用于机动车液态工作介质的容器和包括这种容器的机动车制造技术

在此公开的技术涉及一种用于机动车液态工作介质的容器(100)，该容器包括：i)构成容器体积(200、300)的外部容器(110)；ii)至少一个加热装置(122)，其构造用于解冻冻结的工作介质；和iii)分离装置(140)，其将容器体积(200、300)分为近侧区域(200)和远侧区域(300)。所述近侧区域(200)比远侧区域(300)更靠近所述至少一个加热装置(122)而设置。所述分离装置(140)构造用于在容器(100)的安装位置(E‑E)中比在容器(100)的倾斜位置(S‑S)中允许更多的工作介质在近侧区域(200)和远侧区域(300)之间通过。

Container for a liquid working medium of a motor vehicle and motor vehicle comprising such a container

This disclosure relates to a technology for container vehicle liquid working medium (100), the container includes: I) a container volume (200, 300) of the outer container (110); ii) at least one heating device (122), the structure of the working medium used for freezing and thawing; iii) separating device (140), the volume of container (200, 300) was divided into a proximal region (200) He Yuan side region (300). The near side region (200) is set closer to the at least one heating device (122) than the far side region (300). The separating device (140) configured for the container (100) location (E E) than in the container (100) tilt position (S S) allows the working medium more area in the proximal and distal regions (200) (300) by.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车液态工作介质的容器和包括这种容器的机动车
在此公开的技术涉及一种用于机动车液态工作介质的容器和包括这种容器的机动车。
技术介绍
在具有内燃机的机动车中，基于排放法规还必须减少污染物NOx。所使用的一种方法是所谓的SCR方法(“选择性催化还原”)，在该方法中，污染物NOx借助液态还原剂被还原为N2和H2O。为此，泵将还原剂经由管路从容器输送至计量模块。通常用作还原剂的尿素水溶液在-11℃时冻结并且因此在低温下必须由加热装置解冻。由于点状加热装置不能或很难达到容器的边缘区域，因此尝试通过面状加热装置提高解冻效率，所述面状加热装置在容器内部被夹紧在底部附近。在此成问题的是，冻结的还原剂尤其是在装满的容器中形成非常大的冰块。加热装置因而只能在高的表面温度下使加热装置周围的冰解冻。在低的加热温度下，由于向大冰块中的散热，加热功率不足以使远离加热装置的冰融化。大冰块虽然在一定程度上被加热，但对于普遍解冻而言加热功率仍过低。因此，DE102009046969A1提出，通过塑料罐分离加热装置与整体冰量。在此，罐内的冰通过加热装置解冻并且由加热装置产生的热量基于罐壁的隔热作用不会泄露到塑料罐之外的大冰块中。为了也能够使塑料罐之外的冰变为液体，罐在其下部区域中具有开口，通过所述开口，受热的液体也可作用于在底部区域中位于罐之外的冰。为了使热的液体向冰更有效地输入热量，开口上方的外部区域通过隔热凸缘与整体冰块热隔离。通过液体在行驶运行中的晃动，热量可经过开口传递到隔热凸缘下方的冰上。通过塑料罐中和隔热凸缘中的开口，已液化的工作介质可在车辆倾斜停放时从塑料罐或隔热凸缘中流出并且会冻结在容器壁和冰之间的远侧区域中。这会导致远侧区域中的冰量增加，尤其是因为隔热凸缘阻止热量输入到这些冰层中。当SCR系统在容器冻结时随后再次投入运行时，容器中没有足够的液态工作介质用于启动SCR系统。此外，由于之前液化的工作介质冻结在远侧区域中，因此可能出现加热装置不与工作介质接触的情况。因此在容器法兰上形成无工作介质的室。由于没有工作介质用作热传递介质，因此加热装置不能有效地解冻冰。更多可能发生的是，加热装置首先必须通过热辐射融化周围的一部分冰。这因而导致显著的时延。根据德国现行法律，SCR系统投入运行的时延仅被有限地允许。例如立法者目前(2015)规定，SCR系统必须在20分钟内准备好计量。除了显著的时延外，加热装置或容器也会由于这种不符合规定的使用方式而受损。当车辆倾斜停放时，容器内容优选不能再从加热装置流走。从而确保在加热装置区域中有足够的添加剂用于可持续解冻。在已知的SCR系统中，工作介质被输入容器的远侧区域中。填充管因此终止于远侧区域中，在所述远侧区域中，工作介质在显著时延的情况下解冻。当填充管的端部冻结时，则不能再输入工作介质。
技术实现思路
