具有集成的光传感器的车辆复合玻璃板制造技术

本发明专利技术涉及具有集成的光传感器的车辆复合玻璃板，其至少包括通过热塑性中间层(3)相互接合的外玻璃板(1)、内玻璃板(2)，其中在外玻璃板(1)和内玻璃板(2)之间设置多个位于电路板(5)上的光电二极管(4)，其中光电二极管(4)是SMD器件，且其中光电二极管(4)以并联光电二极管(4)组的方式设置在电路板(5)上，其中所有组连接到共同的电输入端(9)，且各个组连接到单独的电输出端(10.1、10.2)。

Vehicle composite glass plate with integrated light sensor

The invention relates to a vehicle with a composite glass plate light sensor integrated, which at least comprises a plastic intermediate layer through heat (3) outside the bonded glass plate (1), the glass plate (2), in which the outer glass plate (1) and glass plate (2) is provided with a plurality of circuit in between board (5) on the photodiode (4), wherein the photodiode (4) is a SMD device, and the photodiode (4) with parallel photodiodes (4) were set on the circuit board (5), all of which are electrically connected to the input end group common (9), and each group is connected to the electrical output alone (10.1, 10.2).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有集成的光传感器的车辆复合玻璃板本专利技术涉及具有集成的光传感器的车辆复合玻璃板、其制造方法及其用途。已知对车辆配置光传感器，以测定可用的日光量并基于此在需要时使车辆前灯运行。常用的光传感器作为安装件特别地安装在挡风玻璃的内室侧表面上，例如在后视镜区域中。由EP2100722A2已知光传感器，其层压到挡风玻璃中，即设置在挡风玻璃的借助热塑性中间层相互接合的外玻璃板和内玻璃板之间。因此，可以提供紧凑的具有集成的光传感器的挡风玻璃，而免除随后的光传感器装配。该光传感器设计为电路板上的倒装芯片光电二极管的形式。本专利技术的目的在于提供进一步改进的具有集成的光传感器的车辆复合玻璃板。根据本专利技术，本专利技术的目的通过根据权利要求1的车辆复合玻璃板来实现。优选实施方案来自从属权利要求。本专利技术的具有集成的光传感器的车辆复合玻璃板包括至少一个外玻璃板和内玻璃板，它们通过热塑性中间层相互接合。该车辆复合玻璃板被设计用于将车辆内室与外部环境分隔。该车辆复合玻璃板因此是窗玻璃板，其嵌入在车辆车身的窗开口中或为此设计。本专利技术的车辆玻璃板特别是机动车的挡风玻璃。内玻璃板表示在安装位置中朝向车辆内室的玻璃板。外玻璃板表示在安装位置中朝向车辆外部环境的玻璃板。所述热塑性中间层通常由至少一个热塑性薄膜形成。各个玻璃板的在安装位置中朝向车辆外部环境的表面称为外侧表面。各个玻璃板的在安装位置中朝向车辆内室的表面称为内室侧表面。外玻璃板的内室侧表面通过热塑性中间层与内玻璃板的外侧表面接合。通常，外玻璃板的外侧表面称为“面I”，外玻璃板的内室侧表面称为“面II”，内玻璃板的外侧表面称为“面III”且内玻璃板的内室侧表面称为“面IV”。在所述外玻璃板和内玻璃板之间设置至少一个位于电路板上的光电二极管。具有光电二极管的电路板充当光传感器。当其与车辆的相应的分析电子器件连接时，其适合于检测环境光量。根据所测的环境光，可由分析和控制电子器件例如自动地控制前灯的开关状态。由此提高驾驶员的舒适度，他不再需要人工地照管前灯的开关。其它应用例如是整个玻璃板或玻璃板区域的透射性能的自动电开关和显示元件在车辆内室中的亮度调节。光传感器或光敏元件在本专利技术中理解为具有至少一个位于电路板上的光电二极管的电路板。所述光电二极管在一个优选的配置中是SMD器件。如本领域技术人员通常已知的，简称SMD表示术语表面安装器件。SMD器件不具有电线接头，而是借助可焊接的连接面直接焊接在电路板上。传统的器件必须穿过安装孔且必须焊接在电路板的背面上。这在SMD器件的情况下得以免除。由此使得非常紧密的安装变得可行，这减小空间需求。在工业技术上，有利地免除在电路板中钻孔。通过免除连接线和更小器件，降低重量。此外，SMD技术特别适合于自动化安装（自动化拣起并安放光电二极管、自动化焊接），这对于工业大批量制造而言特别有利。SMD光电二极管通常在实际的芯片周围具有外壳，特别是塑料外壳，这例如不同于倒装芯片光电二极管。所述光电二极管应在可见光谱范围中是灵敏的。有利地，该光谱的灵敏度分布应与人眼的灵敏度分布匹配，以使得所测的光量与由车辆乘客察觉的光量尽可能好地相符。可以避免通过由人察觉的不相关辐射造成的不希望的开关操作，甚至是在仅使用一个光电二极管作为光传感器时。当所述光电二极管在整个光谱范围中的灵敏度为500nm至600nm，这对应于其灵敏度最大值的至少50%，优选至少60%时，则得到有利的适配。该灵敏度最大值应为450nm至600nm，特别是490nm至570nm。灵敏度也可称为检测效率，并可量化为经检测的光子占射到光电二极管上的各个波长的光子总数的含量。所希望的光谱灵敏度在理想情况下通过光电二极管的活性材料种类来影响。但是替代地，也可以使用光学滤器，以实现所希望的光谱灵敏度，例如设置在光电二极管外侧的过滤薄膜。所述电路板也可以称为印制电路板、印刷电路或印刷电路板（PCB）。它们用于设置在其上的光电二极管的机械固定和电连接。电路板由电绝缘材料，特别是塑料与粘附在其上的导电连接件（印制导线）构成。该印制导线可以具有用作器件焊接面的局部加宽。在一个优选的配置中，电路板是柔性电路板，也称为柔软电路板。这类电路板由柔性且可弯曲的聚合物薄膜例如聚酰亚胺薄膜形成。其厚度优选为小于0.38µm和大于50µm，特别优选120µm至180µm。由此，一方面在柔软性方面，另一方面在稳定性方面实现特别好的结果。通过该柔软性和小厚度，柔性电路板特别地适合于层压到复合玻璃板，特别是弯曲的复合玻璃板中。如果所述光电二极管是SMD器件，则适宜地使用SMD-电路板。该电路板可直接设置在玻璃板之一上，特别是以背离光电二极管的面在内玻璃板的外侧表面上。已表明，局部限制的电路板的存在不导致层压件的稳定性的明显下降。但是，该电路板也可设置在两个热塑性层之间，即在热塑性中间层的两个子层之间。所述电路板具有至少两个与外部电接触的连接面（阳极和阴极）。这些连接面用于将电路板与外部分析和控制电子器件经由连接电线连接，以将由光电二极管在光入射时产生的电流脉冲引至分析和控制电子器件。连接面的接触优选通过扁平导体（也称为扁平带导体或薄膜导体）来实现，其包括导电薄膜和任选的当然必须在连接位置处具有缺口的聚合物包衣。优选地，扁平导体与电路板的连接位置例如通过焊接物料或导电胶粘剂而连接。优选地使用多极扁平导体，其中各个极与连接面连接。但是替代地，也可以对于各个连接面使用各自的扁平导体。该扁平导体在其背离电路板的一端优选具有插接件（插头或偶联件），以与另外的车载电气设备的电线连接。所述电路板优选完全设置在复合玻璃板内部，并与经侧边缘从该复合玻璃板伸出的扁平导体接触。该电路板与扁平导体的接触在制造复合玻璃板之前进行，在该制造过程中电路板如此设置在复合堆叠体中以使其完全设置在玻璃板面内部。这一优点在于减小通常比扁平导体更易受损的电路板的断裂风险。替代地，该电路板也可以从复合玻璃板内部经其侧边缘伸出，其中光电二极管设置在复合玻璃板内部且用于连接电线的连接面在复合玻璃板外部。该电路板与连接电线的接触此时可以在制造复合玻璃板之后进行。这样，可以将具有集成的光传感器但例如无连接电线的复合玻璃板卖给车辆制造商，他们然后在安装复合玻璃板之前实施接触。当然，扁平导体也可以在事前就与电路板连接，并且一起提供具有集成的光传感器的复合玻璃板与经连接的扁平导体。电路板和具有插接件的扁平导体也可以一体化形成，以使该扁平导体似乎是具有共同聚合物包衣的电路板的集成组成部分。这类电路板在工业技术上具有优点，因为在制造复合玻璃板时免除将扁平导体焊接到电路板的连接面上。所述电路板或与其连接的扁平导体从复合玻璃板伸出时所经过的侧边缘在本专利技术中表示该电路板或光传感器所放置（zugeordnet）的侧边缘。在一个有利的配置中，在电路板上设置多个光电二极管，优选至少四个光电二极管，特别优选至少六个光电二极管。通过基于多个光电二极管的光传感器，可以提高灵敏度。此外，可以通过冗余减少错误测量并能够使用多个光电二极管以及测量经检测的光的辐射方向。所有光电二极管设置在电路板的相同面上。所述光电二极管在一个优选的配置中以并联光电二极管的串联组的形式设置在电路板上，这通过印制导线在电路板上的合适布置得以实本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有集成的光传感器的车辆复合玻璃板，其至少包括通过热塑性中间层(3)相互接合的外玻璃板(1)、内玻璃板(2)，其中在外玻璃板(1)和内玻璃板(2)之间设置多个位于电路板(5)上的光电二极管(4)，其中光电二极管(4)是SMD器件，且其中光电二极管(4)以并联光电二极管(4)组的方式设置在电路板(5)上，其中所有组连接到共同的电输入端(9)，且各个组连接到单独的电输出端(10.1、10.2)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.07 EP 15198195.81.具有集成的光传感器的车辆复合玻璃板，其至少包括通过热塑性中间层(3)相互接合的外玻璃板(1)、内玻璃板(2)，其中在外玻璃板(1)和内玻璃板(2)之间设置多个位于电路板(5)上的光电二极管(4)，其中光电二极管(4)是SMD器件，且其中光电二极管(4)以并联光电二极管(4)组的方式设置在电路板(5)上，其中所有组连接到共同的电输入端(9)，且各个组连接到单独的电输出端(10.1、10.2)。2.根据权利要求1的车辆复合玻璃板，其中电路板(5)构成为柔性电路板。3.根据权利要求1或2的车辆复合玻璃板，其中至少四个光电二极管(4)设置在电路板(5)上。4.根据权利要求3的车辆复合玻璃板，其中各两个光电二极管(4)并联并且存在至少两个这样的对。5.根据权利要求4的车辆复合玻璃板，其中光电二极管(4)设置在一排中。6.根据权利要求5的车辆复合玻璃板，其中相邻光电二极管(4)的距离为最高3cm。7.根据权利要求3至6任一项的车辆复合玻璃板，其中电路板(5)的宽度为3cm至10cm且长度优选为1cm至3cm。8.根据权利要求1至7任一项的车辆复合玻璃板，其中光电二极管(4)在500nm至600nm的整...

【专利技术属性】
技术研发人员：C埃费尔茨，K施马尔布赫，D沃尔法伊尔，D迪科普，G施文格斯，M蔡斯，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃厂，
类型：发明
国别省市：法国,FR