排气净化系统和NOx净化能力恢复方法技术方案

包括：NOx吸收还原型催化剂(32)，其被配置在内燃机(10)的排气系统中，并对排气中的NOx进行还原净化；劣化程度推定部(120)，其推定NOx吸收还原型催化剂(32)的劣化程度；再生控制部(100)，其执行使排气成为浓燃状态以使NOx吸收还原型催化剂(32)的NOx吸收能力恢复的再生处理；间隔设定部(118)，其设定从由再生控制部(100)进行的再生处理结束到接下来的再生处理开始为止的目标间隔；以及间隔目标值校正部(119)，其基于由劣化程度推定部(120)推定的劣化程度来校正目标间隔。

Exhaust gas purification system and NOx cleaning capacity recovery method

Including: NOx absorption reduction catalyst (32), which is arranged in an internal combustion engine (10) of the exhaust system, and the discharge of NOx reduction; the degree of deterioration of the Department (120), the presumption of presumption of NOx absorption reduction catalyst (32) the degree of deterioration of the reproduction control section (100); the implementation of the exhaust, become rich burn state to make the NOx absorption reduction catalyst (32) regeneration processing NOx absorption capacity recovery; interval setting section (118), the setting from the reproduction control section (100) of the regeneration process to the end of the next until the commencement of the regeneration interval and interval target target; value correction unit (119), which is based on the degree of deterioration of the estimation unit (120) the presumption of the degree of deterioration of the calibration target interval.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】排气净化系统和NOx净化能力恢复方法
本专利技术涉及排气净化系统和NOx净化能力恢复方法。
技术介绍
以往，作为对从内燃机排出的排气中的氮化物(NOx)进行还原净化的催化剂，已知NOx吸收还原型催化剂。该NOx吸收还原型催化剂在排气为稀燃环境时吸收排气中含有的NOx，并且，在排气为浓燃环境时对已吸收的NOx用排气中含有的烃通过还原净化进行无害化并放出。由于催化剂的NOx吸收能力具有极限，所以需要定期地进行通过远后喷射、排气管喷射来使排气成为浓燃环境以使NOx吸收能力恢复的所谓NOx净化(例如，参照专利文献1)。此外，提出了用于一边将NOx捕获催化剂的劣化较大的情况下的燃料经济性恶化抑制在最小限度，一边抑制CO、HC的排出的技术(例如、专利文献2参照)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本国特开2008－202425号公报专利文献2:日本国特开2007－239581号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题通常，若从NOx净化结束起的经过时间达到预定的目标间隔，则开始NOx净化。