有高低压两用功能。所述的车载电控全封闭高压冲击信号源的所有高压操作均通过低压电控开关安全操作实现。所述的车载电控全封闭高压冲击信号源的所有高压操作均可扩展为通过工控机自动控制。本技术与现有技术相比还具有以下有益效果：1.使用安全；2.操作简单；3.高低压两用；4.无工作噪音。附图说明图1为车载电控全封闭高压冲击信号源的原理图。具体实施方式下面结合附图对
技术实现思路
作进一步说明：参照图1所示，车载电控全封闭高压冲击信号源，包括保护显示单元1、调压器2、升压变压器3、倍压器4、脉冲电容器5、功能转换高压开关7、脉冲电容切换高压开关6、手自动放电高压开关8、大能量冲击球间隙9、多次脉冲耦合器10以及高压输出插座11，外部电源经保护显示单元1连接到调压器2，调压器2的输出连接升压变压器3，升压变压器3的输出连接到倍压器4，倍压器4的输出经功能转换高压开关7和脉冲电容切换开关6连接到脉冲电容器5，脉冲电容器5连接手自动放电高压开关8和大能量冲击球间隙9，大能量冲击球间隙9的输出连接到多次脉冲耦合器10，多次脉冲耦合器10连接到高压输出插座11，高压输出插座11连接待检测电缆，输出电缆故障检测用大能量高压冲击信号。所述的车载电控全封闭高压冲击信号源的高压部分全部封闭在接地的金属柜体之内。所述的大能量冲击球间隙9具有消音功能，脉冲电容器须有高低压两用功能。所述的车载电控全封闭高压冲击信号源的所有高压操作均通过低压电控开关安全操作实现。所述的车载电控全封闭高压冲击信号源的所有高压操作均可扩展为通过工控机自动控制。本技术的工作原理是在便携式冲击信号源以及车载手动控制全封闭高压冲击信号源基础上研制出来的，本技术增加电控高压开关、增加消音功能、改进脉冲电容器为高低压两用并采用高压全封闭结构设计。操作更安全、简单，使用效率更高。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质，在本技术的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电控全封闭高压冲击信号源，其特征在于包括保护显示单元（1）、调压器（2）、升压变压器（3）、倍压器（4）、脉冲电容器（5）、功能转换高压开关（7）、脉冲电容切换高压开关（6）、手自动放电高压开关（8）、大能量冲击球间隙（9）、多次脉冲耦合器（10）以及高压输出插座（11），外部电源经保护显示单元（1）连接到调压器（2），调压器（2）的输出连接升压变压器（3），升压变压器（3）的输出连接到倍压器（4），倍压器（4）的输出经功能转换高压开关（7）和脉冲电容切换开关（6）连接到脉冲电容器（5），脉冲电容器（5）连接手自动放电高压开关（8）和大能量冲击球间隙（9），大能量冲击球间隙（9）的输出连接到多次脉冲耦合器（10），多次脉冲耦合器（10）连接到高压输出插座（11），高压输出插座（11）连接待检测电缆，输出电缆故障检测用大能量高压冲击信号。

【技术特征摘要】
1.一种车载电控全封闭高压冲击信号源，其特征在于包括保护显示单元（1）、调压器（2）、升压变压器（3）、倍压器（4）、脉冲电容器（5）、功能转换高压开关（7）、脉冲电容切换高压开关（6）、手自动放电高压开关（8）、大能量冲击球间隙（9）、多次脉冲耦合器（10）以及高压输出插座（11），外部电源经保护显示单元（1）连接到调压器（2），调压器（2）的输出连接升压变压器（3），升压变压器（3）的输出连接到倍压器（4），倍压器（4）的输出经功能转换高压开关（7）和脉冲电容切换开关（6）连接到脉冲电容器（5），脉冲电容器（5）连接手自动放电高压开关（8）和大能量冲击球间隙（9），大能量冲击球间隙（9）的输出连接到多次脉冲耦合器（10），多次脉冲耦合器（10）连接到高压输出插座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂丹，杨堂华，朱兴柯，白彪，谢照祥，李荣东，缪基元，陈铭君，史峻，贾廷凯，李晓宇，王学义，梁懿，张朝阳，
申请(专利权)人：云南电网公司普洱供电局，西安福润德电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53