在此公开的技术的任务在于，减少或消除已知解决方案的缺点。任务尤其是在于，在机动车倾斜停放时使工作介质更快速地再次可用，且为此不需要昂贵的(电气、电子或机械)装置。在此公开的技术的任务还在于，即使在冬季也能可靠且简单地提供一种用于易冻结工作介质的容器，该容器即使在低温下也可被填充。所述任务通过权利要求1的技术方案来解决。从属权利要求构成优选方案。在此公开的技术涉及一种用于机动车液态工作介质的容器或者说存储容器。工作介质例如可以是在直至－30℃的环境温度下冻结的工作介质、尤其是添加剂(如还原剂)。还原剂例如可以是尿素水溶液。为了净化废气，可购买商品名为的32.5％尿素水溶液。这种还原剂在－11℃以下冻结。工作介质例如可以是机动车中车窗或前照灯洗刷设备的清洗液。这些清洗液被添加防冻剂。但防冻剂仅将车窗清洗液的冰点降低至约－17℃至－20℃，因此即使添加了防冻剂，当容器和车窗洗刷设备管路中的温度低于－20℃时液体仍会冻结。所述容器包括构成或包围或限定容器体积的外部容器。容器体积是容器中用于液态工作介质的体积，在容器体积的上部区域中通常设有空气层。在容器中设有至少一个加热装置，其构造用于解冻冻结的工作介质。加热装置优选与容器法兰相邻地或与容器的工作介质出口相邻地设置。作为加热装置可设置任何适用于解冻冻结的工作介质的装置。为此通常设置电阻加热装置或PTC(正温度系数热敏电阻)作为加热石或加热箔。加热装置与工作介质出口相邻地构造，由此在容器冻结的情况下首先直接在工作介质出口上生成液态工作介质。在此公开的技术还包括具有分离装置的容器。该分离装置可将容器体积分为近侧区域(第一区域)和远侧区域(第二区域)(下面仅简化使用术语“近侧区域”和“远侧区域”)。近侧区域可比远侧区域更靠近所述至少一个加热装置而设置。在此应分别考虑整个区域，并且不排除所述至少一个加热装置的部分区域可能延伸穿过远侧区域。优选加热装置完全设置在近侧区域中。分离装置可单独或与外部容器的外壁区域一起包围所述至少一个加热装置。分离装置可构造为静液压回路。静液压回路是这样的装置，其在第一(初始)位置中允许工作介质从第一区域流向第二区域，而静液压回路在不同于第一位置的第二(倾斜)位置中减少或阻止该流动。分离装置尤其是可构造用于在容器于车辆中的安装位置E-E中比在容器的尤其是在安装状态中占据的、关于安装状态中的安装位置E-E倾斜的位置S-S中允许更多的工作介质在近侧区域和远侧区域之间通过。代替容器的安装位置E-E也可使用机动车的位置，其中，倾斜位置是不等于机动车水平定向(也称为设计位置)的位置。当容器水平地安装在机动车中时，则各参考系一致。尤其是可这样构造分离装置，使得在容器于机动车中的安装状态中容器在机动车的水平位置中比在机动车的非水平的倾斜位置中允许更多的工作介质在近侧区域和远侧区域之间通过，所述倾斜位置例如出现在机动车的倾斜停车位置中。分离装置可构造用于在容器或机动车的倾斜位置S-S中至少部分地、优选完全阻止工作介质在近侧区域和远侧区域之间穿流。分离装置尤其是构造用于在容器或机动车的倾斜位置S-S中至少阻止从近侧区域向远侧区域的工作介质流。分离装置从外部容器底部至少可这样远地朝向外部容器上侧方向延伸，使得在容器或机动车的倾斜位置S-S中工作介质不能越过分离装置的上边缘从近侧区域到达远侧区域中。优选分离装置至少在部分区域上、优选完全从外部容器底部延伸至外部容器上侧。优选分离装置具有至少一个双壁结构。该双壁结构可包括至少两个壁，各壁至少在部分区域上平行地构造。双壁结构尤其是可构成用于工作介质的通道。双壁结构因此优选构成工作介质流动通道K，在容器的安装位置中或在机动车的水平位置中工作介质可穿流所述工作介质流动通道，而在机动车或容器的倾斜位置中减少或阻止该流动通道的穿流。分离装置或者说双壁结构优选由隔热材料制成。特别优选分离装置或双壁结构由与外部容器相同的材料制成，特别优选通过压铸或吹塑成型制成。在容器的俯视图或容器的剖面图中，优选分离装置在安装位置E-E中具有弧形走向。特别优选分离装置弧形地从一个外部容器侧壁延伸向第二外部容器侧壁并且在此包围所述至少一个加热装置。特别优选所述至少一个加热装置、所述至少一个泵装置、和/或工作介质出口设置在容器中间。因此可特别高效地解冻工作介质。优选分离装置至少在部分区域上同心地包围加热装置或泵装置。优选分离装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车液态工作介质的容器(100)，该容器包括：－构成容器体积(200、300)的外部容器(110)；－至少一个加热装置(122)，所述至少一个加热装置构造用于解冻冻结的工作介质；和－分离装置(140)，所述分离装置将容器体积(200、300)分为近侧区域(200)和远侧区域(300)，其中，所述近侧区域(200)比远侧区域(300)更靠近所述至少一个加热装置(122)而设置，并且所述分离装置(140)构造用于在容器(100)的安装位置(E‑E)中比在容器(100)的倾斜位置(S‑S)中允许更多的工作介质在近侧区域(200)和远侧区域(300)之间通过。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.11 DE 102015204353.31.用于机动车液态工作介质的容器(100)，该容器包括：－构成容器体积(200、300)的外部容器(110)；－至少一个加热装置(122)，所述至少一个加热装置构造用于解冻冻结的工作介质；和－分离装置(140)，所述分离装置将容器体积(200、300)分为近侧区域(200)和远侧区域(300)，其中，所述近侧区域(200)比远侧区域(300)更靠近所述至少一个加热装置(122)而设置，并且所述分离装置(140)构造用于在容器(100)的安装位置(E-E)中比在容器(100)的倾斜位置(S-S)中允许更多的工作介质在近侧区域(200)和远侧区域(300)之间通过。2.根据权利要求1所述的容器(100)，其中，所述至少一个加热装置(122)完全设置在近侧区域(200)中。3.根据上述权利要求之一所述的容器(100)，其中，所述分离装置(140)单独或与外部容器(110)的外壁区域一起包围所述至少一个加热装置。4.根据上述权利要求之一所述的容器(100)，其中，所述分离装置(140)从外部容器底部(112)至少这样远地朝向外部容器上侧(114)方向延伸，使得在倾斜位置(S-S)中工作介质不能越过分离装置(140)的上边缘。5.根据上述权利要求之一所述的容器(100)，其中，所述分离装置(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·布鲁恩，M·沃尔夫，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE