The utility model relates to a vehicle EGR system, including EGR valve cooler, set in the engine exhaust pipe and the cooler series and EGR valve is connected with the return pipe, which also includes a water supply device, and water connected; heating device for conveying water supply device of heating the water to form water vapor transmission pipeline; and between the exhaust port is connected to the heating device and the heating device to generate a return pipe, water vapor is transported to the return pipe. By heating the water supply device conveying heating water into water vapor, water vapor transportation in the pipeline to return pipe and set back in EGR on the air duct cleaning valve, avoiding exhaust fouling, waste water after cleaning by discharging return pipe to the exhaust system of the engine cylinder, will not cause pollution.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种对发动机燃烧控制的废气循环系统，尤其涉及一种车辆EGR系统。
技术介绍
氮氧化合物是柴油发动机排放的主要污染物之一，通过将部分排气与进气混合，废气再循环系统可有效降低缸内燃烧温度和过量空气系数，进而抑制排气中的氮氧化合物含量。在再循环废气回路中，通常设置对废气再循环过程中的废气进行冷却的冷却器，以提高该系统抑制排放的效果；其中，冷却器的废气侧称为热侧，冷却介质侧称为冷侧。对于废气涡轮增压柴油机，依据再循环废气引出位置的不同，废气再循环系统可分为高压和低压两类；前者在废气涡轮的上游引出废气，经冷却后与增压中冷器下游的进气混合；后者在废气涡轮的下游引出废气，经冷却后与增压中冷器上游的进气混合。然而，在废气涡轮增压柴油机的使用过程中，由于构成柴油的烃类具有较长的碳链，不易完全燃烧，再循环废气的引入进一步恶化了燃烧环境，使得排气中含有浓度较高的固体颗粒物和碳氢化合物液滴，而在高压废气再循环系统中，含高浓度颗粒物的废气未经处理即流过废气再循环冷却器，极易在热侧壁面沉积结垢、形成积炭，从而使其热阻和流阻增加、影响系统对氮氧化合物排放的抑...
【技术保护点】
一种车辆EGR系统，包括连通于发动机排气管路与进气管的回气管，设置在回气管上的冷却器及EGR阀，其特征在于还包括：给水装置，与水源相连；加热装置，对给水装置输送的水进行加热以形成水蒸气；输送管路，连接于加热装置的排气口与EGR阀末端的回气管之间；第一电磁阀，设置在输送管路与回气管连接处的回气管末端。
【技术特征摘要】
1.一种车辆EGR系统，包括连通于发动机排气管路与进气管的回气管，设置在回气管上的冷却器及EGR阀，其特征在于还包括：
给水装置，与水源相连；
加热装置，对给水装置输送的水进行加热以形成水蒸气；
输送管路，连接于加热装置的排气口与EGR阀末端的回气管之间；
第一电磁阀，设置在输送管路与回气管连接处的回气管末端。
2.根据权利要求1所述的车...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔亚彬，张春辉，于文斌，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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