电动汽车颠簸能量回收利用系统技术方案
Electric vehicle jolt energy recovery system
Through the jolt energy recovery, the generator converts the jolt energy from the running of the automobile into a DC power supply, which is connected with the original power battery of the vehicle to supplement the energy for the automobile.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车颠簸能量回收利用系统
本专利技术涉及汽车能量回收利用技术，尤其涉及电动汽车颠簸能量回收利用系统。
技术介绍
随着社会的发展和技术的进步，汽车与人们的生产、生活密切相关，日益高涨的环保呼声，催化了电动汽车的快速普及；电动汽车在减少空气污染和降低噪音方面具有无可替代的优势，加之用电费用比燃油具有显著的经济性，正在受到社会的普遍关注；无论油电混合动力汽车，还是纯电动汽车，抑或纯燃油汽车，提高能量利用率是生产厂和设计师们共同的努力目标；迄今为止，人们还没有考虑到如何收集、利用车辆行驶过程中的颠簸能量，而这一能量却相当可观——当汽车在颠簸路面行驶的时候，阻尼器的温度将上升至100-125℃，而这一部分能量完全被消耗在空气中；本专利技术所涉及的电动汽车颠簸能量回收利用系统充分利用了电动汽车原有的电能储存装置及管理、驱动系统，只需简单地增加颠簸能量回收发电机，再将回收发电机产生的电能馈送到汽车的充电接口，与汽车的发电装置并联。
技术实现思路
根据汽车的吨位、规格和结构，颠簸能量回收装置有往复式直线发电机和摇臂+增速机构式旋转发电机两种结构：应用于轻型汽车的往复式直线发电机由...
【技术保护点】
电动汽车颠簸能量回收利用系统，其特征是：通过颠簸能量回收发电机将汽车行驶中的颠簸能量转换成直流电源，该电源与汽车原有的动力电池并联为汽车补充能量。
【技术特征摘要】
1.电动汽车颠簸能量回收利用系统，其特征是：通过颠簸能量回收发电机将汽车行驶中的颠簸能量转换成直流电源，该电源与汽车原有的动力电池并联为汽车补充能量。2.按照权利要求1所述的电动汽车颠簸能量回收利用系统，其特征是：根据汽车的吨位、规格和结构，颠簸能量回收发电机有往复式直线发电机和摇臂+增速机构式旋转发电机两种结构。3.按照权利要求2所述的颠簸能量回收发电机，其特征是：应用于轻型汽车的往复式直线发电机由筒式外壳、上吊环、下吊环、活塞杆、高硬度非铁磁活塞筒、上弹簧、下弹簧、定子线圈、强磁活塞组成，往复式直线发电机外观和尺寸与传统汽车的筒式减震器兼容，可以直接替换传统的筒式减震器，汽车颠簸时，活塞杆带动强磁活塞往复运动，定子线圈切割磁力线产生交流感应电动势，经整流器变换成直流电源后并联到电动汽车的动力电池两端。4.按照权利要求1所述的颠簸能量回收发电机，其特征是：应用于重型汽车的摇臂+增速机构式旋转发电...
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