具有用于排水的装置的滤芯及相关的过滤器组制造方法及图纸

一种用于过滤燃料的滤芯，包括：过滤壁，其具有管状构造；第一支撑板，其固定至所述过滤壁的一端；第二支撑板，其固定至所述过滤壁的相对端；支撑内芯，其同轴地插入所述过滤壁内，并且设置有供燃料通过的径向开口，其中，所述支撑内芯在其一端处具有管状疏水壁的收容座，所述疏水壁同轴地位于所述内芯的内部，所述疏水壁包括支撑柄，所述支撑柄构成为被收容在所述收容座内并具有旁路导管的至少一部分，该旁路导管的至少一部分使得过滤壁的内部空间与所述滤芯的排出孔流体连通。

Filter element having a device for drainage and associated filter set

For a filter, filtering fuel includes a filter wall, has a tubular structure; a first supporting plate, one end of which is fixed to the filter wall; second support plate, which is fixed to the opposite ends of the filter wall; supporting the inner core, coaxially inserted into the filter wall, and set the A radial fuel supply through the opening, the holding seat of the supporting inner core has a tubular hydrophobic wall at one end thereof, the inside of the hydrophobic wall coaxially located in the inner core, the hydrophobic wall comprises a supporting handle, the supporting handle. Be receiving at least a portion of the collection a receptacle and having a bypass conduit, at least a portion of the bypass pipe makes the fluid discharge hole communicated with the filtering wall of the internal space and the cartridge.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于排水的装置的滤芯及相关的过滤器组
本专利技术涉及一种滤芯及相关的用于过滤流体的过滤器组。本专利技术总体上涉及一种滤芯及相关的过滤器组，其具有用于将存在于待过滤流体中的水分分离并排出的装置，更具体地，涉及机动车领域，用于过滤燃料、即柴油。
技术介绍
众所周知，在机动车领域中，燃料的过滤通常是通过过滤器组实现的，所述过滤器组包括外壳，所述外壳具有主体，所述主体具有大致构造成杯状的主体，所述主体的开口端由盖体封闭，所述盖体上设置有待过滤液体的入口以及已过滤液体的出口；所述外壳的内部容纳有至少一个滤芯，所述滤芯能够将所述外壳的内部空间进一步分隔成两个独立的腔室，其中第一腔室与所述入口连通，第二腔室与所述出口连通。通过这种方式，从所述过滤器组的入口流向出口的燃料被迫穿过所述过滤壁，所述过滤壁将燃料中可能存在的杂质阻截。一种典型的滤芯包括管状的过滤壁（例如褶皱式过滤壁或深层过滤壁），以及固定在所述过滤壁的相反端部的两个支撑板。出于确保所述过滤壁具有更大的刚度以及更大的机械抵抗力的目的，所述滤芯有时还包括带有穿孔的支撑管，通常称为内芯，其插入所述管状过滤壁的内部并在两端处固定至所述两个支撑板。通过这种方式，所述支撑内芯能够抵抗由于流体压力峰值以及振动、冲击和其他类似的应力所造成的过滤壁的变形。在现有技术中，通过疏水壁将待过滤燃料中可能存在的水从燃料中分离出去，所述疏水壁在燃料流动方向上位于过滤壁的下游。被分离出来的水由于相对于待过滤燃料（例如柴油）具有更大的比重，从而趋向于在重力作用下聚积在所述杯体的底部，之后通过已知类型的方法将其从杯体底部移除。当燃料为柴油时，已知类型的过滤器组存在的一个问题是由低温下石蜡的形成而引起的，所形成的石蜡沉积在过滤壁和疏水壁的表面，阻止了燃料的通过，从而使得难以对发动机进行冷启动。为避免这种缺点，现有技术采用了用于从滤芯的内部加热柴油的加热装置以将石蜡融化，并从而使发动机的冷启动成为可能。然而，加热装置的使用增加了成本，增大了过滤器组的尺寸，并且使过滤器组的设计变得复杂。本专利技术的一个目的在于公开一种过滤器组以及一种滤芯，其能够通过一种简单、合理并且价格相对低廉的解决方案来避免现有技术的上述缺点，同时提供一种相对于现有技术中所描述的上述已知系统而言更具优势的替代方案。上述目的是通过独立权利要求中记载的本专利技术的特征来实现的。从属权利要求描述了本专利技术的优选的和/或特别有利的方面。
技术实现思路
具体地，本专利技术公开了一种用于过滤燃料的滤芯，包括：过滤壁，其具有管状构造；第一支撑板，其固定在所述过滤壁的一端；第二支撑板，其固定在所述过滤壁的相对端；支撑内芯，其同轴地插入所述过滤壁内，并且设置有供燃料通过的径向开口，其中，所述支撑内芯在其一端处具有管状疏水壁的收容座，所述疏水壁同轴地位于所述内芯的内部，所述疏水壁包括支撑柄，所述支撑柄构成为收容在所述收容座内并具有旁路导管，所述旁路导管使得过滤壁的内部空间与提供在所述第一支撑板上的排出孔流体连通。通过上述解决方案，当石蜡形成并沉积在疏水壁的表面时，柴油能够通过流入旁路导管而绕开疏水壁。在本专利技术的另一个实施例中公开了一种过滤器组，包括：外壳，所述外壳上设置有用于待过滤燃料的入口以及用于已过滤燃料的出口；以及如上所述的滤芯，其能够将所述外壳的内部空间分隔成与所述入口连通的第一腔室以及与所述出口连通的第二腔室。附图说明本专利技术的进一步的特征和优点将通过阅读以下借助附图并采用非限制性示例的方式提供的描述而得以显现。图1是根据本专利技术的第一实施例的过滤器组的剖面图；图2是图1中滤芯的放大剖面图；图3是根据本专利技术的第一实施例的滤芯的一些部件的侧视图；图4是图3的IV-IV剖面；图5是图3的其中一个部件的透视剖面图；图6是图3的一部分的放大剖面图；图7是根据本专利技术的滤芯的第二实施例的剖面图；图8是根据本专利技术的滤芯的第三实施例的剖面图。具体实施方式请具体参照图1至图6，其中示出了本专利技术的第一实施例，10在整体上标记用于机动车的柴油机的柴油的过滤器组。过滤器组10包括外壳，所述外壳在整体上以20标记，并且由杯体21以及能够将外壳20盖合的上盖22形成。上盖22包括用于待过滤柴油的入口23、用于已过滤柴油的出口导管24、以及用于聚积在杯体21的底部的水的排出管25，排出管25上设置有相匹配的连接帽26。由杯体21的底部自下而上设置有液位传感器27，其由相匹配的柄体支撑，能够检测在柴油的过滤过程中聚积在杯体21的底部的水的水位。如本领域技术人员已知的，液位传感器27与车辆的电子控制板（未图示）连接。替代地，可以将所述液位传感器设置在电子装置上，该电子装置能够固定在所述过滤器组的上盖上，并且包括能够插入所述过滤器的中心腔体内的柱状物。这时，可以将被分离的水的水位的检测探针设置在过滤装置的支撑内芯内、疏水膜的支撑架内、以及滤芯的下支撑板内。当所述柱状物插入所述过滤腔体内时，能够实现传感器的轴向/径向的伸长，从而其特征在于具有更为紧凑的结构。壳体20内容纳有滤芯，所述滤芯在整体上以数字30标记。滤芯30包括管状的过滤壁31，在本示例中为褶皱壁，所述过滤壁31位于两个通常由塑料制成的圆盘状支撑板之间，具体为上支撑板32和下支撑板33，二者同轴地固定在过滤壁3的相对的端部。下支撑板33将过滤壁31的下端封闭，并且具有中心孔330，其为通孔，从中心孔330的边缘分支出多个支撑鳍板34，其功能是将滤芯30维持在杯体21的内部的适当位置处。进一步地，下支撑板33包括向下延伸的边缘331，边缘331上设置有环形座332，环形座332内容纳有第一环形密封件333。第一环形密封件333可以设置在环形座332和杯体21的内壁之间，例如其中的一个靠近底部的锥形区域内，以确保下支撑板33与杯体21之间的密封性。上支撑板32包括中心孔320，中心孔320用于通过第二环形密封件321的嵌入而与伸入外壳20内部的出口导管24连接，所述第二环形密封件321放置于设置在出口导管24的外表面上的环形座323内。进一步地，下支撑板33包括导管300，其开设在靠近杯体21的底部，并且通过套管301连接至用于将过滤器工作过程中收集在杯体21的底部的水排干的排水管25。过滤壁31限定一个外部容积（或“脏污侧”）和一个内部空间（或“清洁侧”），所述外部容积可以设置为与待过滤燃料的入口导管23连通，所述内部空间可以设置为与出口导管24连通。支撑内芯40插入过滤壁的内部且位于两个支撑板32和33之间，支撑内芯40的外径大致小于过滤壁31的内径，从而在过滤壁31的内表面与支撑内芯40的外表面之间限定出一个空间。请具体参照图2至5，支撑内芯40包括竖直肋板42，竖直肋板42由多个环状体43以一定角度间隔开来并互相连接，环状体43与竖直肋板42共同形成一个网状体，其限定了供柴油通过的径向开口44。支撑内芯的上端和下端通过例如超声波焊接（或红外线焊接）的方式分别固定在上支撑板32和下支撑板33上。进一步地，在本专利技术的第一实施例中，支撑内芯40在靠近上缘处设置有两个竖直壁45（图5）以及一个内部环形基台46，所述两个竖直壁45的外部与环状体43的外表面共面，所述内部环形基台46位于所述竖直壁45的下缘。所述两个竖直壁45以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于过滤燃料的滤芯（30），包括：过滤壁（31），其具有管状构造；第一支撑板（32），其固定至所述过滤壁（31）的一端；第二支撑板（33），其固定至所述过滤壁的相对端；支撑内芯（40、61、81），其同轴地插入所述过滤壁（31）内，并且设置有供燃料通过的径向开口（44、66、88），其特征在于，所述支撑内芯（40、61、81）在其一端处具有管状疏水壁（50、70、90）的收容座（100、101、102），所述疏水壁（50、70、90）同轴地位于所述内芯的内部，所述疏水壁（50、70、90）包括支撑柄（51、71、91），所述支撑柄（51、71、91）构成为被收容在所述收容座（100、101、102）内，并具有旁路导管的至少一部分（55、75、95），所述旁路导管的至少一部分（55、75、95）使得过滤壁（31）的内部空间与提供在所述第一支撑板（32）上的排出孔（320）流体连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.01 IT RE2014A0000991.一种用于过滤燃料的滤芯（30），包括：过滤壁（31），其具有管状构造；第一支撑板（32），其固定至所述过滤壁（31）的一端；第二支撑板（33），其固定至所述过滤壁的相对端；支撑内芯（40、61、81），其同轴地插入所述过滤壁（31）内，并且设置有供燃料通过的径向开口（44、66、88），其特征在于，所述支撑内芯（40、61、81）在其一端处具有管状疏水壁（50、70、90）的收容座（100、101、102），所述疏水壁（50、70、90）同轴地位于所述内芯的内部，所述疏水壁（50、70、90）包括支撑柄（51、71、91），所述支撑柄（51、71、91）构成为被收容在所述收容座（100、101、102）内，并具有旁路导管的至少一部分（55、75、95），所述旁路导管的至少一部分（55、75、95）使得过滤壁（31）的内部空间与提供在所述第一支撑板（32）上的排出孔（320）流体连通。2.根据权利要求1所述的滤芯，其特征在于，所述旁路导管包括在所述支撑柄（71、91）内形成的单一部分（75、95）。3.根据权利要求1所述的滤芯，其特征在于，所述收容座（100、101、102）包括至少一个环形基台（46、64、84），所述环形基台（46、64、84）限定了内孔（460、640、840），所述内孔（460、640、840）用于收容所述支撑柄（51、71、91）的竖直部分（512、713、913）。4.根据权利要求3所述的滤芯，其特征在于，分离器的所述支撑柄（51、71、91）通过过盈连接密闭地固定在所述收容孔（460、640、840）的内表面。5.根据权利要求1所述的滤芯，其特征在于，所述收容座（100）还包括至少一个侧壁（45），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔基奥·基隆迪，
申请(专利权)人：UFI过滤股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT