以所需最小力关闭的枢转箱组件制造技术

一种飞机储物箱包括上部壳体以及枢转连接至所述上部壳体的斗状部，所述斗状部与所述上部壳体共操作以限定箱体内部。所述斗状部包括底部、前边缘、从所述底部向上延伸的相对的第一侧壁和第二侧壁、以及重心。所述斗状部绕着一枢转轴线关于所述上部壳体在打开位置和关闭位置之间枢转。当所述斗状部处于所述关闭位置时，所述斗状部的重心定位在所述枢转轴线下方。

Pivoting case assembly closed with minimum required force

An aircraft storage case includes an upper housing and a bucket shaped portion pivotally pivoted to the upper housing that operates in combination with the upper housing to define the interior of the case. The bucket shape comprises a bottom, a front edge, a relative first side wall and a second side wall extending upward from the bottom, and a center of gravity. The bucket shaped portion is wound about a pivot axis that pivots between the open position and the closed position in relation to the upper housing. When the bucket section is in the closed position, the center of gravity of the bucket shaped part is positioned below the pivot axis.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】以所需最小力关闭的枢转箱组件相关申请的交叉引用本申请要求于2015年1月30日提交的美国临时申请No.62/109,960的优先权。本申请也是2015年7月10日提交的美国专利申请No.14/796,829的部分延续案，美国专利申请No.14/796,829为于2015年2月13日提交的美国专利申请No.14/622,377的部分延续案，美国专利申请No.14/622,377为于2014年2月12日提交的美国专利申请No.14/179,494且于2015年2月17日授权为美国专利No.8,955,805的延续案，美国专利申请No.14/179,494为2013年2月12日提交的美国专利申请No.13/765,652的部分延续案，美国专利申请No.13/765,652要求了于2012年2月14日提交的美国临时申请No.61/598,856以及于2012年2月14日提交的美国临时申请No.61/598,816的优先权。美国专利申请No.14/179,494还要求了于2013年2月13日提交的美国临时申请No.61/764,503、于2013年4月5日提交的美国临时申请No.61/809,2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机储物箱，包括：上部壳体，以及枢转连接至所述上部壳体的斗状部，所述斗状部与所述上部壳体共操作以限定箱体内部，其中所述斗状部包括底部、前边缘、从所述底部向上延伸的相对的第一侧壁和第二侧壁以及重心，其中所述斗状部绕着一枢转轴线关于所述上部壳体在打开位置和关闭位置之间枢转，并且其中当所述斗状部处于所述关闭位置时，所述斗状部的重心定位在所述枢转轴线的下方。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.30 US 62/109,960;2015.07.10 US 14/796,8291.一种飞机储物箱，包括：上部壳体，以及枢转连接至所述上部壳体的斗状部，所述斗状部与所述上部壳体共操作以限定箱体内部，其中所述斗状部包括底部、前边缘、从所述底部向上延伸的相对的第一侧壁和第二侧壁以及重心，其中所述斗状部绕着一枢转轴线关于所述上部壳体在打开位置和关闭位置之间枢转，并且其中当所述斗状部处于所述关闭位置时，所述斗状部的重心定位在所述枢转轴线的下方。2.根据权利要求1所述的飞机储物箱，其中当具有一重心的标准件行李放置在所述斗状部中时，该件行李的重心定位在所述枢转轴线的上方。3.根据权利要求1所述的飞机储物箱，其中所述斗状部的重心不与所述枢转轴线竖直对齐。4.根据权利要求1所述的飞机储物箱，其中所述斗状部的重心定位在所述枢转轴线与所述斗状部的前边缘之间。5.根据权利要求1所述的飞机储物箱，其中所述枢转轴线定位在所述斗状部的重心与所述斗状部的前边缘之间。6.根据权利要求2所述的飞机储物箱，其中所述斗状部的重心不与所述枢转轴线竖直对齐，并且其中所述行李的重心不与所述枢转轴线竖直对齐。7.根据权利要求2所述的飞机储物箱，其中所述斗状部的重心定位在所述枢转轴线与所述斗状部的前边缘之间，并且其中所述行李的重心定位在所述枢转轴线与所述斗状部的前边缘之间。8.根据权利要求2所述的飞机储物箱，其中所述枢转轴线定位在所述斗状部的重心与所述斗状部的前边缘之间，并且其中所述枢转轴线定位在所述行李的重心与所述斗状部的前边缘之间。9.根据权利要求1所述的飞机储物箱，还包括第一枢转机构和第二枢转机构，所述第一枢转机构与所述斗状部的第一侧壁操作性地相关联，所述第二枢转机构与所述斗状部的第二侧壁操作性地相关联，其中所述斗状部的第一侧壁在其中限定第一弧形槽口且所述斗状部的第二侧壁在其中限定第二弧形槽口，并且其中所述第一弧形槽口接收所述第一枢转机构且所述第二弧形槽口接收所述第二枢转机构。10.根据权利要求1所述的飞机储物箱，其中所述第一弧形槽口和第二弧形槽口向着所述斗状部的第一侧壁和第二侧壁的顶部边缘打开。11.根据权利要求1所述的飞机储物箱，其中所述上部壳体包括顶部部分，所述顶部部分包括从其向外延伸的凸起部分，并且其中所述斗状部包括与所述凸起部分相邻定位的上部后边缘。12.根据权利要求11所述的飞机储物箱，其中所述凸起部分具有内表面，所述内表面具有第一曲率，并且所述斗状部的上部后边缘沿着具有第二曲率的路径移动，并且其中所述第一曲率和第二曲率近似相同。13.根据权利要求12所述的飞机储物箱，其中所述第一曲率限定第一圆，所述第一圆具有作为近似中心点的所述枢转轴线，并且其中所述第二曲率限定第二圆，所述第二圆具有作为近似中心点的所述枢转轴线。14.根据权利要求1所述的飞机储物箱，还包括从所述上部壳体向下且向内延伸的延伸部分，其中所述延伸部分和所述斗状部的后部部分限定开口空间，并且其中所述斗状部在其移动至所述打开位置时移动进入所述开口空间。15.根据权利要求14所述的飞机储物箱，其中所述斗状部的底部包括从其向外延伸的凸起部分，其中所述延伸部分包括前边缘并且与所述凸起部分限定一空隙，当所述斗状部处于所述关闭位置时所述前边缘与所述凸起部分相邻地定位，其中当所述斗状部枢转至所述打开位置时，所述延伸部分的前边缘与所述凸起部分之间的空隙保持近似相同。16.根据权利要求15所述的飞机储物箱，其中所述凸起部分具有外表面，并且其中所述外表面限定第一圆，所述第一圆具有作为近似中心点的所述枢转轴线。17.根据权利要求1所述的飞机储物箱，还包括第一枢转机构和第二枢转机构，所述第一枢转机构与所述斗状部的第一侧壁操作性地相关联，所述第二枢转机构与所述斗状部的第二侧壁操作性地相关联，其中所述上部壳体包括第一侧面板和第二侧面板，所述第一侧面板和第二侧面板各自包括底部边缘，其中所述斗状部的第一侧壁和第二侧壁各自包括顶部边缘，并且其中，在所述关闭位置，所述斗状部的第一侧壁的顶部边缘的至少一部分抵接所述第一侧面板的底部边缘，并且所述斗状部的第二侧壁的顶部边缘的至少一部分抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·萨夫，
申请(专利权)人：CD佐迪阿克公司，
类型：发明
国别省市：美国,US