但是，若将目标间隔设定为固定值，则在催化剂的NOx吸收能力因经年劣化、热劣化等的影响而降低了的情况下，不能根据劣化程度来有效地开始NOx净化，存在导致废气排放的恶化的问题。本公开的排气净化系统和NOx净化能力恢复方法的目的在于，通过根据催化剂的劣化程度来校正NOx净化的目标间隔，从而有效地防止废气排放的恶化。用于解决课题的手段本公开的排气净化系统包括：NOx吸收还原型催化剂，其被设置在内燃机的排气通道中并对排气中的氮化物进行还原净化；劣化程度推定部件，其推定上述NOx吸收还原型催化剂的劣化程度；再生控制部件，其执行使排气成为浓燃状态以使上述NOx吸收还原型催化剂的NOx吸收能力恢复的再生处理；目标间隔设定部件，其设定从结束由上述再生控制部件进行的再生处理后到开始接下来的再生处理为止的目标间隔；以及目标间隔校正部件，其基于由上述劣化程度推定部件推定的劣化程度来校正目标间隔。此外，本公开的排气净化系统包括：NOx吸收还原型催化剂，其被配置在内燃机的排气通道中，并对从上述内燃机排出的排气气体中所含有的氮化物进行吸收/还原；以及控制单元，其控制从上述内燃机排出的排气气体的空燃比，其中，上述控制单元进行动作以便执行以下的处理：劣化程度推定处理，推定上述NOx吸收还原型催化剂的劣化程度；再生处理，通过使排气气体的空燃比成为浓燃状态，从而使上述NOx吸收还原型催化剂的NOx吸收能力恢复；目标间隔设定处理，设定从结束再生处理后到接下来开始再生处理为止的时间间隔即目标间隔；目标间隔校正处理，基于通过劣化程度推定处理推定的劣化程度来校正目标间隔；以及再再生处理，在结束了再生处理后，在经过了通过目标间隔校正处理而被校正后的目标间隔时，再次执行再生处理。本公开的NOx净化能力恢复方法是排气净化系统中的NOx净化能力恢复方法，上述排气净化系统包括内燃机以及NOx吸收还原型催化剂，该NOx吸收还原型催化剂被配置在上述内燃机的排气通道中，并对从上述内燃机排出的排气气体中所含有的氮化物进行吸收/还原，其中，上述NOx净化能力恢复方法包含如下处理：劣化程度推定处理，推定上述NOx吸收还原型催化剂的劣化程度；再生处理，将排气气体的空燃比设定为浓燃状态，以使上述NOx吸收还原型催化剂的NOx吸收能力恢复；目标间隔设定处理，设定从结束再生处理后到接下来开始再生处理为止的时间间隔即目标间隔；目标间隔校正处理，基于通过劣化程度推定处理推定的劣化程度来校正通过目标间隔设定处理设定的目标间隔；以及再再生处理，在结束了再生处理后，在经过了通过目标间隔校正处理而被校正后的目标间隔时，再次执行再生处理。专利技术效果根据本公开的排气净化系统和NOx净化能力恢复方法，通过根据催化剂的劣化程度来校正NOx净化的目标间隔，从而能够有效地防止废气排放的恶化。附图说明图1是表示本实施方式的排气净化系统的整体构成图。图2是表示本实施方式的NOx净化控制部的功能框图。图3是说明本实施方式的NOx净化控制的时序图。图4是表示本实施方式的NOx净化控制的开始处理的框图。图5是表示本实施方式的NOx净化控制的结束处理的框图。图6是表示本实施方式的NOx净化稀燃控制时的MAF目标值的设定处理的框图。图7是表示本实施方式的NOx净化浓燃控制时的目标喷射量的设定处理的框图。图8是表示本实施方式的喷射器的喷射量学习校正的处理的框图。图9是说明本实施方式的学习校正系数的运算处理的流程图。图10是表示本实施方式的MAF校正系数的设定处理的框图。具体实施方式以下，基于附图说明本专利技术的一实施方式的排气净化系统。如图1所示，在柴油引擎(以下，简称为引擎)10的各气缸中，分别设置有将由未图示的共轨(CommonRail)蓄压的高压燃料向各气缸内直接喷射的喷射器11。这些各喷射器11的燃料喷射量、燃料喷射定时根据从电子控制单元(以下，称为ECU)50输入的指示信号而被控制。在引擎10的进气歧管10A上连接有导入新气的进气通道12，在排气歧管10B上连接有将排气向外部导出的排气通道13。在进气通道12中，从进气上游侧起依次设置有空气过滤器14、吸入空气量传感器(以下，称为MAF(MassAirFlow)传感器)40、可变容量型增压器20的压缩机20A、中冷器15、进气节气门16等。在排气通道13中，从排气上游侧起依次设置有可变容量型增压器20的涡轮20B、排气后处理装置30等。另外，在引擎10中安装有引擎转速传感器41、油门开度传感器42、增压压力传感器46。另外，在本实施方式的说明中，作为对引擎的吸入空气量(进气流量(SuctionAirFlow))进行测定、检测的传感器，使用的是对质量流量(MassAirFlow)进行测定、检测的MAF传感器40，但是，如果能够测定、检测引擎的进气流量，则也可以使用与MAF传感器40不同类型的流量(AirFlow)传感器、或者代替流量传感器的部件。EGR装置21包括：EGR通道22，其连接排气歧管10B和进气歧管10A；EGR冷却器23，其冷却EGR气体；以及EGR阀24，其调整EGR量。排气后处理装置30是通过在外壳30A内从排气上游侧起依次配置氧化催化剂31、NOx吸收还原型催化剂32、颗粒过滤器(以下，简称为过滤器)33而构成的。此外，在比氧化催化剂31靠上游侧的排气通道13中，设置有按照从ECU50输入的指示信号向排气通道13内喷射未燃燃料(主要是烃(HC))的排气管喷射装置34。氧化催化剂31例如是通过在蜂窝结构体等陶瓷制载体表面承载氧化催化剂成分而形成的。若通过排气管喷射装置34或喷射器11的远后喷射而向氧化催化剂31供给未燃燃料，则氧化催化剂31将该未燃燃料氧化而使排气温度上升。另外，在本公开中，将利用由排气管喷射装置34进行的排气管喷射和喷射器11的远后喷射中至少一者的未燃燃料的喷射使排气的空燃比成为浓燃状态的燃料喷射统称为“浓燃喷射”。NOx吸收还原型催化剂32例如是通过在蜂窝结构体等陶瓷制承载体表面承载碱金属等而形成的。该NOx吸收还原型催化剂32在排气空燃比为稀燃状态时吸收排气中的NOx，并且，在排气空燃比为浓燃状态时用排气中含有的还原剂(HC等)来对已吸收的NOx进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气净化系统，其包括：NOx吸收还原型催化剂，其被设置在内燃机的排气通道中并对排气中的氮化物进行还原净化；劣化程度推定部件，其推定上述NOx吸收还原型催化剂的劣化程度；再生控制部件，其执行使排气成为浓燃状态以使上述NOx吸收还原型催化剂的NOx吸收能力恢复的再生处理；目标间隔设定部件，其设定从结束由上述再生控制部件进行的再生处理后到开始接下来的再生处理为止的目标间隔；以及目标间隔校正部件，其基于由上述劣化程度推定部件推定的劣化程度来校正目标间隔。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.20 JP 2015-0084121.一种排气净化系统，其包括：NOx吸收还原型催化剂，其被设置在内燃机的排气通道中并对排气中的氮化物进行还原净化；劣化程度推定部件，其推定上述NOx吸收还原型催化剂的劣化程度；再生控制部件，其执行使排气成为浓燃状态以使上述NOx吸收还原型催化剂的NOx吸收能力恢复的再生处理；目标间隔设定部件，其设定从结束由上述再生控制部件进行的再生处理后到开始接下来的再生处理为止的目标间隔；以及目标间隔校正部件，其基于由上述劣化程度推定部件推定的劣化程度来校正目标间隔。2.如权利要求1所述的排气净化系统，其中，若由上述劣化程度推定部件推定的劣化程度越大，则上述目标间隔校正部件越使目标间隔缩短。3.如权利要求1或2所述的排气净化系统，其中，还包括：目标再生时间设定部件，其设定从开始由上述再生控制部件进行的再生处理后到结束该再生处理为止的目标再生时间；以及目标再生时间校正部件，其基于由上述劣化程度推定部件推定的劣化程度来校正目标再生时间。4.如权利要求3所述的排气净化系统，其中，若由上述劣化程度推定部件推定的劣化程度越大，则上述目标再生时间校正部件越使目标再生时间缩短。5.一种排气净化系统，其包括：NOx吸收还原型催化剂，其被配置在内燃机的排气通道中，对从上述内燃机排出的排气气体中所含有的氮化物进行吸收/还原；以及控制单元，其控制从上...

【专利技术属性】
技术研发人员：中田辉男，坂本隆行，长冈大治，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP